Bike Build Story: Het zitgedeelte is nu het laatste deel van onze onderdelenpresentatie voor onze Bike Build Story, alles over de Giant XTC Advanced 29. Hier vind je fijn carbon uit Groot-Brittannië en een robuust en comfortabel zadel uit de VS, dat is ook goed voor langere afstanden figuur maakt.
Zadelpen: Hope carbon zadelpen
We hebben al enkele onderdelen van de traditionele Engelse smederij Hope in onze carrosserie gemonteerd. Met de zadelpen gaan de heren uit Barnoldswick in het noorden van Engeland echter een beetje uit de pas. Als ze verder bekend staan om hun freesvaardigheden en hoogwaardige aluminium onderdelen, is de Hope zadelpen gemaakt van carbon. Eén ding heeft het echter gemeen met alle andere Hope-producten: het wordt van begin tot eind ter plaatse in Groot-Brittannië vervaardigd - 100% Made in the UK.
De Hope Seatpost is echter slechts een onderdeel van een groot koolstofoffensief van de Britten. Er is ook een stuur gepland, dat al lang in de planning staat, en in de tussentijd hebben ze zelfs hun eigen enduroframe van koolstofvezel ontworpen en geproduceerd - inclusief het complexe in-house frezen van de bijbehorende vormen. Maar terug naar de zadelpen: deze bestaat uit in totaal 24 lagen carbon, waarvan de meeste stabiele T700-vezels zijn. Maar er is goed over nagedacht en niet zomaar een lompe "koolstofbuis" gebakken. Naast de wanddikte zelf varieert ook de samenstelling van het weefsel: zo is het gehele klemgebied aanzienlijk beter geoptimaliseerd voor de druk van de klemming.
De zadelklem zelf gaat een beetje terug naar de wortels, hier vertrouw je op hoogwaardige gefreesde klembekken met een eenschroefsbevestiging. De een of de ander zou al zijn eerste twijfels moeten uiten: een enkelschroefsklem op de MTB? Dit heeft in het verleden altijd voor problemen gezorgd, vooral in verband met hoogwaardige zadels en mogelijk carbon achtervorken. De klemschroef moest vaak heel strak worden aangedraaid, zodat de helling tijdens de rit niet veranderde - uiteindelijk leed het zadel daaronder. Bij Hope wordt dit probleem tegengegaan met twee tegenmaatregelen: De kaken zitten op een tegenplaat met een fijn rooster. Dit helpt bij het afstellen en voorkomt ook draaien tijdens het rijden. Bij het passen van het zadel is echter wat geduld nodig, omdat je aan beide kanten dezelfde inkeping moet krijgen. Daarnaast levert Hope twee verschillende paar klembekken: Standaard voor ronde stalen of titanium stutten en speciale bek voor ovale carbon stutten, die naar verluidt bijzonder materiaalvriendelijk zijn.
De paal is verkrijgbaar in diameters van 27,2 / 30,9 en 31,6 mm, in lengtes van 350 en 400 mm en allemaal met een offset van 15 mm. Onze 27,2 mm versie met een lengte van 350 mm woog 183 g en was daarmee zelfs iets lichter dan de fabrieksspecificatie (185 g). Met 170€ is de Hope-zadelpen geen koopje, maar gezien de hoogwaardige afwerking en productie in Engeland is het heel toepasselijk.
Zadel: SDG Circuit MTN Ti
Het juiste zadel - dat is altijd een van die dingen. Het is misschien wel de meest individuele en persoonlijke beslissing bij elke fiets Waarom? Want een zadel moet gewoon passen, zeker als je niet alleen af en toe 30 minuten op de fiets zit, maar meerdere uren en ongemakkelijke drukpunten, gevoelloosheid en pijn wilt voorkomen. Het pad naar het juiste zadel is vaak hobbelig - of je nu willekeurig jezelf test, of je een zitbeenmeting hebt of niet, of je een pasmaat laat maken, het maakt niet uit: het is vaak zo dat wanneer je het juiste zadel hebt gevonden juiste model, je wilt er niet meer vanaf.
Pas als het zadel past en comfortabel is over langere afstanden, spelen andere kenmerken, zoals het gewicht, een rol. Voor onze build hebben we gekozen voor een allrounder, de SDG Circuit MTN Ti, die de Californiërs goedkeuren voor gebruik in gebieden variërend van XC/marathons tot downhill. Dienovereenkomstig is het gewicht ook iets hoger dan bij pure XC-racezadels: onze variant met veerpoten van een titanium-aluminiumlegering weegt maar liefst 220 g. Als je hier een paar gram wilt besparen, kun je kiezen voor het 165g light (informatie van de fabrikant) model met carbon stutten.
Maar je krijgt ook een degelijke vulling van licht EVA-schuim met met Kevlar versterkte hoeken, zodat het oppervlak niet al na één seizoen volledig versleten is. Het microfiber materiaal heeft een goede grip en je zou niet heen en weer moeten glijden, ook niet als het nat is. De SDG Circuit MTN Ti kost € 109, de carbonversie is met € 199 aanzienlijk duurder - iedereen moet zelf beslissen hoeveel de bijna 50g gewichtsbesparing waard is.
Web
www.hopetech.com
www.sdgcomponents.com
Hierbij hebben we alle onderdelen van ons Bike Build Story gepresenteerd. De komende dagen volgt eindelijk de complete fiets en natuurlijk een uitgebreide test!
Laat een bericht achter