Markt: De fietsfabrikant Merida heeft zijn nieuwe topmodel gepresenteerd. De nieuwe Scultura moet lichter, aerodynamischer en comfortabeler zijn dan zijn voorganger. De professionals uit Lampre-Merida rijden het model al in de Giro d'Italia, zoals de de winnaar van gisteren Jan Polanc.
De vierde generatie van Merida's topmodel, de Scultura, komt met verbluffende cijfers: in framemaat 52 zou het gewicht slechts 750 gram zijn, een nog lichtere speciale uitvoering CF5 weegt slechts 680 gram. Samen met de nieuw ontworpen vork resulteert dit in een gewicht van ongeveer 1000 gram voor de Team Edition frameset. Complete fietsen met de topgroepen van Sram en Shimano moeten tussen de 5,5 en 6,6 kilogram wegen.
Gebaseerd op de aerodynamica van de Warp TT time trial racer en de Reacto Evo aero racer, is de aerodynamica van de Scultura verbeterd. De onderbuis en zitbuis, evenals de vorkbladen, balhoofdbuis en staande achtervorken hebben een ronde doorsnede, terwijl ze aan de andere kant vlak zijn. Bovendien is de diameter van het onderste balhoofdlager verkleind van 1,5 naar 1,25 inch om het frontale gebied te verkleinen. Dit zorgt volgens de fabrikant voor aanzienlijk minder luchtturbulentie. De rem- en versnellingskabels en de Di2 kabels lopen netjes door het frame. Direct gemonteerde achterwielremmen op de nieuwe Scultura bewegen van de staande achtervorken onder de trapas om de aerodynamica verder te optimaliseren.
Door de achterrem onder de trapas te plaatsen, kan Merida een brug tussen de staande achtervorken achterwege laten, wat de verticale flexibiliteit vergroot. Een laag vlas die in de constructie is geïntegreerd, helpt de achterste driehoek en vork om trillingen te absorberen. Daarnaast biedt het frame nu voldoende ruimte voor banden met een breedte van 25 millimeter. Samen met de 27,2 millimeter zadelpen moeten deze maatregelen voor veel comfort zorgen.
De geometrie is extreem sportief, het frame is langer en lager. Het rijgedrag van de fiets is zeer wendbaar dankzij de liggende achtervorken, die met 400 millimeter extreem kort zijn. De stijfheid van de trapas met BB386-behuizing is 60N/mm, in het balhoofdgebied wordt 92N/mm bereikt.
Insgesamt bieten Merida zeven framematen tussen 44 en 59 cm. De in Magstadt bij Stuttgart gevestigde fabrikant heeft niet gezegd wanneer de nieuwe Scultura in de winkels ligt.
Laat een bericht achter