Scott Spark 720 Plus - Frame en geometrie
Jarenlang stond de Scott Spark voor het speerpunt van wat er technisch mogelijk was op XC-gebied. Dat doet het nog steeds - Nino Schurter reed tenslotte vorig jaar in Rio de Scott Spark RC naar Olympisch goud - maar de doos van de Spark is royaal uitgebreid voor het modeljaar 2017. Wat ooit een crosscountry-specialist was, is nu een heel MTB-platform geworden dat een breed scala aan opties biedt, van XC tot marathons tot trailfietsen.
Natuurlijk kozen we voor onze test een van de trailfietsen, de Scott Spark 720 Plus – zoals de naam al doet vermoeden, is de modelvariant onder andere uitgerust met plus-banden. Maar eerst een paar woorden over de technische basisgegevens: Het knalgele frame van onze testfiets is gemaakt van aluminium en perfect afgewerkt. Lakkwaliteit, kabelgeleiding, lasnaden - alles is goed doordacht en op een constant extreem hoog niveau.
120 mm veerweg achter ontmoet 130 mm voor, met Boost-assen ben je ook voorbereid op de toekomst en krijg je een betere kettinglijn in combinatie met de brede plus-banden. Een speciaal kenmerk van veel Scott MTB's is het TwinLoc-systeem, waarmee de stuurafstandsbediening niet alleen kan worden gebruikt om de kenmerken van de compressietrap te veranderen, zoals bij andere systemen, maar ook de veerweg zelf in drie fasen - zowel voor als achter . Hoewel de nieuwe hendel beduidend ergonomischer en kleiner is dan zijn voorganger, gaat het systeem natuurlijk nog steeds gepaard met meer kabelwarboel en een iets voller stuur.
Geometrie Scott Spark 720 Plus
S | M | L | XL | |
zitbuis (in mm) | 410 | 440 | 490 | 540 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 577 | 607 | 637 | 657 |
balhoofdbuis (in mm) | 95 | 95 | 105 | 115 |
liggende achtervork (in mm) | 438 | 438 | 438 | 438 |
Wielbasis (in mm) | 1128 | 1158 | 1189 | 1210 |
Stuurhoek (in °) | 66.9 | 66.9 | 66.9 | 66.9 |
Zithoek (in °) | 73.2 | 73.2 | 73.2 | 73.2 |
Bereik (mm) | 396 | 426 | 453 | 470 |
Stapels (mm) | 598 | 598 | 607 | 616 |
De geometrie van de Scott Spark 720 Plus bevindt zich in het gezonde middenveld van onze test. Je doet geen extreme, gekke dingen, maar vertrouwt toch consequent op moderne ontwikkelingen en trends. Dit geeft je een slappe stuurhoek en een steile zithoek, een vrij lange reikwijdte en korte liggende achtervorken. We mogen dus een uitgebalanceerd rijgedrag bergop en bergaf verwachten en over het algemeen een redelijk ontspannen zithouding.
Scott Spark 720 Plus-functies
Rahmen | SparkPlus SL 6011 |
Verende voorvork | FOX 34 Float-prestaties |
stom | FOX NAAKT Trunnion DPS |
Waaiers | Syncros 3.0 plus |
Band VR | Maxxis Rekon+ 3C MaxxTerra 2.8 |
Band HR | Maxxis Rekon+ 3C MaxxSpeed |
Achterderailleur | SRAM GX1 |
Shifter | SRAM GX |
zwengel | SRAM GX1 30t |
Voorderailleur | zonder |
Rem | SHIMANO M615 |
remschijven | Shimano RT64 180 mm |
Zadelpen | FOX overdrachtsprestaties 125 mm |
Zadel | SyncrosXM 2.0 |
Stam | SyncrosFL 2.0 |
Stuur | Syncros FL 1.5 miniverhoger 12 mm/760 mm |
De Scott Spark 3.499 Plus kost € 720 - naast het hoogwaardige aluminium frame krijg je over het algemeen een solide en doordachte uitrusting, die het echter moet stellen zonder veel bling bling en zonder grote highlights. Voor de aandrijving is gekozen voor een SRAM GX-aandrijving met kettingblad – zeer welkom op een trailbike, vooral omdat er al voldoende hendels aan het stuur zijn bevestigd dankzij de TwinLoc-afstandsbediening. Voor het kettingblad viel de keuze op 30 tanden - gezien het grootste tandwiel van 42 tanden achter en de iets zwaardere plusbanden kost het veel vet in de benen om steile beklimmingen op te komen.
Het chassis van FOX, bestaande uit de speciaal op het frame afgestemde NUDE-demper achteraan en TwinLoc en de FOX 34 Float Performance-vork met 130 mm vooraan, is passend voor de prijs en doet betrouwbaar zijn werk. De remmen komen van Shimano - hoewel de M615 een vrij goedkope variant is van de Deore-groep, doet hij in onze ervaring nauwelijks onder voor zijn duurdere tegenhangers - afgezien van een paar gram meer gewicht.
De dropper post is echt van hoge kwaliteit: de FOX Transfer is een van de beste dropper posts die momenteel verkrijgbaar zijn - vooral de lage bedieningskrachten en de zeer aangename feedback zijn overtuigend. De Syncros wielen maken een goede indruk. Hoewel ze niet bijzonder licht zijn, zijn de velgen mooi breed en de structuur gelijkmatig en stabiel.
Scott Spark 720 Plus - Op pad
Met een Spark van Scott verwacht je een wendbare crosscountryfiets.Het model dat we voor de test ontvingen, verwart hokjesdenkers. Het frame zou ook een marathonfiets kunnen zijn, de dikke banden wijzen een heel andere kant op.
In knalgeel met mooie details laat de Spark 720 Plus zien dat hij uit een goede familie komt. Qua verwerking valt er niets te klagen. Onze testers hadden alleen graag gezien dat het ene of het andere onderdeel op een goedkopere fiets was geplaatst. Maar dat doet helemaal niets af aan de functie, alles staat hier in het groen. De 1×11 versnellingspook is voldoende voor sportieve motorrijders, maar je moet hard trappen om de Spark met de dikke banden de berg op te rijden. Een kleiner kettingblad was voor velen misschien de betere keuze geweest. De Spark 720 Plus zorgt voor een goede tractie. De zitpositie is in balans, de fiets voelt best handzaam aan, ondanks dikke wieltjes en weinig luchtdruk. Het onderstel, dat niet te weelderig en niet te zacht is, maar precies goed is afgesteld, draagt hieraan bij. Gevoelig genoeg in het begin, met voldoende eindverloop. Daarnaast zijn de voor- en achterzijde met een hendel te verstellen.Scott noemt het systeem, dat op sommige fulls wordt gebruikt, TwinLoc.
Er zijn drie niveaus: Volledig open, strak opgezet (vooral de achterkant is geïmmobiliseerd) en bijna volledig geblokkeerd. Dit leidde tijdens de testritten tot verdeeldheid in de meningen. Het systeem werd deels goed ontvangen, ook de functie is merkbaar en de bediening is snel door te hebben. Anderen vonden het onnodige "toeters en bellen" en dachten dat een goede achterkant dat niet nodig had. De cockpit zit er al een beetje vol mee. Het is dus een kwestie van smaak of je TwinLoc wilt of niet. Het werkt echter vrij goed. Ook onderdelen als de versnellingspook en de remmen zijn onberispelijk. Al kun je je meer voorstellen op een fiets in deze prijsklasse met een aluminium frame dan een Sram GX of een redelijk goedkope Shimano rem. Het schakelen doet zelfverzekerd zijn werk en de remmen brengen de lading altijd veilig tot stilstand. De Fox Dropper Post voldoet aan alle verwachtingen en bevalt ons goed. De wielen met het Syncros-label, die afkomstig zijn van Formula, zijn ook geen uitblinker, maar zijn optisch en technisch helemaal in orde en betrouwbaar. De cockpit, die over het algemeen goed is, komt ook van Syncros, hij zou nog overtuigender zijn met een paar millimeter meer breedte en een of andere minder hendel. Een essentieel onderdeel van het concept zijn de Plus-banden. De keuze viel op Maxxis Rekon in verschillende rubbercompounds, wat goed blijkt te zijn. Zacht aan de voorkant voor veel grip, harder aan de achterkant zodat hij goed rolt. De 2.8 breedte vindt bij ons meer vrienden dan 3.0 of nog bredere varianten. Grip is er altijd en op de afdalingen laat je de vering graag zijn werk doen.
Laat een bericht achter