Er zijn maar weinig fabrikanten die zoveel energie steken in de ontwikkeling van nieuwe producten als Storck. De Storck Aernario G1 is het nieuwste nest van Idstein. We hebben al gezien wat het kan doen.
De winter is dit jaar niet echt aardig voor ons geweest. De temperaturen staan nog steeds hardnekkig in de enkele cijfers. Stuifsneeuw en regen oefenen een uitwisseling van slagen uit met de vroege lentezon. Als het je lukt om tijdens de training wat verwarmende zonnestralen op te vangen, dan fluit de nog steeds zeer kille wind je in het gezicht. De gloednieuwe bewijst dat hard rijden onder deze omstandigheden toch leuk kan zijn Aernario G1, de nieuwe passie van Storck!
Wanneer we dat doen Aernario G1 Als je het bij de uitgeverij uit de doos haalt, springt meteen de aandacht van Markus Storck voor detail in het oog. Niet alleen het klassieke kleurdesign, dat gebruikelijk is voor de Idsteiner, maar ook eigen ontwikkelingen zoals de horizontale uitvaleinden en de verborgen zadelpenklem weten meteen te bekoren. Vanaf het eerste moment is het duidelijk dat dit een klein kunstwerk voor ons is. Maar kan Aernario G1 houden wat de eerste indruk belooft, ondanks de liefdevol ontworpen details? Wij kunnen u geruststellen! De aero-racer van Storck is zonder enige twijfel in gebruik. Naast de uitzonderlijk stijve frame- en vorkset komt dit vooral door de ingebouwde componenten.
// Inrichting
Vrijwel alles wat je in je wildste dromen zou kunnen wensen, is op onze testfiets geïnstalleerd. Het begint met Campagnolo's Super Record EPS. Het elektronische topmodel van de Italianen past perfect bij de slanke Idsteiner. Het schakelgedrag laat geen ruimte voor kritiek, al waren we tijdens onze testritten vooral onder de indruk van het merkbare drukpunt van de hendels. Dit voel je duidelijk, zelfs met koude vingers. Schakel- en remgedrag laten een goede indruk achter. Ook de gekozen overbrengingsverhouding van 53/39 tanden voor en een gradatie van 12 tot 27 tanden passen naadloos in dit plaatje.
Een ander hoogtepunt zijn de mijlpaalwielen van Obermayer van Lightweight, waarop handgemaakte Schwalbe Ultremo HT staat. Deze rollen goed en bieden een relatief hoog veiligheidsniveau, zelfs op natte oppervlakken. De wielen reageerden erg goed tijdens het testgebruik, zelfs in ongunstige omstandigheden. Slechts één keer hadden we te kampen met een beetje remschade, maar met nieuwe wielen en nieuw rubber is dit niet verwonderlijk.
Het totaalconcept wordt gecompleteerd door de in-house aanbouwdelen. Ook het stuur, de stuurpen en de zadelpen zijn van Storck. Het Nago-zadel is afkomstig van Prologo, maar heeft het bedrijfslogo van Idsteiner erop.
Het frame zelf ziet er goed doordacht uit, het moet immers een goede aerodynamica combineren met een gezond comfort. Aerodynamisch zijn de boven- en onderbuizen druppelvormig. De treinen worden naar binnen verplaatst. De zadelpenklem zit verborgen tussen de boven- en zitbuis in het frame. Aan de licht bolle voorkant moet de Stiletto 300 zorgen voor richtingsstabiliteit. Ook hiermee is de Aernario up-to-date, evenals met de 86,5 mm PressFit trapas en de voor Storck typische horizontale uitvaleinden. Door de langere bovenbuis zit je iets meer gestrekt op de fiets, maar de relatief lage staande achtervorken en een 31,6 millimeter zadelpen zorgen toch voor voldoende demping.
// Conclusie
De eerste indruk bedriegt niet! Dat hebben we Aernario G1 in het Ertsgebergte, waar we vooral onder de indruk waren van de korte maar vrij steile klimmetjes. Voor een aero-racer klimt de fiets buitengewoon goed. Hij is wendbaar en wendbaar en accelereert goed. Het reageert direct op tempowisselingen, maar niet nerveus. Het gewicht van 6,4 kilogram dat onze testfiets doorgaf, speelt ook een rol.
Ook op het gebied van stijfheid en richtingsstabiliteit, Aernario G1 er zijn bijna geen wensen meer. De fiets wekt veel vertrouwen bij hogere snelheden. Bij bochtige afdalingen kun je later de remmen gebruiken en je neus in de wind houden. Campagnolo's Super Record EPS schakelt betrouwbaar. De ketting glijdt moeiteloos over de kransen. Ook bij meer pedaaldruk reageert het circuit direct en veilig. Samen met de beste wielset van Lightweight, die het fantastische rijgedrag van de fiets onderstreept, is er een Aernario G1 Vrijwel niets om over te klagen als de prijs er niet was - want met iets minder dan 11000 euro is de Storck Aernario absoluut buiten de lijn.
//Producthoogtepunten
- Plus: zeer licht en stijf
- Pluspunt: elegante uitstraling
- Min: hoge prijs
// prijs en web
- 11.000,00 €
- www.storck-bicycle.de
Laat een bericht achter