Markt / E-Performance: Met de Specialized Turbo Levo Carbon viert nu ook de bekende Levo E-MTB zijn koolstofvezelpremière. Dit bespaart tot 650g aan gewicht op het frame en alle 2018 Levo-modellen krijgen ook een uitgebreide motorupdate, die moet zorgen voor 15% meer vermogen en een betere warmteafvoer.
Iets meer dan twee jaar na zijn debuut krijgt de Specialized Turbo Levo FSR zijn eerste grote update. Tot nu toe was de E-MTB alleen verkrijgbaar met een aluminium frame, maar vanaf seizoen 2018 komt er ook een licht carbon frame. Daarnaast zijn er ook verbeteringen aangebracht aan de motor: software- en hardware-updates kietelen tot 15% meer vermogen uit de aandrijving - en tegelijkertijd verbeterd warmtebeheer.
E-bikes: Specialized Levo: een E-MTB als een drumbeat
Markt: In ieder geval sinds de Eurobike vorig jaar zijn E-MTB's uit hun exotische bestaan gekomen en zijn ze terug te vinden in het portfolio van bijna elke fabrikant. Vanaf komend voorjaar heeft de Amerikaanse fabrikant Specialized ook een hele reeks mountainbikes met trapondersteuning in het assortiment - de nieuwe modelserie heet LEVO. Een E-MTB van Specialized – waarom? Voor welke doelgroep? […]
Specialized Turbo Levo Carbon: tot 650 gram lichter
Tot een paar jaar geleden was carbon als framemateriaal vrijwel uitsluitend voorbehouden aan lichtgewichtbouwers.In het recente verleden heeft het lichte en tegelijkertijd stijve materiaal zich ook op een bredere markt weten te handhaven en wordt het nu steeds populairder zelfs in het bergafwaartse gebied. Geen wonder: moderne productieprocessen stellen fabrikanten in staat om carbon te gebruiken om nieuwe framevormen te construeren - en de frames zijn meestal nog stijver dan hun aluminium tegenhangers terwijl ze lichter zijn. Precies deze voordelen gelden nu ook voor de 2018 Specialized Turbo Levo Carbon; het S-Works frame met hoofdframe en achterdriehoek van carbon weegt 650 gram minder dan het toch al zeer lichte aluminium frame. Alleen al het hoofdframe is al 500 gram lichter. Stabiliteit en stijfheid lijden echter niet onder het afslankdieet: volgens Specialized zou de Levo Karbon zelfs stijver moeten zijn dan de aluminium versie. Ook in 2018 worden alle Levo-modellen standaard geleverd met de brede 6fattie Plus-banden, maar zijn ook 29″-compatibel.
Specialized Turbo Levo 2018: meer vermogen met minder warmte voor de motor
Alle Levo-modellen van 2018 - ook die met een aluminium frame - worden geleverd met de nieuwe 1.3-motor. Dit zou tot 15% meer vermogen moeten opleveren en ook niet zo heet worden als zijn voorganger - dat zou de twee belangrijkste kritiekpunten van de vorige schijf wegnemen. Dit wordt mogelijk gemaakt door een paar kleine hardware-updates zoals nieuwe magneten en thermische pads op de belangrijke plaatsen. Daarnaast zorgt een software-update voor een efficiëntere aansturing. Uiteraard blijft de zeer goede Mission Control app ook in 2018 in gebruik.
Specialized Turbo Levo Carbon: de modellen
Turbo Levo FSR Comp Koolstof
hoofdframe: FEIT 9m koolstof
achtereind: M5 aluminium
chassis: RS Openbaring RC / Monarch RT
Circuit: SRAM GX
Prijs: € 5.999
Turbo Levo FSR Expert Koolstof
hoofdframe: FEIT 9m koolstof
achtereind: M5 aluminium
chassis: Öhlins RXF 36 / RS Monrach RT3
Circuit: SRAM X01/X1
Prijs: € 7.299
S-Works Turbo Levo FSR
hoofdframe: FEIT 11m koolstof
achtereind: FEIT 11m koolstof
chassis: Ohlins RXF 36 / Ohlins STX
Circuit: SRAM XX1
Prijs: € 9.999
Laat een bericht achter