Markt: De Canyon Speedmax CF SLX is nu al een van de snelste triatlonfietsen die momenteel verkrijgbaar zijn. Nu heeft de directe verkoper uit Koblenz zijn hightech racemachine voor 2016 een uitgebreide upgrade gegeven - de nieuwe Speedmax CF SLX wil de grenzen van de term "fiets" doorbreken en meer zijn: namelijk een compleet triatlonsysteem.
De nieuwe Canyon Speedmax CF SLX beleeft komend weekend zijn wedstrijdpremière op de Ironman Hawaii in Kona. Daar zullen Canyon-atleten Jan Frodeno, Nils Frommhold, Bas Diederen en Boris Stein aanvallen op de nieuwe triatlonmachine en vechten voor de overwinning. Frodeno rijdt al enige tijd op een prototype van de nieuwe Speedmax en wist er onder meer het Ironman European Championship in Frankfurt mee te winnen.
De ontwikkelingsafdeling van Canyon werkte hand in hand met de atleten, vertrouwde op hun feedback van de concurrentie en probeerde de wensen zo goed mogelijk uit te voeren. Fabrikanten en atleten profiteren hiervan in gelijke mate, zoals de kersverse Europese kampioen Frodeno weet: “Onze feedback is erg belangrijk voor de ontwikkelaars en ontwerpers, vooral als het gaat om het reactievermogen van de motorfiets. Ik ben blij dat ik mijn steentje heb kunnen bijdragen aan de ontwikkeling van de Speedmax CF SLX."
Canyon Speedmax CF SLX – systeemintegratie
De belangrijkste focus van de nieuwe Canyon Speedmax CF SLX was het creëren van een 'om het snelste complete systeem van de snelste triatlonfietsen te maken,' zoals vermeld in de aankondiging van Canyon. De nieuwe Speedmax wil meer zijn dan alleen een fiets, het moet een compleet triatlonsysteem zijn voor de atleet: Canyon betekent de integratie van bijna alle benodigde componenten en accessoires in het totaalconcept van de fiets.
Om specifieker te zijn: in de nieuwe versnellingsbak, die zich in het bovenste deel van de framedriehoek tussen zadelbuis en bovenbuis bevindt, vind je bijvoorbeeld vaak gereedschap dat bepalend is voor een race: twee CO²-patronen, twee bandenlichters en een reserveband zitten in een neopreen tas, aerodynamisch in het frame geïntegreerd en zijn dankzij de plaatsing altijd gemakkelijk en snel te bereiken. Hydratatie en Voedingsbron nemen een vergelijkbare lijn in het voorste gedeelte van de fiets: de Voedingsbron is een doos die ook qua ontwerp en aerodynamica is omlijst, waarin repen, gels en zouttabletten kunnen worden opgeborgen. Direct bij de hand en altijd in het zicht. De energievoorziening tijdens de wedstrijd is dus geregeld - maar bij Canyon denken ze nog een stapje verder.
De Hydration Source is een drinkfles geïntegreerd in de Speedmax CF SLX, die samen met de experts van Profile Design is ontwikkeld. Het kan zeer eenvoudig worden verwijderd en binnen enkele seconden worden bijgevuld, zelfs tijdens de race. Dankzij de grote opening moet ook het schoonmaken kinderspel zijn. Aan de voorkant van de fles bevindt zich ook een Garmin-vatting die perfect in het gezichtsveld is geplaatst, wat niet alleen zorgt voor een schone cockpit, maar ook de aerodynamica verbetert.
Canyon Speedmax CF SLX – ergonomie
Bovendien is Canyon enorm trots op de extra geoptimaliseerde ergonomie van de triatlonracer. De contactpunten van de atleet met de cockpit zijn allemaal samen met de experts van Ergon ontworpen en ontwikkeld. De nieuwe Extension Grips zouden dankzij een verbeterde materiaalmix merkbaar meer grip moeten bieden dan voorheen. Ook de armleuningen werden heroverwogen, kregen een nieuwe vorm en betere dempingseigenschappen. Meer grip, verbeterde demping en dus aanzienlijk betere ergonomie in het algemeen - dit zou ook moeten gelden voor de Base Bar Grips, die ook van Ergon komen.
Naast de cockpit krijgt ook het remsysteem een uitgebreide upgrade: samen met Tektro Racing Products (TRP) werd een nieuw concept ontwikkeld waarbij onder meer de voorrem vanaf de achterkant van de vork naar voren beweegt. De voordelen van deze nieuwe stand zijn een hogere remkracht, een comfortabeler drukpunt en Aanzienlijk vereenvoudigde installatie en onderhoud dankzij betere toegankelijkheid. Het hele mechanisme is verborgen onder een hoes van flexibel materiaal. De achterwielrem bevindt zich nu onder de trapas - niet alleen profiteert het drukpunt merkbaar van de hoge stijfheid in dit gebied, maar de rem is ook veel gemakkelijker af te stellen.
Canyon Speedmax CF SLX – aerodynamica en geometrie
Natuurlijk is ook de aerodynamica van de nieuwe Speedmax geperfectioneerd. Enerzijds is hier gebruik gemaakt van CFD-studies op de computer, anderzijds is er ook een groot aantal testen uitgevoerd in de praktijkomgeving van een windtunnel. De focus van de ontwikkelaars lag op optimale aerodynamische eigenschappen bij een snelheid van rond de 50 km/u.
Er zijn slechts enkele detailverbeteringen aangebracht aan de geometrie. De lange liggende achtervorken en de lange wielbasis zijn behouden, net als de steile stuurhoek, en zijn slechts minimaal geoptimaliseerd. Kleine veranderingen in de vorkbocht moeten ook zorgen voor een soepelere loop. Verstelmogelijkheden op het zadel en op de armkussens maken desgewenst ook een veel compactere zitpositie mogelijk op de nieuwe Speedmax CF SLX dan voorheen.
Na zijn profdebuut dit weekend in Kona, zal de nieuwe Canyon Speedmax CF SLX beschikbaar zijn vanaf december 2015 www.canyon.com beschikbaar zijn. Voor het begin staan vijf modellen gepland, waarover momenteel geen gedetailleerde informatie beschikbaar is.
Laat een bericht achter