Test / Accessoires: Achterwielstandaards zijn voor veel fietsbezitters onmisbaar om hun waardevolle tweewielers veilig op te bergen. Met de XLC VS F-08 hebben we gekeken naar een nieuw, zeer interessant model dat niet alleen overweg kan met bijna alle fietsen, maar ook kan worden opgeborgen om ruimte te besparen.
Iedereen die één (of meer) sportieve fietsen heeft, kent het probleem: als je eenmaal een veilige plek hebt gevonden om je geliefde tweewielers te parkeren, moet je nadenken over hoe je ze het beste kunt bevestigen. Overhellen is in de meeste gevallen vanaf het begin uitgesloten: waarschijnlijk willen maar weinig mensen het risico lopen dat de fiets kantelt en beschadigd raakt. Wand- of plafondmontage is complex en niet altijd mogelijk. Wat in veel gevallen overblijft is de klassieke achterwielstandaard. Het komt in allerlei vormen, uitvoeringen en maten. Met de nieuwe XLC VS F-08 Bikestand hebben we een vrij nieuwe variant onder de loep genomen die zich in veel opzichten onderscheidt van de concurrentie.
Op het eerste gezicht lijkt hij vrij onopvallend en verrassend licht, de nieuwe fietsstandaard van Winora's eigen merk XLC. Bij nader inzien is het echter geen wonder, want de standaard is grotendeels gemaakt van plastic - de afwerking lijkt op het eerste gezicht prima, ook al zijn er hier en daar een paar onzuivere randen. De claims mogen echter ook niet al te hoog zijn - de VS F-08 (wie bedenkt die namen?) is tenslotte best goedkoop met een straatprijs van rond de €20.
Een van de coolste eigenschappen is zeker het feit dat de XLC-standaard kan worden ingeklapt om ruimte te besparen wanneer hij niet in gebruik is en dankzij het lage gewicht ook heel gemakkelijk kan worden vervoerd. Een mogelijk toepassingsgebied is bijvoorbeeld de volgende fietsvakantie, waarbij je op een warme zomeravond natuurlijk ook de gehavende fiets een paar poets- en verzorgingsbeurten wilt geven. De XLC-standaard is hiervoor ideaal - maar is slechts beperkt bruikbaar als snelle vervanging van de montagestandaard, omdat bijvoorbeeld het achterwiel op de grond staat en de versnellingspook niet kan worden versteld.
Maar wacht even - hoe werkt het allemaal precies? Dat is behoorlijk intuïtief en spreekt voor zich - maar we zouden blij zijn geweest met een korte handleiding in de doos; in plaats daarvan moet je het doen met een paar kleine symbolen op de verpakking. In de bodemplaat zit een metalen beugel die omhoog geklapt kan worden en dan plaats biedt aan het achterwiel van de fiets. De beugel wordt vergrendeld met behulp van een kunststof onderdeel dat eenvoudig in de daarvoor bestemde groef wordt gedrukt. Als het achterwiel in de standaard zit, kan het ook worden vastgezet met een "plastic schuif". Dat klinkt allemaal vreselijk ingewikkeld - maar aangezien het dat helemaal niet is en foto's meer zeggen dan duizend woorden, hebben we de structuur vastgelegd in een korte video:
Video: Voer de juiste URL in.
Een ander groot voordeel van de XLC-standaard is de zeer goede compatibiliteit met verschillende wiel- en bandenmaten. Van 3 inch brede 650B+ banden tot 29″ tot kleine kinderfietsen, alles stopt hier zonder problemen. Het verbaasde ons in ieder geval een beetje hoe stevig de wielen uiteindelijk in de standaard vastzaten - in het begin hadden we wat stabiliteitsproblemen vanwege de grote hoeveelheid plastic - tevergeefs, zo bleek.
sebaerg zegt
Con: Kan niet gebruikt worden voor fietsen met spatborden