Markt: Nadat de e-bike-sector al enkele jaren gestaag groeit en mountainbikes met motor steeds vaker in de Duitse bossen te vinden zijn, neemt het aantal volledig geveerde e-bikes nu langzaam maar zeker toe. Talloze E-Fully's waren al te bewonderen op de Eurobike.
Niet alle Fullys zijn hetzelfde - dit geldt zowel voor modellen zonder motor als voor hun elektrische broers en zussen. In 2015 kunnen klanten kiezen uit een breed scala aan modellen en varianten. Of het nu gaat om een marathon volledig met 100 mm of een superenduro met 180 mm, of het nu gaat om aangedreven door Bosch, Brose, Impulse of Yamaha, of het nu gaat om carbon of aluminium: de juiste volledig voor de eisen van elke off-road affiniteit e-biker moet er zijn in de komende seizoen.
Ook al proberen nieuwe aandrijfvarianten voet aan de grond te krijgen op de toch al zeer competitieve e-bike-markt, de meeste fabrikanten vertrouwen nog steeds op de beproefde en geteste e-bikes en rusten hun e-fully-bikes uit met aandrijvingen van Bosch. In dit geval betekent beproefd echter niet achterwaarts: op de Eurobike van dit jaar presenteerde het Zuid-Duitse bedrijf zijn nieuwe Nyro-besturingssysteem, dat naast geïntegreerde navigatie en een smartphone-interface ook de mogelijkheid biedt om de motor aan te passen kenmerken aan de behoeften van de betreffende rijder. Het zal een van de eerste volledig zijn met een Nyon-besturingseenheid KTM Macina Lycan 27 GPS+ op de markt komen. Met zijn 125 mm aan de achterkant en de vrij relaxte geometrie is het de perfecte toerfiets. Een exacte leverdatum is echter nog niet vastgesteld. Naast de Oostenrijkers van KTM vertrouwt ook Corratec volledig op de kracht van Bosch. De nieuwe Corratec E-Power Two Circle Met een strakke veerweg van 100 mm en sportieve geometrie is hij bedoeld voor racers die de fluitende luchtstroom in hun oren willen horen, zelfs op langere beklimmingen.
Haibike vertrouwt ook op Bosch-motoren voor hun Nduro- en Xduro-modelseries. Met 16 full-suspension e-bikes voor 2015 is het prestatiemerk van de Winora Group waarschijnlijk de fabrikant met het grootste aanbod aan e-fully bikes. Beginnend met de Xduro toerfiets met 120 mm veerweg, tot aan de Superenduro Nduro met pluche 180 mm aan de achterkant, zou er voor bijna iedereen iets geschikts moeten zijn. Nieuw voor komend seizoen is de Sduro-serie met de in Europa nog relatief onbekende middenmotor van Yamaha. De aandrijving, die in Azië al zeer wijdverbreid is, onderscheidt zich vooral van de concurrentie door zijn lage prijs: het instapmodel van de Sduro-serie zal voor minder dan € 3.500,- in de winkel verkrijgbaar zijn. Dit is aan de andere kant van de prijsschaal Xduro Full Carbon Ultimate waarvan een prototype al te bewonderen was op de Eurobike. Met een richtprijs van net geen 13.000 euro zal het productiemodel de aantallen van een prototype waarschijnlijk nauwelijks overschrijden.
De Duitse fabrikant Focus gaat zijn eigen weg als het om het rijden gaat. De mensen uit Nedersaksen vertrouwen bij hun elektrisch aangedreven mountainbikes volledig op de speciaal door Derby Cycle ontwikkelde Impulse 2.0-aandrijving. Naast een motorkarakteristiek die eenvoudig kan worden aangepast aan de bestuurder, biedt deze aandrijving ook een schakelsensor die versnellingswisselingen herkent en is ontworpen om deze uiterst voorzichtig te maken door de motorondersteuning kort te stoppen. De Impulse 2.0 is onder andere te vinden op Focus Troonimpuls, die met 120 mm voor en achter en zijn uitgebalanceerde geometrie een zeer goede allrounder zou moeten zijn.
Rotwild volgt een buitengewoon interessante aanpak met de elektrische versie van de succesvolle all-mountainbike, die zich nog in de prototypefase bevindt R.Q1. In samenwerking met de Berlijnse aandrijffabrikant Brose ontwikkelden ze een holistisch concept waarbij zowel de aandrijving als de accu bijna volledig in het frame zijn geïntegreerd. De elektrische genen van het prototype zijn daarom nauwelijks zichtbaar - maar de technische gegevens zijn ook overtuigend: de aandrijving levert 250 watt en met 140 mm veerweg ben je ook voor ruigere trails goed uitgerust.
De markt voor e-mountainbikes blijft in ieder geval spannend. Of een van de aandrijfvarianten uiteindelijk zal zegevieren of dat de klant de keuze zal blijven houden tussen verschillende varianten, is slechts een van de vele vragen waarop alleen de toekomst een antwoord kan bieden. Het enige dat zeker is, is dat het zoemen van een motor zich steeds meer zal vermengen met het geratel van de freewheels en het gepiep van de schijfremmen in Duitse bossen.
Laat een bericht achter