Productnieuws / MTB: Met de Nicolai G1 presenteren de Duitse aluminiumartiesten van Nicolai een nieuwe enduro die dankzij het modulaire ontwerp verkrijgbaar is met 27,5″ en 29″ wielen en, net als zijn voorgangers, vertrouwt op de extreme Geolution-geometrie. Ook nieuw is de samenwerking met de Italiaanse demperfabrikant EXT, wiens nieuwe demper beschikbaar is in de framekit.
Sinds de geleidelijke achteruitgang van 26″ wielen, is de wielmaat op mountainbikes al lang een absolute favoriet. Vooral in het enduro-segment van de Nicolai G1 zwaait de trend duidelijk in de richting van de grote 29-inch wielen, ook al hebben 650B-wielen zeker hun voordelen en natuurlijk hun legitieme fans. Onze ervaring is dat er hier geen beter of slechter is en veel afhangt van je eigen rijstijl en persoonlijke voorkeuren. Dit plaatst de fabrikanten in een nogal ongemakkelijke positie tussen de stoelen van de twee ventilatorkampen op wielmaat. Nicolai lost het probleem met de G1 op zoals men van werktuigbouwkundige specialisten mag verwachten: dankzij een slimme, modulaire frameconstructie met een verwisselbare verbinding tussen de compressiesteun en de demperrocker kunnen zowel 1″ wielen als 27,5ers worden gebruikt in de G29.
Nicolai G1: modulaire constructie maakt uniek aanpassingsvermogen mogelijk
De geometrie en de kinematica van de achterste driehoek zijn al af fabriek aangepast door dit modulaire onderdeel, dat de naam van de drukveermutator draagt. Ook interessant: niet alleen de wielmaat, maar ook de framemaat bepaalt het design. Zo bereik je voor alle maten hetzelfde gevoel op de fiets en de bijbehorende bandenspeling. Ook de lengte van de liggende achtervork groeit mee dankzij een mutator vlak voor de achterwielas.
Maar dat is nog niet alles van het aanpassingsvermogen: de volledig nieuw ontwikkelde koppelingshendel van de G1 biedt twee verschillende bevestigingspunten voor de demper, waarmee de veerweg van de achterste driehoek kan worden gevarieerd tussen 162 mm en 175 mm. Zo wordt de enduro tijdens een langer verblijf in het park zonder grote aanpassingen - althans op papier - een krachtige freerider. Een uitgebreide test zal dit in de praktijk moeten uitwijzen. Over het fietspark gesproken: de G1 is goedgekeurd voor dubbele brugvorken, mits ook hier de maximale montagelengte niet wordt overschreden. Over de demper gesproken: bij de ontwikkeling van de Nicolai G1 werd voor het eerst nauw samengewerkt met de Italiaanse fabrikant EXT, die al enige tijd dempers voor mountainbikes in hun assortiment heeft, maar bij velen vooral uit de racerij en motorsport bekend is. zou moeten. Het is dus niet verwonderlijk dat je naast de beproefde Fox X2 Factory je G1 ook kunt configureren met de nieuwe EXT Storia Lok V3 spoeldemper.
Nicolai G1: geometrie tot het uiterste
Net als bij de reeds verkrijgbare en gevestigde mountainbikes van de afgelopen jaren, is de geometrie van de Nicolai G1 samen met Chris Porter ontwikkeld. Samen met de Britse GeoMetron-oprichter en eigenaar van Mojo Suspension kwam het Geolution-concept tot stand, dat de eerder bekende geometrieën tot het uiterste dreef van wat haalbaar was. Dit had nooit zo duidelijk mogen worden als bij de nieuwe Nicolai G1. Met een superslappe balhoofdhoek van 62,5° (!) en een bijna verticale zitbuis met een zithoek van meer dan 78°, zouden fans van deze zeer moderne oriëntatie moeten watertanden. Bovendien is het hoofdframe ook erg lang: in maat L heeft de nieuwe Nicolai Enduro maar liefst 515 mm reach en een 642 mm bovenbuis. Ook lange rijders kunnen blij zijn: de G1 is ook verkrijgbaar als echt XXL-wiel - de 29″ versie heeft een wielbasis van maar liefst 1371mm! Het moet behoorlijk krap worden met de ene of de andere achterdrager. Bevalt de aangeboden geometrie je niet of heb je heel specifieke ideeën, dan kun je de Nicolai G1 met je eigen geometrie krijgen voor een meerprijs van 750 euro.
Geometrie Nicolai G1 29
Nicolai G1 29 Geometrie
S | M | L | XL | XXL | |
zitbuis (in mm) | 415 | 438 | 455 | 475 | 500 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 600 | 622 | 642 | 659 | 681 |
balhoofdbuis (in mm) | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 |
liggende achtervork (in mm) | 446 | 446 | 453 | 453 | 453 |
Wielbasis (in mm) | 1271 | 1300 | 1324 | 1347 | 1371 |
Stuurhoek (in °) | 62.5 | 62.5 | 62.5 | 62.5 | 62.5 |
Zithoek (in °) | 78 | 78.5 | 78.75 | 79 | 79 |
Bereik (mm) | 470 | 495 | 515 | 535 | 555 |
Stapels (mm) | 615 | 624 | 633 | 642 | 649 |
Geometrie Nicolai G1 27
Nicolai G1 27 Geometrie
S | M | L | XL | XXL | |
zitbuis (in mm) | 415 | 438 | 455 | 475 | 500 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 600 | 622 | 642 | 659 | 681 |
balhoofdbuis (in mm) | 110 | 120 | 130 | 140 | 150 |
liggende achtervork (in mm) | 446 | 446 | 453 | 453 | 453 |
Wielbasis (in mm) | 1271 | 1300 | 1324 | 1347 | 1371 |
Stuurhoek (in °) | 62.5 | 62.5 | 62.5 | 62.5 | 62.5 |
Zithoek (in °) | 78 | 78.5 | 78.75 | 79 | 79 |
Bereik (mm) | 470 | 495 | 515 | 535 | 555 |
Stapels (mm) | 615 | 624 | 633 | 642 | 649 |
Nicolai G1: Als frameset en complete fiets – prijzen vanaf respectievelijk 2.699 euro en 5.999 euro
Zoals gebruikelijk bij Nicolai is de nieuwe G1 ook verkrijgbaar als frameset (met en zonder dempers) en als vrij configureerbare complete fiets. Omdat elk frame individueel voor de koper wordt geproduceerd, krijgt u tijdens het bestelproces ook tal van kleur- en ontwerpopties. Van de kleur en oppervlaktecoating van het frame zelf tot de koppeling, uitvaleinden en emblemen - hier worden (bijna) alle wensen mogelijk gemaakt. Hetzelfde geldt voor de complete wielen - de G1 ziet af van vooraf geconfigureerde uitrustingsvarianten en geeft de klant volledig de vrije hand. Het aanbod van componenten varieert van beproefde maar hoogwaardige standaardcomponenten van Fox, Sram of Renthal tot mooie producten van kleine seriefabrikanten zoals Intend of Beast Components.
Zoveel individualiteit heeft natuurlijk ook zijn prijs: het kale frame zonder demper kost 2.699 euro, de EXT Storia Lok V3 spoeldemper kost 950 euro, de Fox X2 Factory 2-Pos is 200 euro goedkoper. De instapversie van de G1 complete wielen - al uitgerust met hoogwaardige kwaliteit - begint bij 5.999 euro en er zijn bijna geen bovengrenzen. Een droomfiets die we met behulp van de configurator in elkaar hebben geklikt met Intend Edge vork, handgebouwde I9 wielen met Beast carbon velgen en Sram X01 Eagle groep kraakt met gemak de 10.000 euro.
Laat een bericht achter