Test: De Amerikaanse fabrikant Lezyne heeft al geruime tijd een hele reeks fietscomputers in het assortiment. Met de Lezyne Super GPS hebben we het opgenomen tegen de alleskunner onder de GPS-computers, die in de nieuwste versie veel slimme functies heeft meegekregen.
Lezyne Super GPS: Leveringsomvang en technische gegevens
De Lezyne Super GPS wordt geleverd in een visueel aantrekkelijke kunststof box, die je later kunt gebruiken als opbergbox op de werkbank of voor soortgelijke dingen - praktisch! Binnenin vinden we, naast de fietscomputer zelf, een zeer minimalistische stuurbevestiging (waarover we zo meteen een paar woorden zullen zeggen), verschillende O-ringen, een micro-USB-kabel voor opladen en gegevensoverdracht en een hartslagmeter monitor. Daarnaast biedt Lezyne ook een variant aan met een gecombineerde snelheids-/cadanssensor en een aerodynamische voorwaartse montage.
De prijs voor de hier geteste versie met hartslagband maar zonder snelheidssensor is € 189,95 - als je zonder hartslagmeter kunt, krijg je een prijs van € 30 minder, de "volledige uitrusting" inclusief alle sensoren gaat over de toonbank voor € 229,95. Zeker als je kijkt naar de connectiviteit van de kleine manusje-van-alles van Lezyne: Bluetooth Smart en ANT+ ondersteunen de belangrijkste protocollen voor communicatie met de meest uiteenlopende sensoren en GPS is natuurlijk ook aan boord. Als een van de weinige fietscomputers die momenteel verkrijgbaar zijn, heeft de Lezyne Super GPS ook de Russische GPS-tegenhanger GLONASS aan boord, die bedoeld is om de nauwkeurigheid verder te verbeteren. Een barometer, een thermometer en zelfs een versnellingsmeter maken het pakket compleet. Helaas moet je het zonder wifi doen. Er is voldoende opslagruimte: de kleine zwarte moet tot 400 uur aan gegevens kunnen opslaan.
Met 4,2 x 6,8 cm en een monochroom display van 3,1 bij 4 cm doet de Lezyne Super GPS meer denken aan minder 'slimme' en simpele fietscomputers dan aan directe concurrentie, bijvoorbeeld van Garmin. Dit heeft een positief effect op het gewicht: de slanke trainingspartner weegt slechts 77 g (na wegen). Over klein en slank gesproken: deze twee eigenschappen gelden ook voor de X-Lock stuurhouder. Deze wordt met twee gekruiste O-ringen aan het stuur of de stuurpen bevestigd en de Super GPS wordt eenvoudig vastgeklikt. Werkt heerlijk, is zeer flexibel en in het ergste geval kun je snel schakelen tussen verschillende fietsen.
Lezyne Super GPS: connectiviteit
Om maar meteen met de deur in huis te vallen: misschien wel de grootste kracht van de Lezyne Super GPS is de connectiviteit. Maar voordat we ingaan op de 'slimme' functies van de fietscomputer, nog een paar woorden over de aansluitbare sensoren. Hier vertrouwt Lezyne op de twee protocollen Bluetooth Smart en ANT+ en bestrijkt daarmee bijna het hele scala aan beschikbare sensoren. Dus als je al een snelheidssensor hebt die een van de twee transmissietypes gebruikt, kun je deze waarschijnlijk gebruiken met de Lezyne Super GPS. Enige voorzichtigheid is echter geboden: hoewel zowel Bluetooth als ANT+ open protocollen zijn, kookt de ene of de andere fabrikant hier zijn eigen soep en kunnen de sensoren alleen communiceren met apparaten van dezelfde fabrikant. Om deze reden is er een lijst met geteste en compatibele sensoren op de Lezyne-website.
Voor fietscomputers zoals de Lezyne is het bijna de rigueur om ze te koppelen aan vermogensmeters en elektronische groepen zoals Shimano's Di2 of de draadloze SRAM eTap. Het is dan ook niet verrassend dat de Lezyne Super GPS beide functies heeft; de koppeling met het eTap circuit werkt dankzij de ANT+ interface geïntegreerd in de achterderailleur, bij Shimano's Di2 heb je ook de Dfly Wireless Adapter nodig. Dan wordt naast de actuele acculading ook de actuele versnelling op het display weergegeven.
Zelfs de meest gangbare vermogensmeters kunnen probleemloos worden gekoppeld - de brede compatibiliteit met slimme trainingsrollen zoals de Wahoo KickR is ook interessant voor wintertrainingen. Zo kunnen ook ritten in de huiskamer thuis zoals gebruikelijk worden gelogd.
Koppelen met de smartphone: Bluetooth en app
De Lezyne-fietscomputer ontvouwt echter pas zijn volledige scala aan functies wanneer hij is gekoppeld aan een smartphone. Dit gaat via Bluetooth en via de gratis app, die zowel voor Android als iOS beschikbaar is. Het koppelen zelf gaat erg snel en hoeft alleen te gebeuren tijdens de eerste installatie op de fietscomputer. Daarna is het voldoende om de app op de smartphone te starten en naar de ingeschakelde fietscomputer te scannen.
Na een succesvolle koppeling heeft de gebruiker toegang tot de tracks die op de fietscomputer zijn opgeslagen in de visueel ietwat verouderde maar intuïtief ontworpen app en kan deze direct in het geheugen van de smartphone of in de interne cloud worden geladen. Voor dat laatste is registratie in de Lezyne GPS Root Community vereist, wat tevens de basis vormt voor de overige 'smart features' van de Super GPS. Als u uw rit synchroniseert met de Lezyne Cloud, kunnen de geregistreerde gegevens worden geëvalueerd in GPS Root: het visuele ontwerp en de reeks functies komen ongeveer overeen met bekende marktgroottes zoals Runtastic of Strava. Deze laatste kan echter ook direct gekoppeld worden aan de Lezyne computer.
Indien gewenst kun je de app ook toegang geven tot notificaties, contacten en berichten op je smartphone. Als je je nu afvraagt waarom: de fietscomputer geeft tijdens het rijden inkomende oproepen (inclusief de naam van het contact) of inkomende sms-berichten weer Afhankelijk van het smartphonemodel kunnen ook meldingen van andere apps (bijv. WhatsApp, e-mail) worden weergegeven op de Super GPS vertegenwoordigen. Dit is vooral praktisch wanneer de smartphone net in de jerseyzak of rugzak is opgeborgen.
Strava-integratie inclusief live segmenten
De verregaande integratie van Strava maakt de Lezyne Super GPS ook interessant voor fans van het sociale sportnetwerk. Eerst moet je de Lezyne GPS Root-service toegang verlenen tot je Strava-account - dit gebeurt min of meer automatisch en je hoeft alleen maar op oké te klikken - en dan ben je klaar om te gaan. Enerzijds worden ritten desgewenst automatisch gedeeld op Strava wanneer ze worden geüpload naar de Lezyne Cloud. Inclusief alle geregistreerde gegevens. Dit heeft als grote voordeel dat je niet de hele duur van de reis de Strava app geactiveerd hoeft te hebben en scheelt een hoop batterij.
Een geheel nieuwe functie in het 2017-model van Lezyne-computers is ondersteuning voor Strava live-segmenten. U kunt via de Lezyne-app tot 100 segmenten op de Super GPS laden - als u onderweg bent en u nadert een van de opgeslagen secties, wordt dit op het display weergegeven. Terwijl u in het beperkte segment rijdt, kan niet alleen uw eigen gereden tijd, maar ook een zelf gedefinieerde streeftijd en de resterende afstand op het display worden afgelezen. Zelfs met Strava kun je de doeltijd voor elk segment afzonderlijk definiëren: het maakt niet uit of het een KOM is, een persoonlijk record of een tijd die je zelf hebt neergezet.
Navigatie met aan boord
Een ander slim hoogtepunt is de geïntegreerde, of beter gezegd semi-geïntegreerde navigatie. Als je ze wilt gebruiken, is het absoluut noodzakelijk dat het apparaat is gekoppeld aan de smartphone en dat de Lezyne-app erop draait. Het werkingsprincipe is als volgt: je voert de gewenste bestemming in op je smartphone in de Lezyne-app, de mobiele telefoon berekent de route en stuurt vervolgens de bijbehorende instructies naar de Super GPS, die deze op zijn beurt weergeeft op het display.
Een korte pieptoon vestigt de aandacht op een naderende richtingsverandering en een pijl met korte routeaanwijzingen (inclusief straatnaam) helpt bij de juiste afslag. Overigens: de routebeschrijving kan zowel via Google Maps als via Open Cycle Map worden uitgevoerd. Het open source-project heeft aanzienlijke voordelen ten opzichte van de internetgiganten uit de VS, vooral in de offroad-sector.
Lezyne Super GPS: werking
Over de werking van moderne fietscomputers boordevol features zijn de meningen nog verdeeld. Terwijl sommige fabrikanten vertrouwen op een uiterst minimalistisch bedieningsconcept met zo min mogelijk knoppen, gaat Lezyne verder op de ingeslagen en beproefde weg. Er zijn vier knoppen op de Super GPS, twee aan elke kant. Afhankelijk van het menu krijgen deze ook een dubbele functie door ze ingedrukt te houden.
Nu is de bediening van een fietscomputer zoals de Lezyne Super GPS slechts gedeeltelijk intuïtief: op de een of andere manier moeten de vele functies geselecteerd en geselecteerd kunnen worden, submenu's en dubbele toewijzingen van de knoppen zijn hiervoor absoluut noodzakelijk. Daarom willen we Lezyne niet negatief verwijten dat je zeker even de - uitgebreide en goed gestructureerde - instructies aan het begin moet bekijken. Bijzonder nuttig zijn ook de video-tutorials die de fabrikant aanbiedt voor de installatie en de meest voorkomende functies (helaas alleen in het Engels). Maar als je het eenmaal onder de knie hebt, is het gemakkelijk te gebruiken.
Met name het navigeren door de menu's werkt wat ons betreft beter dan de concurrentie, die een minimalistischer bedieningsconcept hanteert, dankzij de vier knoppen. De twee knoppen aan de rechterkant scrollen door de verschillende items, de knoppen aan de linkerkant brengen de gebruiker heen en weer binnen de menustructuur.
Lezyne Super GPS: praktisch gebruik
Genoeg van de grijze theorie en direct naar de praktijk. We hebben de Lezyne Super GPS gedurende een aantal weken uitgebreid getest en zijn - om het bot te zeggen - enorm onder de indruk van de nieuwste aanwinst voor de Lezyne-fietscomputer. De eerste installatie vereist wat geduld en enige tijd. Dat komt niet alleen door het grote aanbod aan functies, maar ook omdat je veel vrijheid hebt om de weergave en presentatie aan te passen aan je eigen voorkeuren. Er zijn vijf vrij configureerbare schermen beschikbaar - meer dan genoeg om echt alle gegevens weer te geven die u zou willen hebben. Als je deze eenmalige hindernis eenmaal hebt genomen, ben je klaar om te gaan en heb je je ook het bedieningsconcept eigen gemaakt. De met rubber beklede knoppen hebben een goed gedefinieerd drukpunt, maar zijn soms wat stug naar onze smaak - enige nadruk is hier vereist, vooral tijdens het rijden.
De X-Lock bevestiging aan het stuur beviel ons erg goed: de houder wordt met twee O-ringen aan het stuur (of stuurpen) geklemd en de fietscomputer kan met een korte druk en draai worden bevestigd en losgemaakt. Zelfs op ruige paden, vallen en springen op de mountainbike bleef de Lezyne op zijn plaats en verdraaide hij niet, zelfs niet bij zware schokken. De houder is echter niet zo stijf en onbuigzaam dat men bij een val schade zou moeten vrezen: in dit geval draait de houder eenvoudigweg - dit beschermt de houder zelf en de computer.
De koppeling met verschillende sensoren en met de smartphone werkt perfect en is binnen enkele seconden voltooid. Het actieve koppelingsproces hoeft alleen de eerste keer plaats te vinden, waarna de fietscomputer de actieve sensoren zelf herkent.In onze bundel zat ook een borstband die onopvallend en betrouwbaar zijn werk doet.
Dan hebben we het nog niet eens gehad over de displayverlichting van de Super GPS. Dit kan permanent worden geactiveerd of door op een van de knoppen te drukken. Vooral in de schemering van het bos waardeerden we de prettige, niet te felle verlichting. Het display is sowieso gemakkelijk af te lezen: zelfs als de een of de ander hier graag een kleurendisplay had gezien, verwelkomen we de keuze voor een contrastrijke monochrome versie. Symbolen en karakters zijn voldoende groot en goed leesbaar in bijna elke situatie, ook al hadden we af en toe een iets groter scherm gewenst.
Natuurlijk hebben we ook de vele functies van de Super GPS op de proef gesteld. De verbinding met de smartphone werkt uitstekend, meldingen over inkomende sms en oproepen zijn betrouwbaar. We waren ook onder de indruk van de Strava-integratie: Live-segmenten worden altijd ruim van tevoren aangekondigd, waardoor de jacht op de volgende KOM-titel nog leuker wordt.
Het enige wat we minder goed vonden was de navigatiefunctie: de routebeschrijving werd af en toe maar heel kort of zelfs te laat op het display van het toestel getoond (zowel bij Android als iPhone). Ook als u afwijkt van de voorgestelde route, duurt het lang om opnieuw te berekenen en bijgewerkte instructies te krijgen. Het valt nog te bezien of het probleem ligt in de lange "commandoketen" van de smartphone naar de fietscomputer, of dat software-optimalisatie hier zou kunnen helpen.
De looptijd van de geïntegreerde batterij hangt sterk af van hoe je de Lezyne Super GPS gebruikt: met veel aangesloten sensoren en permanent geactiveerde displayverlichting eindigden onze tests na 8-10 uur. Ben je energiezuiniger, dan zijn looptijden van 15-20 uur geen probleem. Het is altijd genoeg voor een lange rit en opladen via micro-USB is snel en mogelijk via elke USB-poort.
Phillip zegt
Hello!
Zeer interessant en gedetailleerd verslag! Helaas mis ik informatie over hoe je de GPS-verbinding tot stand brengt als je hem aanzet. Hoe lang heeft de Lezyne hier gemiddeld voor nodig? Glonass/GPS-chips zouden aanzienlijk sneller zijn dan pure GPS-chips...
Michaël Faiss zegt
Bedankt voor de lof!
Ik heb de Lezyne de afgelopen weken bijna elke dag gebruikt en het duurt 30 seconden tot een minuut voor een GPS-fix. Soms gaat het wat sneller, soms duurt het wat langer.
Gili zegt
Hello!
moet de smartphone tijdens het reizen gekoppeld blijven om de Strava live-segmenten te zien?
Of is het voldoende om vooraf de segmenten over te zetten en vervolgens zonder smartphone weg te rijden?
Dank je wel!
Michaël Faiss zegt
Hallo Gili,
het is voldoende als u de segmenten naar de GPS overbrengt. U hoeft uw smartphone tijdens het rijden niet gekoppeld te laten!
groeten
Gili zegt
geweldig, bedankt voor het snelle antwoord Michael !! 🙂
lg
Christelijk zegt
Hi Michael,
een zeer informatief verslag. Heel erg bedankt! Ik heb een vraag over het gebruik met externe sensoren: heeft de computer een GPS-fix nodig om snelheid en route weer te geven, zelfs bij gebruik van een ANT+ snelheidssensor? Of werkt het als een "conventionele" snelheidsmeter totdat het is gefixeerd, alleen zonder de positie vast te leggen? Ik zou de Lezyne ook voor alledaagse routes gebruiken, maar onder bepaalde omstandigheden heb je binnen een minuut al bijna 400 m gereden, wat dan weer ontbreekt aan de totale afstand...
Met vriendelijke groet, Christiaan
Michaël Faiss zegt
Hoi Christian,
nee, de Lezyne heeft geen GPS-signaal nodig om te beginnen met opnemen. Hij klaagt dan, maar je kunt de opname nog 'handmatig' starten en de gegevens van de sensoren worden opgenomen. Het gps-signaal komt dan pas na de fix.
Hoop dat dat helpt!
groeten
Roberto zegt
Hi Michael,
kan de Lezyne alleen gebruikt worden als snelheidsmeter (zonder GPS) om de batterij te sparen? Ik denk aan meerdaagse tochten waarbij je kampeert en vaak geen stroom bij je hebt...
Met vriendelijke groet,
Roberto
Michaël Faiss zegt
Hallo Roberto,
sorry voor de late reactie, ik had je reactie gemist. Je kunt de GPS niet uitschakelen, maar de Lezyne gaat verbazend lang mee zonder verlichting. En je laadt hem gemakkelijk op met een powerbank.
groeten
roman zegt
Hi Michael,
geweldig verslag, bedankt. Herkent de computer ook zelf 2 verschillende fietsen met 2 sensoren of is er een 2-fietsfunctie voor het opnemen van racefietsen en MTB's?
Dank u wel
Michaël Faiss zegt
Hallo roman,
helaas ook niet. Als je van fiets wisselt, moet je elke keer de wielmaat en het soort sport aanpassen. Het gaat vrij snel na een paar keer, maar het is een beetje omslachtig.
roman zegt
Hartelijk dank voor het antwoord! Het is echt jammer, want het zou gemakkelijk zijn om de wielomtrek toe te wijzen aan een enkele sensor wanneer je hem voor het eerst koppelt. Aparte statistieken zijn niet zo belangrijk, maar het instellen van de wielomtrek per rit is voor mij bijna een knock-out criterium.
Patrick zegt
Je hoeft de sensoren toch niet te gebruiken? Ik wil ook graag de Lezyne Super GPS kopen en gebruik de snelheids/cadanssensor op de crossfiets en de computer zonder externe sensor op de mountainbike. Het toont nog steeds snelheid en alles...
Gili zegt
Hello!
Nu ik ook de Super GPS bezit, zijn er een paar vragen gerezen:
Wat betekent de GPS-instelling "koude start" of "warme start"?
Hoe de achtergrondverlichting permanent inschakelen? Mijn lampje gaat na een paar seconden uit.
Is de GPS-registratie ook voor jou nogal onnauwkeurig? Bij mij gebeurt het keer op keer dat de baan naast de weg ligt of bochten worden afgesneden. Mijn mobiele telefoon (Sony Z1 compact) was veel nauwkeuriger. Is het mogelijk om het op de een of andere manier aan te passen zodat het beter wordt, of heb ik een maandag-apparaat gekregen?
Dank je wel!
Dank je wel gili
Gillian zegt
Hallo Gili,
Zelfs als ik je hier per e-mail kon helpen, zijn hier de antwoorden voor andere lezers:
– “koude start” betekent dat de Lezyne computer satellieten zoekt via GPS/Glonass op een plek waar hij nog nooit een signaal heeft gehad
– “warme start” betekent: als ik dagelijks of vaak vanuit huis start vanaf een bekende locatie, is het logisch om deze optie te activeren, want dan zoekt het toestel in de lijst met bekende satellieten
– de achtergrondverlichting kan permanent worden ingeschakeld door eenmaal op de knop linksonder te klikken, toegewezen "enter" en "light".
- wat de GPS-opname betreft, ga ik uit van een maandagtoestel, zoals reeds besproken
Gili zegt
Nogmaals bedankt voor je hulp Gillian!
Helaas kon de achtergrondverlichting van mijn toestel niet worden ingeschakeld met deze knop als ik de automatische stand op "Licht - aan" had gezet. Met "licht - uit" werkte het. Dat kan onmogelijk zijn wat Lezyne bedoelde.
ALS ik het apparaat terugkrijg of een vervangend apparaat dat hopelijk beter zal werken, zou mijn firmwarewens het volgende zijn:
-) meer details in de Strava live-segmenten. De informatie hier is buitengewoon slecht.
-) Vergeet niet wielprofielen toe te voegen.
-) om snelheids-/TF-sensoren aan een fiets toe te wijzen. Keer op keer pairen is een no-go! het moet gewoon automatisch werken.
-) 8 datavelden op één pagina zou makkelijk kunnen - 4 zijn simpelweg (veel) te weinig. 2 kolommen en het probleem zou opgelost zijn
-) "Auto-Scroll" door de gegevensvelden - kan niet worden geconfigureerd. Ook wordt er door het startscherm gescrold. Volkomen zinloos.
-) Of het volgen van een GPX-track (Bread-Crumb, NOT TBT routing) mogelijk is zonder mobiele telefoon, heb ik helaas niet in de korte tijd kunnen achterhalen. Het doorgeven van een langere route via BT werkte in ieder geval maar zeer aarzelend en de route bleef niet permanent op de Super GPS staan. Na uitzetten was het weer weg.
Ik had op meer gehoopt - vooral omdat het bijna alleen om softwareverbeteringen zou gaan, die zeker vrij eenvoudig te implementeren zijn. De hardware zou redelijk goed moeten zijn.
Als dit niet wordt verbeterd, zal ik willens en wetens moeten verhuizen naar Wahoo (Bolt). Het is natuurlijk heel bitter als je al 4 aero mounts voor de Super GPS hebt gekocht en gemonteerd 🙁
Alex zegt
Hoi Michael. Ik kwam uw melding meer dan 1000 omwegen tegen en nu hoop ik dat u mij kunt helpen. ( De laatste strohalm... ). Ik heb 2 weken geleden het Super GPS compleet pakket gekocht. Maar op de een of andere manier zit de worm permanent binnen. Of de snelheid werkt niet of de cadans werkt niet. Enkele dagen geleden is de BT sensor voor de achterwielpoot kosteloos vervangen, maar ook deze werkt niet. De cadans wordt herkend, maar hij vindt geen snelheid. Ik heb de opties afzonderlijk op de sensoren aangesloten of beide samen geprobeerd. Werkt niet. Moet ik het hele assortiment sensoren (borstband enz.) monteren en fietsen? Het lijkt mij dat het spul ook "droog" moet werken met de racefiets opgehangen in de reparatiestand!? Dus wat doe ik fout? Ik hou van Alex
Philipp zegt
Ik heb ook een vraag over navigatie. Is het voldoende, zoals bij de live segmenten, als ik op de pc of mobiele telefoon de route waarop ik wil navigeren in elkaar zet en vervolgens overzet, of moet ik de hele tijd mijn mobiele telefoon bij me hebben en deze achterlaten aangesloten om deze navigatiefunctie te gebruiken.