De Kleinmachnower Max Walsleben is niet alleen de jongere broer van de regerend Duits kampioen veldrijden Philipp Walsleben, hij is ook snel op de weg en op de crossmotor. Dit jaar gaat hij zijn tweede profjaar in en heeft bij Team Stuttgart een sportieve thuis gevonden. Het team is uitgerust door de Oostenrijkse fietsenfabrikant Simplon en kan ook vertrouwen op onderdelen van het traditionele Italiaanse bedrijf Campagnolo, zadels van Selle Italia en banden van Hutchinson. Tegen deze achtergrond, de apparatuur op de GridCX- Frameset van Max Walsleben niet.
Voorop is een Simplon Zero AL7050 stuur met een breedte van 42 gemonteerd. Dit wordt gecombineerd met een 100 millimeter lange steel, die ook van de Oostenrijkers komt. Wat de aandrijving en de geïnstalleerde cantilever-remmen betreft, kan de Kleinmachnower volledig vertrouwen op de prestaties van een 11-speed koorgroep. De overbrengingsverhouding die op de crank is geselecteerd, is typerend voor Cross. Toen we het wiel voor de lens kregen, had het respectievelijk 46-tands en 39-tands bladen. Wat opwindend is, is dat Walsleben een crank heeft met een steekcirkel van 130, wat een hogere vuilbestendigheid garandeert dan compacte cranks.
De ingebouwde Bora Een-Wielen komen eigenlijk uit het wegassortiment van Campagnolo. Op snelle veldritparcoursen mogen ze echter nauwelijks onderdoen voor de CX-versie van de Italianen. Bovendien duwen ze dankzij hun lage gewicht van slechts 1350 gram het totale gewicht van de fiets onder de grens van acht kilo, namelijk 7.900 gram. Ook passend: De Zwarte Mamba CX van Hutchinson, die het profiel overnemen van de tegenhangers van banden die veel worden gebruikt in MTB-sporten en bedoeld zijn om een soepele werking te garanderen.
Zowel de schakel- als de remkabels lopen buiten het frame, waardoor onderhoud eenvoudig is. Ze geven de fiets ook een vrij klassiek tintje. Dit wordt ook onderstreept door de gemonteerde Flit Titanium-Zadel van Selle Italia, dat 73,5 centimeter hoog is op een vibrex- Neergestreken zadelpen.
