Productnieuws / MTB / E-Performance: Gates carbonriemen, elektronische versnellingsnaaf van Rohloff en beproefde frameconstructie uit Duitsland - met de nieuwe Nicolai EBOXX E14 gooit de traditionele fabrikant veel technologische innovatie in de E-MTB-ring.
Afgelopen seizoen presenteerden de werktuigbouwkundige specialisten van Nicolai hun eerste e-mountainbike, de ION G16 EBOXX. De Geolution-geometrie, die al enkele jaren gevestigd is met zijn "analoge" fietsen, voldoet hier aan de hoge verwerkingskwaliteit Made in Germany en een krachtige Bosch Performance CX-motor met geïntegreerde Powertube-accu. De andere kerngegevens? 160 mm veerweg voor en achter, elegante uitrustingsvarianten en vijf framematen - deze belangrijke gegevens zullen ook voor het seizoen 2019 niet veranderen, maar met de nieuwe EBOXX E14 krijgt de E-MTB een extra uitrustingsvariant die veel anders doet met riemaandrijving en Rohloff handgeschakelde versnellingsbak zullen de concurrentie en vooral frequente rijders in de smaak vallen. Zelf ziet Nicolai het antwoord op de vraag naar de toekomst van de E-MTB in de nieuwe EBOXX.
Laten we meteen beginnen met het grote hoogtepunt van de nieuwe Nicolai E-MTB: de Gates carbon riem in combinatie met de nieuwe Rohloff E14 versnellingsnaaf. Die laatste is momenteel sowieso nog een exoot op de markt, op een 160mm helemaal zoals de nieuwe Nicolai zelfs uniek; met zijn bereik van maar liefst 526% overtreft hij zelfs de modernste derailleurversnellingen zoals de Sram Eagle-aandrijvingen, terwijl de 14 versnellingen nu ook onder belasting kunnen worden geschakeld - volledig elektronisch. Een noviteit voor de transmissiepionier uit Duitsland. De compacte trekker zit op het stuur en schakelt in een snelle reeks van drie versnellingen als je een knop ingedrukt houdt. Zoals gebruikelijk bij Rohloff zijn niet alleen de gegevens op papier correct, maar wordt er ook bijzondere aandacht besteed aan een onderhoudsarme werking. Passend combineert Nicolai de Rohloff E3 met een Gates carbon riem: in tegenstelling tot de klassieke ketting hoeft deze niet gesmeerd en veel minder vaak gereinigd te worden. Daarnaast verlengt het nauwelijks en is daardoor veel minder slijtvast. Zo krijg je een drive op de Nicolai EBOXX E14 die vooral frequente chauffeurs moet overtuigen.
Nicolai EBOXX E14: Kenmerken
De beproefde Bosch CX-motor blijft ook behouden op de EBOXX E14, maar deze wordt gecombineerd met het nieuwe Kiox-display voor 2019. Het compacte display zit plat op de stuurpen en is geoptimaliseerd voor de eisen van sportieve rijders. Als het om de overige uitrustingen gaat, luidt het motto: groots en niet rommelig! Het Rohloff-Gates-aandrijfduo wordt vergezeld door Hope-wielen, een SQlab-cockpit, Magura MT7-remmen en Vyron-dropperpost en Fox Factory-ophanging. De 27,5″ banden komen van Continental.
Rahmen | Nicolai Ion G15 EBOXX-poorten |
Vork | Fox 36 Float 160 Fabriek |
stom | Fox Float X2 Fabriek |
belastingtarief | Over Blokslot |
Stam | Hoop AM 35 |
Stuur | SQlab 3OX aluminium |
Waaiers | Hoop Tech35W |
Rem | Magura MT7 |
Handvatten | SQlab 711 TechTrail |
Band | Continentaal The Baron Project Apex 27,5x2,6" |
Zadel | SQlab 611 Ergowave Actief |
Zadelpen | Magura Cyron eLect 150 |
zwengel | Miranda 165 mm |
kettingblad | Gates poelie 22t |
motor | Bosch Performance CX |
accumulator | Bosch PowerTube 500Wh |
Display | Bosch Kiox |
Shifter | Rohloff Snelheidsnaaf E14 |
Achterderailleur | Rohloff Snelheidsnaaf E14 |
keten | Gates Belt CDX |
Nicolai EBOXX E14: Geometrie
Het frame is nog steeds verkrijgbaar in vijf framematen, die geschikt zouden moeten zijn voor rijders tussen 1,55 m en 2,10 m - gezien de afmetingen zou dit best mogelijk kunnen zijn. Interessant: bij de kleinste framemaat loopt de bovenbuis anders om een lagere instap en een algeheel meer harmonieuze geometrie voor kleine rijders te garanderen. De andere belangrijke geometriegegevens zijn behoorlijk extreem, typisch voor Nicolai: 63.5° stuurhoek, 77° zithoek en een bovenbuislengte van maar liefst 662 mm in maat L zijn in het begin zeker onbekend voor veel rijders, maar hebben zich nu bewezen en zijn nu ook door enkele andere fabrikanten gebruikt opgepikt.
Geometrie Nicolai EBOXX E14
S | M | L | XL | XXL | |
zitbuis (in mm) | 420 | 450 | 470 | 500 | 520 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 621 | 643 | 662 | 681 | 702 |
balhoofdbuis (in mm) | 110 | 120 | 130 | 150 | 170 |
liggende achtervork (in mm) | 468 | 468 | 468 | 468 | 468 |
Wielbasis (in mm) | 1312 | 1333 | 1354 | 1376 | 1404 |
Stuurhoek (in °) | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | 63.5 |
Zithoek (in °) | 77 | 77 | 77 | 77 | 77 |
Bereik (mm) | 485 | 502 | 520 | 535 | 555 |
Stapels (mm) | 589 | 598 | 607 | 625 | 643 |
De Nicolai EBOXX E14 is verkrijgbaar voor een prijs van 8.999 euro. Bent u op zoek naar iets bijzonders en meer individualiteit, dan kunt u voor een meerprijs van 400 euro ook de optie Extralove boeken: Hier kunt u niet alleen de kleur van het frame kiezen, er zijn ook veel opties voor de geanodiseerde kleur van tal van kleine onderdelen zoals drop-outs en bellcranks.
Edgar Engelbart zegt
Ik ben erg enthousiast over de Nicolai EBOXX E14. Een MTB die in het oog springt. Dus Nicolai, je hebt iets geweldigs in petto. Ik wil graag een proefrit maken op de MTB.