Markt: De Amerikaanse fabrikant ZIPP is altijd een technisch speerpunt geweest in de ontwikkeling van hoogwaardige racewielen. Volgens het bedrijf is de nieuwe ZIPP 454 NSW weer een enorme stap voorwaarts - vooral op het gebied van aerodynamica. Een van de inspiratiebronnen voor de nieuwe carbon clincher was de bultrugwalvis.
Betere wielen met behulp van bionica - de bultrugwalvis als rolmodel
Om technisch te kunnen verbeteren op het gebied waarin high-performance wielen zoals de ZIPP NSW bewegen, zijn innovatieve geest en moed vereist. Er zijn creatieve geesten voor nodig die buiten de gebaande paden en buiten gebaande paden durven te denken. Dat is precies wat de ontwikkelaars van de nieuwe ZIPP 454 NSW-wielen deden - in het eigen ontwikkelingslaboratorium "The Nest" hebben we meer dan vier jaar gesleuteld, getest en ontwikkeld. De sleutel tot de sprong in ontwikkeling die de nieuwe wielen zouden moeten maken in vergelijking met hun voorgangers, is bionica. Bijna iedereen heeft de term waarschijnlijk wel eens gehoord, maar wat houdt het precies in? De Engelse vertaling, Biomimicry, verklapt al wat meer; het is de studie en imitatie van de natuur.
Klinkt in eerste instantie erg theoretisch, maar met een eenvoudig voorbeeld wordt het snel duidelijk: aan het einde van de 19e eeuw observeerde luchtvaartpionier Otto Lilienthal het vlieggedrag van grote vogels en probeerde hij zijn bevindingen te gebruiken om zijn eigen vliegtuig te ontwikkelen - zoals we weten , met succes . Sindsdien is er veel tijd verstreken en bionica is een gevestigde wetenschap. In de zoektocht naar een manier om de aerodynamische eigenschappen van fietswielen verder te verbeteren, werden bionische onderzoeken gesystematiseerd en werden onder meer de voorvinnen van de bultrugwalvis of het huidoppervlak van een haai als model gebruikt.
Maar de weg van de vin van een bultrug naar een koolstofwiel is ver, lang en moeizaam. De ontwikkeling van de ZIPP 454 NSW-wielen duurde meer dan vier jaar. Er werden 36 prototypes gebouwd en gedurende meer dan 250 uur getest in de windtunnel totdat het definitieve ontwerp was afgerond.
Meer dan alleen een wiel? Hightech in een carbon gedaante
Met de ZIPP 454 NSW is het resultaat van deze ontwikkeling niet alleen optisch unieke wielen die boordevol moderne technologie zitten. Het meest opvallende kenmerk is ongetwijfeld de SawTooth-technologie van de velg. De velghoogte varieert tussen 53 en 58 mm en het gekartelde ontwerp doet denken aan een zaagblad - vandaar de naam. De inkepingen in de velg hebben ook een eigen naam: ZIPP spreekt van HyperFoil-knooppunten, die bedoeld zijn om de aerodynamische eigenschappen merkbaar te verbeteren. De HexFin-inkepingen op de zijwanden van de velg en de ImPress-emblemen, die direct in de velg worden gestoken, hebben hetzelfde doel.
Hoe werkt het nieuwe velgontwerp? Het grootste voordeel van het nieuwe SawTooth-ontwerp is dat het aanzienlijk minder gevoelig is voor trillingstrillingen. De onregelmatige randhoogte onderbreekt de turbulentie die ontstaat bij zijwind in een regelmatig ritme en haalt zo de schrik uit bijvoorbeeld windvlagen. Dit verhoogt niet alleen de veiligheid, maar bespaart ook energie tijdens het rijden.
Al bekend van andere NSW-wielen zoals de 404 NSW die in het voorjaar werd gepresenteerd, zijn de Showstopper-remvlakken gemaakt van siliciumcarbide. Deze beloven constante, weersonafhankelijke remprestaties die beter zijn dan die van conventionele remoppervlakken. Ook de naven zijn al bekend: bij de Cognition naven wordt gebruik gemaakt van een systeem met magneten in plaats van klassieke pallen met veren. Dit biedt niet alleen minder weerstand, maar heeft ook als voordeel dat het vrijwel onderhoudsvrij werkt. Speciaal ontwikkelde naafbody's verdelen de belasting van de spaken ook gelijkmatiger over een groter gebied om torderen in het lagergebied te voorkomen. Het resultaat is opnieuw: minder weerstand en meer duurzaamheid.
Handgemaakt in de VS voor € 4.000
4.000 € zijn verschuldigd voor de nieuwe premium wielset van ZIPP. Een trotse prijs; daar is zeker een degelijke complete fiets voor. Maar als je bedenkt dat elke velg met de hand wordt gemaakt in Indinapolis en daar ook getrouwd is met de naven die in Europa worden geproduceerd met Sapim CX-Ray-spaken, wordt de hoge prijs een beetje gerelativeerd. Ook hoort hier bij dat elk wiel voor verzending nogmaals wordt gecontroleerd om er zeker van te zijn dat het perfect gemonteerd is.
De belangrijkste technische gegevens van de ZIPP 454 NSW
Totaal gewicht: 1.525g (690g / 835g)
Bandentype: draadband
Velghoogte: 53 & 58 mm
Velgbreedte (intern): 17 mm
Breed remoppervlak: 26.4 mm
Spaken: 18 voor / 24 achter
Prijs: € 4.000
Beschikbaarheid: nu (november 2016)
Laat een bericht achter