Magura springt eruit als exotisch in deze test. Dit is positief bedoeld. De Zwaben laten zien wat technisch mogelijk is en vertrouwen op een draadloos systeem voor de Vyron, die de aanpassing via ANT+ in gang zet.
Magura Vyron: specificaties
Diameter: 30,9 / 31,6mm
hub: 150mm
Controle: draadloos
Remote: draadloos
innerlijke werking: hydraulisch
Prijs: € 400,00
Magura Vyron: Afmetingen testprop
Effectieve slag: 150mm
Minimale insteekdiepte: 125mm
Maximale bruikbare lengte: 324mm
Zithoogte ingeschoven: 54mm
gewicht: 605g
Magura Vyron: Vergadering
Makkelijker dan met de Magura Vyron wordt het niet. Installeer de zadelpen als een conventionele. Bevestig de bedieningshendel aan het stuur met een rubberen ring. Dat was het. Wij hebben de ervaring opgedaan dat het in enkele gevallen kan voorkomen dat de hendel niet optimaal is uitgelijnd. Dat komt door de vorm, het is groot omdat er een knoopcel in moet.
Magura Vyron: verwerking
De Magura Vyron kan qua afwerking duidelijk meekomen. Over de ondersteuning valt niets te klagen. Haptiek en optiek zijn perfect. Alleen de bevestiging van de controller had wat verfijnder gekund dan met een simpele rubberen O-ring. We hadden graag gezien dat de zadelklem een inbussleutel had in plaats van de ingebouwde Torx, zodat je het gereedschap niet zo vaak opnieuw zou hoeven aanbrengen, aangezien inbussleutels meestal een kogelkop hebben.
Magura Vyron: functie
Met zijn elektronische radiobesturing is de post Magura een echte exoot. Vooral als je de paal op meerdere fietsen wilt gebruiken, moet je daar blij mee zijn. Helaas heeft de techniek ook een cruciaal addertje onder het gras: als je op de knoppen op de afstandsbediening drukt, die naar onze smaak te klein zijn, wordt de klep voor een bepaalde tijd geopend, waarin de ondersteuning kan worden neergelaten of verlengd. Het probleem hierbij is het aanzienlijke tijdsverloop tussen het indrukken van de afstandsbediening en de reactie van de post. Dat het ventiel na het loslaten van de knop open blijft staan, kan in de praktijk ook vervelend zijn: als je het zadel te vroeg ontlast, komt de zadelpen er weer uit.
Over het algemeen voelt de Vyron vrij traag aan - dit kan werken voor rijders die hun dropper voor de klim uitschuiven en eenmaal laten zakken bij de trailhead. Wil je echter ook met de paal snel reageren op het terrein - bijvoorbeeld op onverwachte tussenliggende beklimmingen - dan is de Vyron simpelweg te traag voor je. Het is echt jammer, want anders maakt de Magura-post een heel goede indruk.
Laat een bericht achter