Test: de eerste en tot nu toe enige e-bike van de Amerikaanse fietsfabrikant is geen voorzichtig toermodel, maar een raket.
De naafmotor van de Turbo levert slechts 250 watt, maar toch haalt de fiets de topsnelheid van 45 km/u in een mum van tijd, volgens de snelheidsmeter nog iets meer. De straatatleet, afgebeeld op de homepage van Specialized zonder spiegels, kentekenplaathouder enz., haalt een groot deel van zijn elegantie uit de geïntegreerde batterij, die verborgen is in de onderbuis. Met een capaciteit van 500 wattuur kan de vrij grote accu worden verwijderd om op te laden of gevuld met een stekker in de buis. Aluminium frame en vork zijn ontworpen voor maximale stabiliteit; Op de voor- en achterwielen worden steekassen gebruikt, die ervoor zorgen dat de wielen stevig in het frame worden gehouden.
Met zijn gladde banden en 1x10 derailleurversnellingen is de Turbo duidelijk ontworpen voor gebruik op de weg - hij mag sowieso niet offroad worden gebruikt vanwege zijn aard als motorfiets. Op het asfalt is de fiets van 20 kilo extreem wendbaar en levendig, net als een sportieve fiets - dat is het grote voordeel van de achterwielaandrijving, die een versnelling in de trapas maakt, wat altijd van invloed is op de "natuurlijke en bijna geruisloze" "trapgevoel, overbodig. De recuperatiefunctie van de aandrijving (energieterugwinning), die automatisch start bij het remmen, zorgt ervoor dat de batterij minimaal wordt opgeladen bij het bergafwaarts gaan. Ook zonder motorondersteuning laat de Turbo zich vrij soepel bewegen, al is het rijplezier dan natuurlijk aan nauwe grenzen gebonden.
Tot de voor alledaags gebruik geschikte uitrusting van de Specialized behoren het voorgeschreven verlichtingssysteem, een praktische, bijna onzichtbare tweebenige middenbok, een bagagerek en stabiele spatborden. Als alternatief is de Turbo ook verkrijgbaar als "naked bike" zonder spatborden en bagagerek; Het gaat immers om rijplezier en niet altijd om praktische dagelijkse mobiliteit. Wat je al kunt zien aan het feit dat Specialized sinds de introductie van de Turbo bijna twee jaar geleden geen poging heeft gedaan om het snelle model op te volgen met meer tamme concepten.
| specificaties: | Turbo |
| Marke | Gespecialiseerde |
| Modell | Turbo |
| distributiekanaal | Gespecialiseerde handel |
| Kleur | rood Zwart |
| Rahmen | Aluminium |
| beschikbare maten (cm) | 42, 46, 50, 54 |
| Pedalen | Gespecialiseerd platform |
| Naven | Gespecialiseerde 15 mm steekas |
| stom | - |
| Velgen | SRX30 |
| Vork (reis mm) | Turbo op maat |
| Motor | Gespecialiseerde Turbo Direct Drive, 250W |
| accumulator | Geïntegreerde Specialized Turbo, 504 Wh |
| verlichting | Supernova elektrische fiets |
| Handvatten | Lichaamsgeometrie XCT |
| zwengel | FSA Gossamer |
| Stuur | Stijgstang met platte bovenkant |
| remmen | Formule R1 |
| ketting/riem | KMC X10 |
| Band | Gespecialiseerde Electrak, 47-622 |
| Zadel | Gespecialiseerde Body Geometry Turbo |
| Zadelpen | Gespecialiseerde turbo |
| Shifter | SRAM SL-700 |
| Versnelling | Sram X0, 10 versnellingen |
| stand/montage locatie | Opvouwbare tweepoot, midden |
| Voorderailleur | - |
| Ondersteuning tot km/u | 45 km/u |
| Prijs batterij | €999 |
| Frame garantie | 5 jaar |
| Bereik (informatie fabrikant) | 60 km |
| testbereik (1) | 36 |
| Maximale belading bestuurder + bagage (goedgekeurd door de fabrikant) in kg | 109 |
| Gewicht testfiets in kg | 24,6 |
| Prijs EUR | 4869 |
(1) Velomotion test de actieradius van alle e-bikes onder maximale omstandigheden. De testronde is 9,8 km lang en met 171 meter hoogteverschil erg zwaar en soms erg steil. Het systeemgewicht van fiets en berijder dient 120 kg (± 5 kg) te zijn. Lichtere bestuurders krijgen extra gewichten. Rijden is op maximaal ondersteuningsniveau en ook erg snel. Dit is de enige manier om eerlijke en vergelijkbare waarden te bepalen. U kunt verwachten dat u minstens het dubbele bereik krijgt met een gemiddeld ondersteuningsniveau en op minder golvend terrein.
Overigens heb je bij de meeste systemen een kleine actieradiusreserve, vergelijkbaar met die van een auto. Ook als de accu 0 km aangeeft, is er bij een matige rijstijl nog één tot vijf kilometer over.