Ondanks zijn leeftijd kan de 24-jarige Italiaan Diego Ulissi al een opmerkelijk palmares laten zien. De tweevoudig wereldkampioen bij de junioren beleefde afgelopen seizoen een gouden herfst en verzekerde zich binnen enkele dagen van de lauweren in de zware eendaagse races Milaan-Turijn, Coppa Sabatini en Giro dell'Emilia. Dit jaar heeft hij zijn allround talent al bewezen. In de tweede etappe van de Tour Down Under gaf hij zijn concurrenten geen kans en eindigde als derde in het eindklassement.
Ulissi rijdt in 2014 zijn vierde seizoen voor het Italiaanse WorldTour-team Lampre-Merida, waar kopmannen Rui Costa en Chris Horner hem voldoende begeleiding bieden om zich te ontwikkelen. Hij rijdt op een Reacto Evo, gesponsord door Merida.
Het hart van de fiets wordt gevormd door het Reacto Pro-Direct-E frame, compleet met de bijpassende S-Flex zadelpen. Deze zadelpen heeft een flip-flop kop, waardoor een breed scala aan zadelposities mogelijk is, en is voorzien van demping. De voorkant van het voor 2014 geoptimaliseerde aerodynamische frame heeft een taps toelopende balhoofdbuis, die samen met de aerodynamische voorvork is ontworpen om een hoge stijfheid aan de voorzijde te bieden. De achterdriehoek kenmerkt zich door zijn laagprofielige achtervorken.
Ulissi, wiens fiets een zithoogte van 72,5 centimeter heeft, rijdt met een complete Shimano Dura-Ace 9070 Di2- groepset, aangevuld met componenten van FSA, Fulcrum, Rotor en Prologo. FSA levert de stuur-stuurpencombinatie, die in het geval van de Italiaan bestaat uit een 130 millimeter brede K-Force- stuurpen en een 42 centimeter breed K-Force -stuur. Hij gebruikt ook Racing Speed XLR carbonwielen met een velgdiepte van 50 millimeter.
Toen we de fiets voor de camera kregen, was deze voorzien van Continental Competition ProLTD tubular banden. Het achterwiel had een 11-speed cassette met een overbrengingsverhouding van 11-28 tanden. Opvallend genoeg combineerde Ulissi dit met NoQ aero-kettingbladen – in dit geval met een overbrengingsverhouding van 53/39 – van de nieuwe teamsponsor Rotor. Het Spaanse bedrijf levert het team niet alleen kettingbladen, maar ook een vermogensmeter gebaseerd op het bekende 3D+ crankstel. Prologo levert het Scratch CPC- zadel en het zeer gripvaste Onetouch- stuurlint.
Aangezien zowel het frame als de wielen tot de lichtste modellen in hun klasse behoren, moeten de monteurs tact tonen om het door de UCI goedgekeurde gewicht van 6,8 kilogram te halen.