Nieuws: Gisteren waren vele ogen vanuit de fietsindustrie gericht op Brussel. Het ging over het besluit van het Europees Parlement over de aansprakelijkheidsverzekering voor e-bikes (tot 25 km/u). Maar nu moet alles blijven zoals het is.
Het Europees Parlement van de Commissie interne markt en consumentenbescherming heeft zich gisteren in Brussel uitgesproken tegen verplichte verzekeringen voor e-bikes (tot 25 km/u). Om de beslissing definitief te maken, heb je echter nog de goedkeuring van het voltallige EU-parlement nodig. Volgens deskundigenbeoordelingen lijkt deze goedkeuring echter zeer waarschijnlijk.
Verschillende lobbygroepen, waaronder Verbund Service und Fahrrad (VSF) en de European Cyclist Federation (ECF), strijden al geruime tijd tegen aansprakelijkheidsverzekeringen voor elektrische fietsen.
"De koe is van het ijs! We zijn blij dat een belasting van de markt voor elektrische fietsen door de verplichte aansprakelijkheidsverzekering voor motorrijtuigen nu waarschijnlijk kan worden vermeden. Het is geweldig hoezeer onze VSF-leden in Duitsland, Oostenrijk en België de afgelopen dagen betrokken zijn geraakt door massaal naar de Europarlementariërs te schrijven. Het besluit van de EU-parlementariërs in de commissie verdient respect omdat zij de belangen moesten afwegen. Bij een verplichte verzekering moeten potentiële slachtoffers van een ongeval materieel worden beschermd, wat in principe begrijpelijk is. Nu zijn er aanwijzingen dat de EU-landen individuele oplossingen voor deze kwestie kunnen ontwikkelen - een goed compromis" - Albert Herresthal, algemeen directeur van de VSF
Naar eigen zeggen heeft de VSF haar leden in Duitsland, Oostenrijk en België gevraagd een beroep te doen op de leden van de commissie om de verplichte verzekering voor elektrische fietsen ongedaan te laten maken.
“Sommige motorvoertuigen, zoals elektrische fietsen en Segways, zijn kleiner en veroorzaken daardoor minder snel ongelukken of schade aan eigendommen dan andere. Het zou onevenredig en niet toekomstbestendig zijn om ze op te nemen in het toepassingsgebied van Richtlijn 2009/103/EG, aangezien dit zou leiden tot een dure en buitensporige dekking van deze voertuigen. Een dergelijke situatie zou ook de acceptatie van deze fietsen ondermijnen en innovatie op het gebied van elektrische mobiliteit belemmeren. Het is daarom noodzakelijk het toepassingsgebied van Richtlijn 2009/103/EG te beperken tot voertuigen waarvoor EU-typegoedkeuring vereist is. Het is echter belangrijk dat de lidstaten de mogelijkheid krijgen om op nationaal niveau het passende beschermingsniveau vast te stellen voor mensen die gewond kunnen raken door voertuigen met een niet-EU-typegoedkeuring. Ik acht het daarom noodzakelijk dat de lidstaten toestemming krijgen om nieuwe bindende bepalingen te handhaven of in te voeren om gebruikers van deze andere soorten voertuigen te beschermen om potentiële slachtoffers van een verkeersongeval te beschermen of te compenseren." - SPD-Europarlementariër Kerstin Westphal over de VSF
Laat een bericht achter