Eurobike: De Belgische fietsenfabrikant Ridley presenteerde de volgende evolutiefase van de Noach gepresenteerd - dat Noach SL.
Het kader van Noach SL werd vergeleken met zijn modelbroer, de Noah Bijna veranderd op sommige neuralgische punten. Zo is de balhoofdbuis gereviseerd.
#André Greipel mocht niet ontbreken als drijvende kracht van het merk...
#...en presenteerden samen de nieuwe Noah SL aan de ingenieurs
Die van Fast bekend F-splitsing-Vork heeft geen geïntegreerde rem meer. Hier gebruikt Ridley een conventionele velgrem. Hetzelfde geldt voor het frame, waar de rem ook naar de brug tussen de steunbalken beweegt. Nieuw is de F-tapered balhoofdbuis, die door zijn bredere en langere druppelvorm betere aerodynamische waarden zou hebben.
Nieuw is ook het gebruik van een zadelpen. De klem is geïntegreerd in de bovenbuis.
De inbreng van de Lotto-Belisol renners en mecaniciens was belangrijk bij de ontwikkeling van het frame. Zo is het Noach SL veel gemakkelijker te onderhouden.
De vork is ontworpen voor het gebruik van 700C wielen met een breedte van 130 millimeter. De maximale bandbreedte is 25 millimeter.
Het frame is gemaakt van een mix van 60 ton, 40 ton en 30 ton high modulus carbon. De uitvaleinden zijn verstevigd met stalen platen. Het frame is ontworpen voor zowel mechanische als elektronische groepen, waarbij de kabels intern worden geleid.
Meer informatie www.ridley-bikes.com.
Laat een bericht achter