Markt: De Contoura Freejack is ongetwijfeld het Zwitserse zakmes onder de fietsen. Met de universeel toepasbare alleskunner presenteert het productiemerk van Hermann Hartje KG een bijzonder soort conceptoplossing.De vier onafhankelijke versies van de Freejack-fiets zijn allemaal gebaseerd op hetzelfde platform.
Een fiets voor alle gelegenheden: de Contoura Freejack moet voldoen aan de eisen van gepassioneerde alledaagse fietsers, pendelaars, fietstoeristen en fietsbepakkers. Deze evenwichtsoefening wordt bereikt door een enkel frame/vorkplatform, dat is opgezet volgens de behoeften van de individuele gebruikersgroepen. Door de complexe frameconstructie van triple-butted aluminium kunnen niet alleen naaf- en derailleurversnellingen worden gebruikt, maar ook Gates-riemen. De Contoura Freejack biedt de gebruiker een extreem grote verscheidenheid aan versnellingen en uitrustingen bij het monteren van de fiets.
Dankzij het generalistische concept kan met slechts één basismodel een grote verscheidenheid aan gebruikersgroepen worden aangesproken. Een oplossing die bijvoorbeeld ideaal is voor fabrikanten met weinig laadruimte. De universele fiets is in vier verschillende uitvoeringen af te stellen: full, speed, cross en scrambler. De fietsen zijn verkrijgbaar in 15 verschillende framekleuren.
Contoura Freejack: conceptpakket in vier versies
De volledig uitgeruste volledige versie biedt een zeer breed versnellingsassortiment met 13 verschillende derailleur- en naafversnellingen. In de zakelijke versie wordt de Contoura Freejack geleverd met een onderhoudsarme Gates Center Track CDX zorgeloze riem en 8-speed Shimano Nexus naaf. De basisuitrusting omvat Racktime I-Valo bagagedrager, 50 Lux B&M Lumotec IQ Eyc koplampen en Curana spatborden. De prijs is 1.649,00 euro.
Wanneer kruis versie een deel van de complete uitrusting komt te vervallen. Er is geen verlichting, spatborden of bagagerek op de sportuitrusting voor recreatie en training. De Rohloff Speedhub-versnellingsnaaf, die vaak wordt gebruikt door fietsers, is ook niet beschikbaar voor deze modelvariant. Het gewicht van de cross-versie met 1×11 SRAM Force 1 wordt door de fabrikant opgegeven als ongeveer tien kilogram.
De Speed Edition moet in de eerste plaats sportieve pendelaars aanspreken. Kenmerkend voor deze modelversie is de minimalistische en elegante vormgeving. De fiets, die ergens tussen functie en luxe in zit, wordt geleverd met verwijderbare B&M batterijverlichting, Shimano Metrea versnellingen en Shimano Alfine S-700 remmen. De Speed Edition is er met 1×10 Deore aandrijving voor 1.399,00 euro, het gewicht met 32×622 banden is 12,5 kilogram.
De sportieve geometrie van het frame maakt ook een offroad-versie van de Contoura Freejack mogelijk. Als inspiratiebron voor Scrambler bediende de segmenten mountainbike, trekking en veldrijden. Schwalbe Rocket Ron-banden zorgen offroad voor de nodige grip en voor de versnellingen wordt een Shimano Deore 3×10 of 1×11 Sram Apex gebruikt. Voor het instapmodel uit de Scrambler-serie moet 1.399,00 euro worden neergeteld.
Martin zegt
ME het goede concept is niet tot het einde doordacht. Scrambler hoort off-road te zijn, ik krijg hier geen Rohloff. En de Scrambler draait op 57-584. Cross zou stedelijk moeten zijn (volgens de productvideo op youtube), er is een hele reeks circuits om uit te kiezen, ook Rohloff, de fiets heeft 60-584.
Omgekeerd zou er voor mij een schoen uit komen. Sterker nog: als het al een platform is, waarom kan ik dan niet alles vrij configureren op elk model van het platform (behalve snelheid, 32-622)?
Deze bewering voor de Cross "De Rohloff Speedhub-versnellingsnaaf, die vaak wordt gebruikt door fietsers, is ook niet beschikbaar voor selectie bij deze modelvariant." is niet correct (meer?). Even op de homepage gekeken.