Test/MTB: Leeze heeft al naam gemaakt onder wielrenners met hoogwaardige wielen voor een eerlijke prijs. Natuurlijk is het ook logisch om in de MTB-sector te stappen. We hebben een indruk kunnen krijgen van de Leeze AH 25 MTB WSTO mountainbike aluminium wielen.
Met een velgbreedte van 25 mm en een zeer licht totaalgewicht van 1390 g is de wielset duidelijk gericht op de cross-county/marathon-fractie en ook op de ambitieuze toerrijders. De velg heeft een hoogte van 20 mm en is haakloos ontworpen. De velgrand is haakloos en is net aan het opbouwen. Hierdoor zit de band stabieler op de velg en kun je met een lagere luchtdruk rijden en wordt het monteren van de banden ook makkelijker. De velgen worden standaard geleverd met tubeless velglint, waardoor tubeless gebruik zeer eenvoudig is. De nieuwe MTB-wielset is ontwikkeld volgens het WSTO-principe: Weight, Stiffness, Tyre Fit Optimized. Kortom: het wiel moet licht en stijf zijn en tegelijkertijd de band stevig op de velg houden.
De naven op de Leeze wielset zijn afkomstig van Newmen en zijn verkrijgbaar als non-boost en boost versies. Als de standaard lagers niet goed genoeg zijn, kun je jezelf ook trakteren op de Ceramicspeed-update voor een meerprijs van € 449. De naven zijn tevens voorzien van een opname voor 6-gaats remschijven. De vrijloop op de achterwielnaaf is een zogenaamd ratelsysteem. Hier grijpen twee getande schijven in elkaar en brengen de krachten van de cassette naar de waaier over. Het ratelsysteem zorgt ook voor minder slijtage. Er zijn nu enkele vrijloopnormen. Des te beter dat Leeze de AH25 MTB WSTO wielset aanbiedt met Shimano 10/11-speed, Sram XD en zelfs als Shimano Micro Spline voor 12-speed cassettes. Die laatste kost een nette 39 euro extra. De naaf en velgen zijn op het voor- en achterwiel verbonden met 28 Sapim Cx-Ray bladspaken (3 keer gekruist). De wielset is machinaal geveterd in Duitsland. De complete waaier maakt een zeer goede indruk.
Natuurlijk waren we benieuwd hoe de impeller het zou doen op de motor. Eerst moesten er banden, remschijven en cassette gemonteerd worden. Dit werkte allemaal zonder problemen en we hebben de banden direct tubeless gemonteerd met de bijgeleverde ventielen en melk. De gewichtstoename was direct merkbaar in de eerste meters. Er is ongeveer 600 g bespaard in vergelijking met het vorige wiel. Dat is nogal wat roterende massa en de fiets was veel levendiger. Qua stijfheid konden we ook geen zwakke punten vinden in XC/touring-gebruik. Natuurlijk zit er hier en daar een beetje flex in het wiel, maar in veel situaties is dit zeker niet negatief en de Leeze-wielen voelden verre van sponzig aan.
Om de grenzen van de wielset te verkennen, gingen we aan het einde van de test tot het uiterste: de wielen moesten niet alleen 2,6″ brede banden aankunnen, maar werden ook op een E-MTB gemonteerd. Zo uitgerust gingen we op pad - zonder de handrem erop. De brede banden zijn natuurlijk niet optimaal op de 25mm velgen en het wat ongedefinieerde gevoel in bochten is zeker niet aan de wielen te wijten; Voor ons was het echter belangrijk om te beseffen dat de banden zelfs in zulke extreme omstandigheden veilig en gemakkelijk op de velgen zaten - geen oprispingen of zelfs maar banden die vallen. De wielen presteerden ook in andere opzichten verrassend goed: zelfs een of twee lekke banden konden de velgen niet beschadigen en we zagen geen deuken. De concentriciteit was ook slechts licht verslechterd na de testperiode. Al met al een prima resultaat voor zo'n licht wiel. Overigens: Leeze keurt zelf de wielen goed tot een berijdersgewicht van 110kg.
Christelijk zegt
De wielen zijn gewoon een kopie en geen WASO etc.
Deze zijn al 1,5 jaar verkrijgbaar bij andere leveranciers in de winkel. Hier zelfs met de hand gemaakt en niet uit de machine.
https://bikemarkt.mtb-news.de/article/1057222-radsporttechnik-muller-laufradsatz-29-newmen-evolution-sp-boost-x-a-25-cx-ray-1390g-neu