Vanaf het begin was Kind Shock een van de beste honden en pioniers als het ging om dropper posts. De huidige LEV moet nu de titel verdedigen in de test. Hij wordt van buitenaf aangestuurd, waarbij de trein niet in beweging komt doordat de kabel aan de kraag vastzit.
Kind Shock LEV: specificaties
Diameter: 30,9 / 31,6 / 34,9 mm
hub: 100 / 125 / 150mm
Controle: Extern, vast
Remote: Zug
innerlijke werking: hydraulisch
Prijs: € 469,00
Kind Shock LEV: Afmetingen testprop
Effectieve slag: 122mm
Minimale insteekdiepte: 120mm
Maximale bruikbare lengte: 270mm
Zithoogte ingeschoven: 63mm
gewicht: 522g (150cm lijn)
Kind Shock LEV: Vergadering
De LEV is ook een van de eenvoudig te monteren exemplaren. De kabel wordt in de hendel geschroefd en loopt in een plastic hoes naar de steun. Hier wordt een "klauw" vastgeklemd met een stelschroef, die op de trekker wordt geklikt. Het zit in een kleine doos op de kraag van de paal, op het niet-bewegende deel. Hierdoor beweegt de kabel niet als je hem verstelt, wat erg prettig is. De Kind Shock LEV combineert dus de voordelen van externe en interne routing. De hendel is vrij gewoon, maar er is een alternatieve triggervariant.
Kind Shock LEV: Verwerken
De verwerking van de Kind Shock LEV verdient aandacht. Delen van de zadelklem en de bedieningshendel zijn gemaakt van carbon. Hiervoor kan de zadelklem worden gedraaid om een vrije positionering van de kabeluitgang mogelijk te maken. Het deksel op de schakelkast is verzegeld. Kabel en hoes zijn van kunststof en zijn bijzonder licht, maar de kwaliteit komt niet overeen met de rest van de goed gemaakte ondersteuning, de functie is beter met een gewone versnellingskabel en een geschikte hoes.
Kind Shock LEV: Functie
De LEV van Kind Shock is niet voor niets een van de "langstwerkende" dropperposts op de markt. Het is al enkele jaren vrijwel onveranderd verkrijgbaar en heeft veel fans - terecht, zoals onze test laat zien. De uitschuifsnelheid is precies goed en ook via de luchtdruk naar eigen wens in te stellen. De klemkop van de zadelpen is een geweldige oplossing, die in kleine stappen kan worden gedraaid en vastgezet - zo beweegt de verbinding voor de trein naar de gewenste positie. In ieder geval is de variant met een buitenlijn en een vaste aansluiting op de drager een zeer aantrekkelijke optie, zeker voor wie nog een frame heeft zonder de mogelijkheid van interne routing.
De LEV is ook een populaire keuze onder weight weenies - carbon op de zadelklem en op de afstandsbediening onderstrepen de lichtgewicht constructieclaim van de Kind Shock-post. Dit concept omvat ook de plastic kabel die de ondersteuning aanstuurt in plaats van een trein. Helaas nemen de bedieningskrachten op de hendel, die over het algemeen redelijk is, aanzienlijk toe. In ieder geval raden we aan om een conventionele staalkabel te gebruiken - ook als het gewicht met enkele grammen toeneemt.
Laat een bericht achter