Wielrennen: met de aankondiging van de UCI eerder deze week dat het in 2016 renners en teams in het profpeloton de keuze zou geven of ze met velg- of schijfremmen willen strijden, braken verhitte discussies uit, niet alleen onder fans maar ook onder renners , teams en outfitters. Nu heeft de rijdersvakbond CPA zich uitgesproken en scherpe kritiek geuit op de UCI.
In een gisteren gepubliceerde verklaring bekritiseerde de CPA met name het gebrek aan inspraak in dergelijke beslissingen. Men zou opnieuw en opnieuw hebben "Gevraagd om deel uit te maken van de UCI Equipment Commission, helaas zonder succes." Men ziet zich dus gedwongen achteraf publiekelijk kritiek te uiten. In de korte verklaring wordt herhaaldelijk benadrukt dat het niet per se gaat om het demoniseren of vertragen van de technische vooruitgang, maar men heeft al “meerdere keren waren er zorgen over deze nieuwe technologie [schijfremmen, red. R.] geuit.” Daarbij ziet de CPA zichzelf ook als de stem van de chauffeurs zelf, die grote zorgen hebben over de veiligheid. Verschillende remafstanden in een gemengd veld, scherpe en mogelijk roodgloeiende schijven bij een massale crash en onvoldoende lange testfasen zijn slechts enkele van de punten.
Onlangs was Movistar-professional Alex Dowsett zeer kritisch over de nieuwe remmen, uitte hij de bovengenoemde veiligheidsproblemen en twijfelde hij ook aan het nut ervan. Als voorbeeld noemt hij een massale crash in de vijfde etappe van de Tour de France van dit jaar: in vettige, natte omstandigheden remde een handvol renners, hun wielen blokkeerden op het gladde asfalt en ze vielen. Hieruit concludeert Dowsett: "Dat laat zien dat er niet te weinig remkracht is op nat wegdek, maar eerder te veel." De verklaring van de Brit laat echter veel meer zien hoe weinig de coureurs met de nieuwe technologie te maken hebben gehad, want zo'n val is waarschijnlijk toe te schrijven aan een slechte en moeilijk te beoordelen meting van het remsysteem - een van de grote voordelen van schijfremmen. remmen. Dat benadrukten de teams ook keer op keer: de coureurs zouden simpelweg meer tijd nodig hebben om de nieuwe technologie te leren kennen en te testen.
De beslissing van de UCI staat echter vast en we zullen zien of de zorgen van de renners en de teams terecht zijn.