Eurobike / Markt: Er zijn nu veel smartphone-apps voor alles wat met fietsen te maken heeft - maar wat de Italiaanse cultfabrikant Campagnolo met zijn MyCampy-app van plan is, heeft nergens anders in deze vorm bestaan. Aan de ene kant is de app voor iOS en Android bedoeld als een soort "wagenparkbeheer" voor wie meer dan één fiets bezit, maar de software toont zijn echte sterke punten in interactie met de Campagnolo EPS-groep.
In de meeste gevallen heeft iedereen die een Campagnolo-rit bestuurt ook gevoel voor het traditionele in fietsen, en voor Campagnolo-fans is de geliefde tweewieler vaak meer dan alleen een sportuitrusting of de som van de componenten. Met de introductie van de nieuwe MyCampy-app en de bijbehorende EPS-interface, de EPS V3, laat Campagnolo zien dat gevoel voor traditie en technische vooruitgang elkaar niet hoeven uit te sluiten, zoals vaak wordt beweerd.
Een Campagnolo-app op je smartphone? De een of de ander zal zich toch terecht afvragen wat het goede is. Daarom stonden wij tijdens de Eurobike op de Italiaanse stand en lieten ons de functies en features van de app uitleggen. Aan het einde van de dag moeten we zeggen: Campagnolo heeft hier een echt heet strijkijzer in het vuur! Maar nu eindelijk het onderwerp, de MyCampy-app zelf.
Campagnolo noemt de basisfunctie van de gratis app 'MyGarage' en richt zich op echte fietsfreaks die meer dan twee fietsen en een set wielen in hun wagenpark hebben en daardoor graag het overzicht verliezen. Met MyCampy kunt u alle fietsen en onderdelen op uw gebruikersaccount registreren. Campagnolo-componenten zijn al in de database ingevoerd en hoeven alleen maar te worden geselecteerd, maar natuurlijk kunnen ook componenten van alle andere fabrikanten worden ingevoerd - maar dan handmatig.
De betekenis erachter is als volgt: wie veel fietsen bezit, misschien ook verschillende wielsets rijdt, afhankelijk van het toepassingsgebied, verliest snel uit het oog welke aandrijving al hoeveel kilometers op de ketting heeft, wanneer je misschien zou moeten nemen een blik op de naaflagers, enz. Hier is bedoeld ter ondersteuning van MyCampy: voor elke rit wordt eenvoudig een van de opgeslagen fietsen geselecteerd en de app registreert via GPS hoeveel kilometer de betreffende componenten zijn gebruikt. De smartphone herinnert je er dan desgewenst aan wanneer het tijd is om de ketting te vervangen of wanneer er een opslagbeurt komt.
Hoewel MyGarage zeker een leuke functie is, toont de app pas zijn ware kracht in combinatie met de Campagnolo Super Record EPS, de elektronische groepset van de Italianen. In de MyEPS-modus maakt de smartphone via Bluetooth verbinding met de schijf - hierdoor kan de bestuurder het systeem aanpassen aan zijn eigen behoeften, nieuwe firmware uploaden of gedetailleerde diagnoses van de componenten uitvoeren.
Eindelijk wordt het echt spannend in de MyCampySessions-modus: dit is een analysetool die uw eigen prestaties koppelt en analyseert met de componenten. Concreet betekent dit dat de app alle uitgevoerde schakelhandelingen registreert, relateert aan de afgelegde afstand en optioneel koppelbare sensoren voor cadans of hartslag. Dit resulteert niet alleen in waardevolle statistieken voor ambitieuze sporters, maar de app zelf herkent ook mogelijke noodzaak tot optimalisatie. Rijd je bijvoorbeeld vaak versnellingen met een hoge kettingscheefheid, wat met andere kettingbladen of een andere gradatie op de cassette vermeden had kunnen worden, dan wijst de app de bestuurder hierop. Dit is echter slechts een van de talloze mogelijke toepassingsgebieden.
Om de app echter te laten communiceren met de bestaande EPS-aandrijving, is de nieuwe DTI-interface van de V3-versie vereist. Wat officieel op de markt komt als de Super Record EPS V3 is in feite de V2-groep van vorig jaar met de nieuwe interface en een nieuwe accu. DTI staat voor Digital Tech Intelligence - de kleine doos is ondanks de extra functies kleiner en aerodynamischer geworden. Ook is de oplaadinterface gemakkelijker toegankelijk. De batterij is ook gekrompen terwijl de capaciteit hetzelfde is gebleven en kan nu gemakkelijk worden ondergebracht in de krappe omstandigheden van veel moderne aeroframes.
Als je al met een Super Record EPS-groep rijdt en wilt upgraden naar de nieuwe versie, kun je de nieuwe batterij en de nieuwe interface apart kopen - ze zijn volledig compatibel met de oude groepen en zouden 'tegen een eerlijke' prijs beschikbaar moeten zijn. We zijn in ieder geval enthousiast over de app en de nieuwe EPS-groep en kunnen hopelijk in de nabije toekomst verslag doen van de prestaties.
Laat een bericht achter