Bergamont Trailster 10.0: frame en geometrie
Het frame van de Bergamont Trailster 10.0 is in veel opzichten krachtig. Allereerst springt natuurlijk de neongele kleur in het oog, die waarschijnlijk niet bij iedereen in de smaak valt, maar zich ongetwijfeld onderscheidt van de zwart-grijze eentonigheid van grote delen van de fietsenmarkt. Het volgende dat in het oog springt, zijn de volumineuze, hoekige buizen van het carbonframe, die buitengewoon goed in de lijnen passen. Ten slotte is het hoofdframe van de Trailster lang, heel lang. Met een bereik van bijna 470 mm in maat L concurreert hij met veel enduro-fietsen. Maar daarover later meer.
Natuurlijk, voor € 3.999 is de Bergamont absoluut een van de duurdere trailfietsen die er zijn. Maar dat merk je ook: het frame is van zeer hoge kwaliteit en details zoals de onderbuisbescherming, de geïntegreerde kettingbescherming en de metalen plaat ter hoogte van de crank, die het frame beschermt bij een val van de ketting, zijn overtuigend. De Trailster staat op klassieke 27,5″ wielen – geen plus, geen boost. Voor sommigen misschien een punt van kritiek, maar de 650b heeft zeker enkele voordelen, vooral bij wendbare trailfietsen, en de klassieke 142 mm of 15 mm assen maken het mogelijk om de fiets te upgraden met een eventueel bestaande wielset zonder boost.
Met 150 mm achtervering biedt de Bergamont Trailster meer veerweg dan de meeste andere trailfietsen. Met 150 mm aan de voorkant krijg je een extreem krachtige fiets, althans wat betreft veerweg, die nog steeds genoeg reserves moet hebben voor ruw terrein.
Geometrie Bergamot Trailster
S | M | L | XL | |
zitbuis (in mm) | 420 | 440 | 470 | 500 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 590 | 610 | 630 | 645 |
balhoofdbuis (in mm) | 115 | 120 | 135 | 150 |
liggende achtervork (in mm) | 432 | 432 | 432 | 432 |
Wielbasis (in mm) | 1155 | 1177 | 1198 | 1214 |
Stuurhoek (in °) | 67 | 67 | 67 | 67 |
Zithoek (in °) | 75 | 75 | 75 | 75 |
Bereik (mm) | 431 | 452 | 467 | 477 |
Stapels (mm) | 597 | 602 | 616 | 630 |
De extreem sportieve geometrie, die ook grotendeels die van een enduro zou kunnen zijn, gaat ook goed samen met de ruime veerweg. Zeker, de stuurhoek is iets steiler bij 67°, maar met het zeer lange hoofdframe (467 mm reikwijdte in maat L) zou je een extreem soepel lopende fiets moeten krijgen, die je dankzij de korte liggende achtervorken niet zou moeten geven dat opleggergevoel en behoud van de wendbaarheid die zo kenmerkend is voor een trailbike.
Bergamot Trailster 10.0: functies
Rahmen | SuperLite MCS |
Verende voorvork | FOX 34 Float-prestaties |
stom | FOX Float DPS Elite EVOL |
Waaiers | Sun Ringlé Oplader Expert AL |
Band VR | Maxxis Forekaster EXO-bescherming 2.35 |
Band HR | Maxxis Forekaster EXO-bescherming 2.35 |
Achterderailleur | Shimano XT 11 versnellingen |
Shifter | Shimano XT |
zwengel | RotorRex 4.1 32t |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | Shimano XT |
remschijven | Shimano RT76 180/180 mm |
Zadelpen | Manitou Jack Dropper 125 mm |
Zadel | SDG Falcon RL |
Stam | Antwoord AME |
Stuur | Antwoord Pro Taper 750 AM |
De uitrusting van de Bergamont Trailster 10.0 is een echt hoogtepunt voor een fiets uit het hoge noorden. Zoals een van onze testers zei? "De fiets ziet er niet uit als een standaardfiets, maar alsof ik hem zelf heb gebouwd." De selectie van onderdelen is niet alleen technisch goed doordacht en past bij de prijs van bijna 4.000 euro, maar je ziet aan de vele kleine en grote details dat iemand die graag veel mountainbiket hier aan het werk.
Het chassis van FOX 34 Float Performance en FOX DPS schokdempers kan niet scoren met een chique Kashima-coating of andere stijlbonussen, maar qua prestaties lijdt het geen twijfel en past het uitstekend bij een krachtige trailbike als de Trailster . Beide veerelementen kunnen met een hendel in drie dempingsposities worden versteld, zodat u snel op de trail en individuele eisen kunt reageren. Voor de aandrijving vertrouw je op een kettingblad in combinatie met Shimano's XT 11-speed groep en de 11-46 cassette. De bandbreedte is iets kleiner dan bij sommige concurrenten, maar je krijgt een schone cockpit, je bespaart gewicht en gekletter van de aandrijflijn op het pad behoort tot het verleden. We hielden echt van de Rotor-crank - hij doet niets beters of slechters dan de meer algemeen gebruikte tegenhangers van Shimano of SRAM, maar het is een van die kleine hoogtepunten die de Bergamont iets speciaals maken.
De remmen komen ook uit de XT-serie van Shimano en samen met de 180/203 mm schijven is er voldoende kracht en een hoge weerstand tegen vervagen, zelfs bij lange afdalingen. De Manitou dropper post is nog steeds vrij zeldzaam op de markt en met een veerweg van 125 mm biedt hij hier misschien wat meer. Zo zie je de cockpit van Answer niet elke dag en de korte stuurpen en het brede stuur zijn optisch en ergonomisch zeer goed op de fiets afgestemd. De Sun Ringlé Charger Expert-wielen met een binnenbreedte van iets minder dan 23 mm en een gewicht van iets minder dan 1.800 g bieden solide prestaties, maar zonder bijzonder op te vallen tussen de verder hoogwaardige uitrusting.
De aandacht voor detail in de apparatuur blijkt bijvoorbeeld ook uit de keuze van de headset: andere fabrikanten besparen vaak op dit onopvallende en onzichtbare onderdeel. De Cane Creek 40 in Bergamont daarentegen overtuigt met goede afdichtingen en hoogwaardige lagers die ook bestand zijn tegen frequente rijders. Zelden zie je (nog?) de nieuwe Forekaster banden van Maxxis, die zijn voorzien van het robuuste Exo Protection karkas aan de voor- en achterzijde van de Trailster.
Bergamot Trailster 10.0: op pad
First things first: De Bergamont is een wolf in wolfskleren. Het neongele carbonwiel is erg leuk, vooral op de afdalingen, en zorgt voor een ongelooflijke hoeveelheid veiligheid. Niet alleen het enduro-DNA van de geometrie speelt hier een rol, maar ook het zeer absorberende chassis. De achterste driehoek is zeer krachtig en kan gemakkelijk zware klappen weerstaan. Op golvend terrein heeft het de neiging om weinig feedback van de grond te geven en lijkt het soms een beetje sponzig. Het is duidelijk: de Trailster verkiest ruig terrein boven golvend terrein.
De behendigheid van het noorderlicht was nogal verrassend - gezien de lange wielbasis, veerweg en algemene oriëntatie waren we bang dat het een beetje traag zou zijn. Zeker: er zijn zeker trailfietsen die wendbaarder, wendbaarder en levendiger zijn, maar de Bergamont is nog ver verwijderd van een trage rijervaring. Hij beheerst krappe bochten net zo gemakkelijk als hij u uitnodigt om weg te rijden van kleine obstakels. De banden deden hun werk overigens prima, al kon je iets grovers bedenken gezien de focus van de Trailster op afdalingen.
Maar wat naar beneden gaat, moet eerst omhoog: in deze discipline is de Bergamont niet zo overtuigend als in de afdaling. Als het echt steil wordt, heeft het voorwiel de neiging om een beetje te klimmen en moet je een beetje vooruit om de controle te behouden. De achterkant is ook hier niet helemaal schommelvrij - tenminste als de demper open is - en verbruikt een of twee watt aan trapkracht. In de middelste stand van de demper is er echter ook hier stilte. Als het echter minder steil is, klimt de Trailster dankzij zijn lage totaalgewicht vrij goed. De kleinste vertaling van 32/46 vereist echter een paar strakke kuiten.
Laat een bericht achter