Spectrum: Volgens de onlangs gepubliceerde ADFC Travelbike Radanalyse 2017 groeit het fietstoerisme in Duitsland dynamischer dan de meeste andere vakantiesegmenten, met een stijging van 16%. Het onderzoek, dat dit jaar voor het eerst werd uitgevoerd met de partner Travelbike, toont 5,2 miljoen Duitsers als fietsvakantiegangers. Ondanks de positieve ontwikkeling zagen ook de wielrenners ruimte voor verbetering.
Het groeiende fietstoerisme in Duitsland heeft natuurlijk een positieve invloed op de CO2-balans. Een op de vijf fietsers begint zijn fietsvakantie voor de deur, een derde gebruikt de trein om van en naar de vakantiebestemming te reizen. Ter vergelijking: het gemiddelde van alle reizigers die de trein gebruiken is een belachelijke 5%. Slechts 5% van de fietstoeristen stapt op vakantie in het vliegtuig. Fietstoerisme wordt dan ook terecht beschouwd als een van de meest milieuvriendelijke vormen van reizen.
Interessant zijn ook de prognoses voor 2017. Volgens de representatieve online-enquête onder 7.000 Duitse burgers plant 84% dit jaar een of meer fietstochten. Duitsland is hier erg populair met 61% - 36% van de fietstoeristen wil naar andere Europese landen en slechts 3% naar het buitenland. Ook hier is het saldo van de gemiddelde vakantieganger met betrekking tot een vakantie in Duitsland beduidend slechter met 30%. Cijfers die bevestigen dat fietstoerisme een zeer belangrijke factor is voor de toeristische sector in Duitsland.
De meeste fietsvakantiegangers zijn van gemiddelde leeftijd – het gemiddelde is 48 jaar. Fietstoeristen leggen gemiddeld 65 kilometer per dag af, het gewenste aantal etappes ligt tussen de zeven en acht etappes met wisselende accommodatie. Positief is ook het toenemende aantal vrouwelijke fietsers. In vergelijking met vorig jaar is het aandeel vrouwen gestegen van 33,5% naar 42%. Het populairste langeafstandsfietspad is het Elbe-fietspad, gevolgd door het Weser-fietspad en het Ruhrdal-fietspad op de tweede plaats. Op de derde plaats staat het Rijnfietspad. Qua regio's staan Beieren, het Münsterland en het Bodenmeer bovenaan de populariteitsschaal.
Respondenten van de ADFC Travelbike Radanalyse 2017 zien behoefte aan actie op het gebied van bewegwijzering en een consistent netwerk van fietspaden analoog aan het autoverkeer. Ook in het dagelijks verkeer zijn er problemen, want de fiets speelt in Duitsland helaas nog steeds een ondergeschikte rol - zelfs 200 jaar na de uitvinding van de loopfiets door Karl von Drais.
Laat een bericht achter