Markt / E-Performance: De fiets viert dit jaar zijn 200ste verjaardag. Twee eeuwen waarin veel is veranderd, maar waarin ook de tweewieler veel is veranderd. E-bike-pionier Bosch blikt terug op de ontwikkeling van 's werelds populairste vervoermiddel, maar kijkt ook naar de toekomst. De e-bike zal ongetwijfeld een of twee hoofdstukken toevoegen aan de verdere geschiedenis van de fiets.
In juni 1817 reed Karl Drais de eerste ronden op zijn zelfontworpen hardloopmachine in Mannheim. Wist Drais destijds de diepgaande, letterlijk wereldschokkende betekenis die zijn uitvinding zou hebben? Nauwelijks waarschijnlijk. De opkomst ging snel: al in de 19e eeuw werd de fiets het vervoermiddel bij uitstek. Zeker voor de 'kleine' mensen die geen koets of eigen paard konden betalen. Maar in alle sociale klassen waardeerden mensen vooral de onafhankelijkheid van deze nieuwe vorm van vervoer. Aan het einde van de 19e eeuw gebruikte Robert Bosch, de oprichter van Bosch, zijn fiets al om zijn klanten in de omgeving van Stuttgart te bezoeken. De Zuid-Duitse groep was niet direct betrokken bij de uiteindelijke opkomst van de moderne fiets - hoewel er van de jaren twintig tot de jaren zestig een dynamolamp werd geproduceerd, die meer dan 20 miljoen keer werd verkocht en geïnstalleerd.
Er zijn 200 jaar verstreken sinds Karl Drais en zijn lopende machine. Met meer dan een miljard fietsen wereldwijd is de fiets het meest populaire vervoermiddel, ver voor op auto's en treinen en zou een nieuw tijdperk van mobiliteit kunnen inluiden. In tijden van smog, fijnstofalarmen, overvolle straten en een breed bewustzijn van duurzaamheid zou de fiets hét model kunnen worden voor een moderne, eigentijdse manier van vervoer. De drijvende kracht achter deze ontwikkeling zijn ongetwijfeld de e-drive en e-bikes. Verrassend genoeg waren de eerste patenten hiervoor al rond 1900 van kracht, maar pas met de snelle ontwikkeling van oplaadbare batterijen vanaf het begin van de jaren negentig werden e-bikes praktisch en maatschappelijk aanvaardbaar. Bosch is een van de leidende bedrijven in de opkomst van de e-bike en is in slechts enkele jaren marktleider geworden sinds het op de markt kwam in 90.
Vandaag zijn al 81 miljoen van de 3 miljoen fietsen in Duitsland geëlektrificeerd – en de trend zet door. Claus Fleischer, algemeen directeur van Bosch eBike Systems, weet echter ook dat deze ontwikkeling geen doorslaand succes is en houdt alle betrokkenen verantwoordelijk: “Om het succesverhaal van de fiets voort te zetten, moeten er meer mensen overstappen, moeten staten en gemeenten de fietsinfrastructuur verder verbeteren en moeten het bedrijfsleven en de industrie continu volwassen en technisch hoogwaardige producten op de markt brengen. We ontwikkelen vandaag de mobiliteit van morgen.”
Tot nog 200 jaar!
Laat een bericht achter