Productnieuws: Met Schwalbe Airless pakt de Duitse fietsbandenspecialist een van de grootste problemen in de fietsbranche aan: de lekgevoeligheid. Trouw aan het motto: als er geen lucht in zit, kan het ook niet ontsnappen, daarom vertrouwt u op een airless slang van hightech materiaal van BASF.
Het probleem is bijna net zo oud als de fiets zelf: lekke banden. In het dagelijks leven vooral vervelend, in de competitie in veel gevallen cruciaal. Geen wonder dus dat er in het verleden en heden talloze benaderingen zijn geweest om dit probleem onder controle te krijgen of in ieder geval het risico van geleidelijk of plotseling luchtverlies te minimaliseren. Lekke banden, latex binnenbanden, tubeless systemen en nog een paar andere kunnen hier genoemd worden. Geen van deze technologieën biedt echter 100% garantie dat u een lekke band bespaard blijft. Zolang er lucht in het spel zit, loop je altijd het risico het te verliezen.
Experimenten en proeven met volledig luchtvrije massief rubberen banden zijn en blijven ook. Er zijn een aantal redenen waarom deze niet door de massa konden worden geaccepteerd: een zeer hoog gewicht, gebrek aan comfort en vaak ondermaatse rubbersamenstellingen zijn er maar een paar. De aanpak is niet verkeerd – in ieder geval voor dagelijks gebruik en in de stad: geen lucht, geen probleem. Scherven, spijkers, stoepranden ... het maakt niet uit!
Het is dan ook niet zo verwonderlijk dat Schwalbe, een van de "grote spelers" op de markt voor fietsbanden, nu een poging in die richting doet. Enige tijd geleden hadden we de gelegenheid om de Berlin Bicycle Show van dichtbij te bekijken. Schwalbe was eigenlijk van plan om de airless technologie in juli op de Eurobike te presenteren, waar het ook beschikbaar zal zijn voor eindgebruikers. Aangezien voor de montage echter een duur speciaal gereedschap nodig is en dus alleen door de dealer kan worden uitgevoerd, moesten ze eerder worden vertrouwd. Helaas duurde het, zoals zo vaak tegenwoordig, niet lang voordat de eerste informatie, die eigenlijk nog geheim was, op internet terechtkwam.
De vroege publicatie van de technische details verandert echter niets aan de beschikbaarheid: Schwalbe Airless is pas na de Eurobike, d.w.z. in de nazomer van dit jaar, beschikbaar voor eindklanten - en uitsluitend bij gespecialiseerde dealers.
Het Schwalbe Airless System bestaat uit drie componenten: een vrij stevige, gesloten kunststof ring ligt in het velgbed, bedekt het en zorgt voor een goede pasvorm Dan komt het echte geheime ingrediënt: een buis waarvan het materiaal optisch doet denken aan polystyreen, maar veel flexibeler en meer als een rubberachtig schuim. Het materiaal heet Infinergy, is ontwikkeld door BASF en sommigen van jullie zullen het kennen van de zolen van je hardloopschoenen. De eigenlijke band zit er dan boven. Deze laatste wordt geleverd met het bekende en bewezen Energizer profiel.
In tegenstelling tot conventionele massief rubberen banden is het nieuwe Schwalbe Airless System bedoeld om een natuurlijke rijervaring over te brengen. De Infinergy "slang" is bedoeld om een luchtdruk van 3,5 bar te simuleren, wat optimaal is voor de stad. In eerste instantie zal Schwalbe Airless slechts in één breedte verkrijgbaar zijn (waarschijnlijk 47 mm). Andere maten zijn echter gepland voor de toekomst. Met 1.400g per wiel is hij zeker niet voor sportief gebruik, maar aan de andere kant weegt hij slechts 200-300g meer dan een conventionele band met dikke lekbescherming en butyl binnenband. Qua prijs lijkt de € 84,90 best redelijk – maar voor montage bij de dealer zul je waarschijnlijk nog een paar euro moeten betalen.
Laat een bericht achter