Productnieuws: Shimano GRX: Alle informatie over de nieuwe gravelgroep

Productnieuws / Gravel: Gravelfietsen zijn hun vroegere niche allang ontgroeid en met hun toenemende populariteit neemt ook de behoefte aan speciaal op de universele racers toegesneden onderdelen toe. Shimano's antwoord hierop is GRX - een complete serie speciale Gravel-componenten die in meerdere opzichten grensverleggend zijn. We hebben alle informatie over de nieuwe Shimano GRX.

Shimano GRX Gravel-groep: RX 800, RX 600 en RX 400

Met de nieuwe Shimano GRX slaan de Japanners nieuwe wegen in. Dit heeft niet alleen invloed op de groep zelf en zijn oriëntatie, maar ook op zijn plaats in de Shimano-kosmos; net als de grindsector zelf kan de GRX niet duidelijk worden toegewezen aan de weg- of MTB-sector en neemt daarom een ​​bepaalde hybride positie in tussen de twee gevestigde categorieën in het Shimano-productportfolio.

Net als bij Dura Ace, Ultegra en 105 of XTR, XT en SLX, zijn er ook kwaliteits- en prijsgradaties binnen de GRX-producten. Concreet betekent dit: De bovenste groep krijgt de afkorting RX800, is zowel als zowel mechanisch als Di2-variant aanwezig, wisselt aan de achterzijde elf tandwielen en aan de voorzijde optioneel met een of twee kettingbladen. De middenklasse luistert naar de naam RX600, Ook 11 keer, een paar gram zwaarder en ook met een of twee kettingbladen. De instapcomponenten van de RX400 Groep is voor slechts één persoon 2×10 vertaling ontworpen. Om de onderverdeling gebruiksvriendelijker en variabeler te maken, zijn alle componenten compatibel met elkaar - op voorwaarde dat het aantal versnellingen en het type versnellingspook (mechanisch / Di2) overeenkomen.

Mix and Match: Hoge variabiliteit binnen de GRX-groepen

De speciale Gravel-weg die is ingeslagen, zet zich ook voort bij de selectie van componenten binnen de afzonderlijke subgroepen: alle afzonderlijke componenten zijn alleen beschikbaar in de bovenste groep, terwijl de RX600 geen eigen achterderailleur heeft, maar een 11-speed crankstel 10-voudige variant voor de RX400-componenten. Op het eerste gezicht lijkt deze indeling verwarrend – ook voor ons. Daarom vindt u hieronder een afbeelding met de respectievelijke mogelijke combinaties.

Ook interessant voor bezitters van actuele racefietsgroepen: de 11-speed GRX STI's zijn compatibel met de huidige 11-speed wegderailleurs. Er moet echter worden opgemerkt dat met uitzondering van Ultegra RX geen Shimano racefiets achterderailleur is voorzien van Shadow+ demping. Omgekeerd betekent dit ook dat bestaande 11-speed Road STI's bereden kunnen worden met de nieuwe GRX achterderailleurs. Voor velen bijvoorbeeld een goedkope manier om de bestaande 2×11 road drive op een crosser of gravelbike om te bouwen naar een 1×11 met een ruim aanbod aan cassettes.

Shimano GRX Gravel-groep: achterderailleurs compatibel met racefiets- en MTB-cassettes

De voor de hand liggende bijzondere positie van de Shimano Gravel groep wordt ook duidelijk bij het gebruik van de cassettes. In plaats van eigen kettingen en cassettes worden de bekende componenten uit de racefiets- en MTB-sector gebruikt. Beide zijn compatibel Weg (11-30 / 11-32 / 11-34) evenals MTB-cassettes (11-40 / 11-42). De RX800 achterderailleur is verkrijgbaar met een lange (RX812 / RX817) en korte (RX810 / RX815) kooi. De lange versie moet worden gebruikt door degenen die een 1-speed aandrijflijn willen rijden met een brede MTB-cassette. Omgekeerd is de korte versie interessant voor iedereen die een voorderailleur gebruikt. De RX400 10-speed achterderailleur kan worden bereden met twee kettingbladen en ofwel 11-32, 11-34 of 11-36 achter.

Alle achterderailleurs hebben dezelfde die bekend zijn uit de MTB-sector Shadow+ achterderailleurdemping. Dit zorgt voor een hogere kettingspanning en dus aanzienlijk minder kettingslag in het veld. Dit is vooral belangrijk als u slechts met één mes onderweg bent, omdat anders het risico bestaat dat de ketting valt.

Shimano GRX Gravel groep: cranks met één of twee kettingbladen en grote versnellingsstappen

Zoals bekend van de Japanners zijn alle cranks gemaakt van aluminium en maken ze gebruik van de bekende Hollowtech 2 trapasstandaard. Zowel de RX800- als de RX600-cranks zijn verkrijgbaar met één of twee kettingbladen. Als u vertrouwt op een aandrijving met 1 versnelling, kunt u kiezen tussen een mes met 800 of 40 tanden voor de RX42-crank, de iets goedkopere RX600 wordt alleen geleverd met 40 tanden. De dubbele varianten van beide cranks zijn spannend: met één 48-31 gradatie Shimano vertrouwt op een compleet nieuwe kettingbladcombinatie op de RX810-2 - de sprong van 17 (!) tanden is de grootste die Shimano ooit heeft gehad. De 2x-versie van de RX600-crank heeft een iets kleinere versnellingssprong van 46 naar 30.

Transmissiebandbreedtes Shimano GRX:

RX810 2x met 11-34 cassette: 479%
RX810 1x met 11-42 cassette: 382%
RX600 2x met 11-34 cassette: 474%
RX600 2x met 11-36 10x: 502%

Een bijzonder kenmerk van de GRX-cranks is de kettinglijn, die verder naar buiten loopt dan de tot nu toe bekende racefiets-cranks. Shimano probeert bij gebruik van een voorderailleur meer ruimte te creëren voor gravelbanden met een groot volume in het zeer smalle trapasgebied. Dit betekent echter ook dat de GRX-cranks met 2 versnellingen zijn alleen compatibel met de GRX-voorderailleurs.

Shimano GRX Gravel-groep: STI's alleen voor hydraulische schijfremmen en met speciale Gravel-ergonomie

Nu komen we bij de STI schakelremhendels. Hier is nog meer keuze dan bij de andere componenten. Laten we voor de eenvoud beginnen met de overeenkomsten: alle GRX zijn soa's exclusief voor hydraulische schijfremmen ontworpen. Fans van velgrem kijken in de buis - hoewel het aandeel velgremrijders in het grindgebied waarschijnlijk toch te verwaarlozen is.

Verder zijn er voor elke denkbare combinatie de juiste bedieningselementen op de cockpit: naast de RX815 Di2 STI's zijn de mechanische 11-voudige hendels beschikbaar in zowel de RX800- als de RX600-serie. Als je zonder voorderailleur kunt, dan kan dat liet een remhendel achter zonder schakelmechanisme drijfveer. Wie ook op een gravelbike zit met een dropper zadelpen vindt ook een linker remhendel, waarmee mechanisch gestuurde dropper posts kunnen worden bediend. Dit zou compatibel moeten zijn met de meeste zadelpennen - de enige vereiste: de kabel moet aan de zadelpen worden geklemd omdat de kop in de hendel zit. Deze speciale dropper zadelpen STI is alleen beschikbaar voor de mechanische groepen en op RX800 en RX600 niveau.

De RX815 Di2-variant bleef bestaan Ergonomisch volledig opnieuw ontworpen. Het gripgebied is iets hoger om off-road meer veiligheid te bieden, en de as van de remhendel zelf beweegt iets omhoog en genereert zo meer remkracht. De Het oppervlak van de motorkap en de remhendel is gekarteld, zodat je ook in het heetst van de grindstrijd altijd een stevige grip hebt. De andere soa's hebben ook de gestructureerde oppervlakken, maar zijn verder ergonomisch gebaseerd op de bekende Hydro-STI's van Shimano.

Shimano GRX Gravel Group: twee remklauwen en innovatieve extra hendels voor de topstang

Er zullen ook twee GRX-remklauwen beschikbaar zijn die passen bij de Hydro-STI's. Het RX800 zadel is bedoeld voor de RX600 en RX810 groepset, de 10-speed RX400 groep krijgt een eigen rem. Beide zijn optisch en technisch sterk gebaseerd op de bekende raceremklauwen van Shimano, alleen verkrijgbaar met Flatmount-montage en breng ook de beproefde ICE-technologie mee, inclusief de koelribben.

Extra remhendel voor de topstang de een of de ander kent het misschien uit het verleden, maar met de RX812-hendels brengt Shimano dit idee naar 2019. De twee compacte remsensoren worden direct naast de stuurpen geklemd en als het ware "tussengevoegd" op de remleiding . Dus wie graag de topstang vastgrijpt, vindt de juiste remhendels.

Shimano GRX Gravel groep: wielen voor 700c en 650b

Er zullen ook bijpassende wielen beschikbaar zijn om de Shimano Gravel-groep af te ronden. Deze luisteren naar de naam RX570 en zullen dat ook doen zowel als klassieke 700c als voor de kleinere 650b banden beschikbaar zijn. De velgen hebben er een binnenbreedte van 21.6 mm en zijn natuurlijk tubeless-ready. Dankzij de compacte velghoogte van 22 mm kan het gewicht laag gehouden worden en komt uit op 1600g (700c) of 1540g (650b). De Shimano Gravel-wielen zijn uitsluitend met 12 mm steekas voor en 142 x 12 mm achter beschikbaar.

Shimano GRX Gravel-groep: gewichten en beschikbaarheid

Helaas zullen de GRX-groepsets pas later deze zomer verkrijgbaar zijn. Shimano is van plan om de mechanische groepset in juli te lanceren, gevolgd door de Di2-varianten in augustus. De extra remhendels en de remhendel voor dropper posts worden pas in september verwacht.

Reeds bekende gewichten van de afzonderlijke componenten:

Web

www.shimano-europe.com
www.paul-lange.de