Markt: SKS – die Druckmacher: De Rennkompressor, een cultapparaat onder de luchtpompen, viert zijn 50ste verjaardag. Als je de fabrikant en zijn geschiedenis bezoekt, leer je nog veel meer spannende dingen over pompen en spatborden (algemeen bekend als spatborden).
Sauerland, Sundern-City: Hier wordt de legendarische Rennkompressor gemaakt. Direct naast het gemeentehuis produceert SKS Germany, zoals het bedrijf heet, op een oppervlakte van 38.000 vierkante meter pompen en fenders, voornamelijk kunststof producten. 95 jaar geleden opgericht door Karl Scheffer-Klute, werken hier vandaag ruim 300 mensen. Naast SKS Germany omvat de bedrijvengroep ook Blomus (woonaccessoires) en Schött (gegoten aluminium automotive). Binnen is er veel glas en doorkijk naar de kantoren. En het bedrijf leunt ook sterk op de communicatie naar de buitenwereld: een showroom van maar liefst 800 vierkante meter, de "Orange World" met een gecombineerde lounge en flexibele vergader- en conferentieruimtes, vertellen dat hier ook dealerworkshops plaatsvinden, Bijvoorbeeld. Alle producten van het bedrijf zijn hier te zien, met flexibele scheidingswanden die de interne werking van luchtpompen laten zien.
Claim bij SKS: Automotive kwaliteit
Alles wordt gemaakt in het ontwerpbureau. Als het ontwerp van een pomp klaar is, neemt de ontwikkelingsafdeling het over. Er wordt een testprototype gemaakt. Als alles goed gaat, worden de eigen gereedschapmakers actief: zij ontwikkelen de matrijzen voor de productie van de onderdelen. Luchtpompen zijn complexe producten met zeer kleine productietoleranties. Het bedrijf profiteert van de ervaring uit de automotive branche waar, zoals bekend, hogere eisen worden gesteld dan (nu nog) in de fietsenbranche. In onze eigen spuitgieterij worden de kunststof onderdelen voor maar liefst 50.000 luchtpompjes per dag geproduceerd. Er zijn hier nu ongeveer 70 enorme hijgende "Splash Monsters". Ernaast zijn bizarre machines aan het werk: ze assembleren pompen, soms achter tralies, volautomatisch, die na kwaliteitscontrole direct de verpakking in gaan. Exclusief met de hand samengesteld: de Rennkompressor! Waarschijnlijk de meest bekende vloerpomp is al 50 jaar vrijwel onveranderd geproduceerd. Het is de hit op de markt. De drukmaker creëert 16 bar en is extreem robuust.
SKS spreekt van wielbescherming in plaats van een spatbord
Het vervaardigen van de spatborden is minder complex. Een aluminiumfolie van nog geen millimeter dik wordt over rollen en door heet, vloeibaar plastic getrokken, dat rondom hecht. Als de strip uit het plastic bad komt, wordt hij gekoeld en onder spanning over een wiel getrokken, waardoor hij zijn horizontale en verticale kromming krijgt. Op de juiste lengte gesneden, worden de beschermers geleverd met hun spoilers, randbeschermers en bevestigingsmiddelen. Het ontwerp kan sterk worden geïndividualiseerd met behulp van verschillende kunststoffen en aluminiumfolie. SKS Germany produceert nu ongeveer 1.800 verschillende variaties spatborden. Er zijn standaarduitvoeringen voor de eindklant, elke fabrikant kan zijn eigen wielbeschermingssoep koken. In totaal zijn er zo'n 10.000 stuks per dag, waarvan meer dan de helft wordt geëxporteerd. Minitools en zadeltassen zijn de afgelopen jaren toegevoegd en zijn nu goed ingeburgerd. Vandaag exporteert SKS naar 50 landen. "Made in Germany" is belangrijk voor de Sunderner - en dat moet zo blijven.
SKS: Traditie met innovatie
Overigens is er voor het 50 jarig bestaan van de power pump een gelimiteerde jubileum editie in het originele rood en als extraatje een leren muurbeugel meegekregen. Let op: er zijn slechts 5.000 stuks wereldwijd! Natuurlijk kan het Sauerland ook modern zijn, zoals het design van de Airworx plus 10.0 laat zien. Slim: de manometer bovenop heeft een drukontlastknop. Een schot in de roos is de Rideair, eigenlijk luchtdruk to go: de flesachtige cartridge wordt thuis gevuld met een vloerpomp en in de flessenhouder geplaatst. Indien nodig laat de Rideair dan lucht ontsnappen via een pompslang zonder te pompen - en daar ga je. U kunt het gebruik van de handpomp achterwege laten. Dit is vooral interessant voor tubeless rijders, aangezien er heel snel veel druk op de lekke banden moet worden gezet. In de "Lock" versie heeft de Rideair ook een klein draadslot geïntegreerd. Of de Spacecage: een bidonhouder die een klein opbergvak biedt onder de bodem van de bidon, voor bijvoorbeeld reparatiesetjes... We zien: als het om innovatie in de fietsenbranche gaat, is het stadje Sundern een echte metropolis.
Laat een bericht achter