Productnieuws: Een legende gaat door naar de volgende ronde. Met de Specialized Enduro hebben de Amerikanen vorm gegeven aan een hele categorie mountainbikes. Zeer krachtig en klaar voor elke verontwaardiging tijdens de afdaling, maar nog steeds lichtvoetig genoeg om te genieten van het beklimmen van de volgende top.
Nadat Stumpjumper en Co. zich verder ontwikkelden op het gebied van geometrie, veerweg en bandenmaat en de vorige Specialized Enduro meer dan achterhaald leek te zijn, moesten de Californiërs dit voorbeeld volgen. Ze hielden zich lange tijd onopvallend, maar nu is het er. De Specialized Enduro 2020, krachtiger dan ooit!
Specialized Enduro 2020: volledig herzien
Je krijgt maar liefst 170 mm veerweg, een nieuw chassis, een nieuwe geometrie voor downhill-prestaties die ongeëvenaard is en waarmee je ook heel efficiënt bergop kunt klimmen. Zodra je begint te trappen, zou de nieuwe Enduro veel sneller moeten accelereren dan je verwacht.
Maar dat niet alleen: Specialized heeft alles uit de kast gehaald en de Enduro 2020 verder ontwikkeld tot een ongelooflijk efficiënte trapmachine. Het eindresultaat, minder dobberen bergop en in tussensprints. Gewoon meer snelheid in elke situatie.
Specialized Enduro 2020: Nooit meer vast komen te zitten
Als je echt snel wilt gaan, zijn hoekige en scherpe obstakels je grootste vijand. Bij een botsing stoppen ze even het achterwiel, wat voelt als een plotselinge plof in de pedalen. In plaats van de schok op jou en de fiets over te brengen, zou de vering deze eigenlijk moeten absorberen om vermoeidheid te voorkomen en snelheid te behouden.
Geïnspireerd door de nieuwe Specialized-demo, is het hoofdlager op de enduro verder naar voren verplaatst en is het virtuele draaipunt van de achterste driehoek verhoogd. Dit om ervoor te zorgen dat het achterwiel niet achter obstakels blijft haken door eerst de wielliftbocht achteruit te laten lopen. Op deze manier wordt de impactenergie door de vering geabsorbeerd en niet aan jou doorgegeven.
Specialized Enduro 2020: beste veerweg dankzij de nieuwe koppeling
Het reactiegedrag bij kleine klappen en de prestaties van de fiets bij grote klappen zouden aanzienlijk moeten verbeteren. Net als bij de nieuwe demo is de transmissiecurve van de achterste driehoek ontworpen om nog progressiever te zijn. Dit optimaliseert het reactiegedrag aan het begin van de veerweg. De verhoogde progressie geeft de achterkant van de enduro een nog betere bodembescherming, zodat je niet door de veerweg heen rent als je springt of hard rijdt op een hard pad.
Het nieuwe ontwerp van de achterdriehoek heeft een hoger virtueel draaipunt, wat ervoor moet zorgen dat de anti-squatwaarde 40% hoger is dan bij zijn voorganger. De verhoging van de anti-squatwaarde is bedoeld om een betere trapefficiëntie te garanderen. Het nieuwe ontwerp van de achterste driehoek zorgt er ook voor dat de anti-squat-waarde relatief constant blijft, ongeacht in welke versnelling je zit of hoe ver je in de veerweg zit.
Specialized Enduro 2020: de modellen in één oogopslag
S-Works-enduro | Enduro-expert | Enduro-elite | Endurop com | |
---|---|---|---|---|
Rahmen | 170 mm S-Works full carbon frame met carbon koppeling | Volledig carbon frame van 170 mm | Volledig carbon frame van 170 mm | 170 mm carbon chassis, aluminium achterkant |
stom | FOX FLOAT DHX2 Factory, Rx Trail Tune, EVOL Air-huls, afstelling in 2 standen, tapbevestiging, 205 x 60 mm | FOX FLOAT DPX2 Performance, Rx Trail Tune, EVOL Air sleeve, 3-standen aanpassing, tapmontage, 205x60mm | RockShox Super Deluxe Select, 205x60, draaitap | RockShox Super Deluxe Select, 205x60, draaitap |
Vork | FOX FLOAT FACTORY 36, Kashima, Grip 2-demper, 44 OS, Kabolt 110, 170 mm | FOX FLOAT Performance 36, Grip-demper, 44 OS, Kabolt 110, 170 mm | RockShox Lyrik Select Plus, DebonAir, rebound-aanpassing, low-speed compressie-aanpassing, taps toelopende stuurbuis, 42 mm offset, 15 mm Maxle® Stealth-steekas, 15 x 110 mm Boost™, 170 mm veerweg | RockShox Lyrik Select, DebonAir, Charger RC-demper met rebound afstelling en low-speed compressie voor lockout, taps toelopende stuurbuis, 42 mm offset, 15 mm Maxle® Stealth steekas, 15x110 mm Boost™, 170 mm veerweg |
Stam | Godheid Copperhead, 35.0 mm | Specialized Trail, gesmede legering, 4 bouten, 5 mm stijging, 40 mm | Specialized Trail, gesmede legering, 4 bouten, 5 mm stijging, 40 mm | Specialized Trail, gesmede legering, 4 bouten, 5 mm stijging, 40 mm |
Stuur | Roval Traverse SL Carbon, riser bar, 6° upsweep, 8° backsweep, 30 mm stijging, 800 mm, 35.0 mm | Specialized, 7050 legering, 6° upsweep, 8° backsweep, 27 mm stijging, 800 mm breedte | Specialized, 7050 legering, 6° upsweep, 8° backsweep, 27 mm stijging, 800 mm breedte | Specialized, 7050 legering, 6° upsweep, 8° backsweep, 27 mm stijging, 800 mm breedte |
Handvatten | Godheid, Knuckleduster, Zwart | Specialized Sip grip, halve wafel, S/M: normale dikte, L/XL: XL dikte | Specialized Sip grip, halve wafel, S/M: normale dikte, L/XL: XL dikte | Specialized Sip grip, halve wafel, S/M: normale dikte, L/XL: XL dikte |
Voorrem | Shimano XTR, zadel met 4 zuigers, hydraulische schijf, 200 mm | SRAM Code RSC, 4-zuiger remklauw, hydraulische schijf, 200 mm | SRAM Code R, 4-zuiger remklauw, hydraulische schijf, 200 mm | SRAM Code R, 4-zuiger remklauw, hydraulische schijf, 200 mm |
Achterrem | Shimano XTR, zadel met 4 zuigers, hydraulische schijf, 180 mm | SRAM Code RSC, 4-zuiger remklauw, hydraulische schijf, 200 mm | SRAM Code R, 4-zuiger remklauw, hydraulische schijf, 180 mm | SRAM Code R, 4-zuiger remklauw, hydraulische schijf, 180 mm |
Achterderailleur | Shimano XTR M9100, 12 versnellingen, Shadow Plus | SRAM X01 Adelaar, 12 versnellingen | SRAM GX Eagle, 12 versnellingen | SRAM NX Eagle, 12 versnellingen |
Shifter | Shimano XTR M9100, 12 versnellingen | SRAM X01 Adelaar, trekker, 12 versnellingen | SRAM NX Eagle, trekker, 12 versnellingen | SRAM NX Eagle, trekker, 12 versnellingen |
in Kassetten | Shimano XTR M9100, 12 versnellingen, 10-51t | SRAM GX Eagle, 12 versnellingen, 10-50t | SRAM GX Eagle, 12 versnellingen, 10-50t | SRAM NX Eagle, 12 versnellingen, 11-50t |
keten | Shimano XTR M9100, 12 versnellingen | SRAM GX Eagle, 12 versnellingen | SRAM NX Eagle, 12 versnellingen | SRAM NX Eagle, 12 versnellingen |
zwengel | Race Face Next R-koolstof, 170 mm | SRAM Afstammeling, Boost™, DUB, 170 mm | SRAM Afstammeling, Boost™, DUB, 170 mm | SRAM NX Adelaar, DUB, 170 mm |
kettingblad | Staal, 30T | Staal, 30T | Staal, 30T | Staal, 30T |
Trapas | Schroefdraad, 30 mm spindel | SRAM DUB, schroefdraad BB | SRAM DUB, schroefdraad BB | SRAM DUB, schroefdraad BB |
Velgen | Roval Traverse SL Carbon 29, haakloos carbon, 30 mm binnenbreedte, met de hand gebouwd, 2Bliss Ready | Roval Traverse Carbon 29, haakloos carbon, 30 mm binnenbreedte, met de hand gebouwd, 2Bliss Ready | Roval Traverse 29, haakloze legering, 30 mm binnenbreedte, 2Bliss Ready | Roval Traverse 29, haakloze legering, 30 mm binnenbreedte, 2Bliss Klaar |
wielnaaf voor | Roval Traverse SL, afgedichte cartridge-lagers, 15 mm steekas, 110 mm tussenruimte, 28 uur | Roval Traverse Carbon 29, haakloos carbon, 30 mm binnenbreedte, met de hand gebouwd, 15 x 110 mm tussenruimte, 2Bliss Ready, 28 uur | Roval Traverse, afgedichte cartridge-lagers, 15 mm steekas, 110 mm tussenruimte, 28 uur | Gespecialiseerde, afgedichte industrielagers, steekas 15 x 110 mm, 24 uur |
achterwielnaaf | Roval Traverse SL, DT Swiss Star-ratel, 54t aangrijping, Shimano Micro Spline driverbody, 12 mm steekas, 148 mm tussenruimte, 28 uur | DT Swiss 370, 3-pallensysteem, SRAM XD-driverbody, 12 mm steekas, 148 mm tussenruimte, 28 uur | Roval Traverse, DT Swiss 3-pallensysteem, SRAM XD-driverbody, 12 mm steekas, 148 mm tussenruimte, 28 uur | Gespecialiseerde, afgedichte industrielagers, steekas 12 x 148 mm, 28 uur |
Spaken | DT-wedstrijdrace | DT Zwitserse industrie | DT-wedstrijdrace | DT Zwitserse industrie |
banden voor | Butcher, GRID TRAIL karkas, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6" | Butcher, GRID TRAIL karkas, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6" | Butcher, GRID TRAIL karkas, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6" | Butcher, GRID TRAIL karkas, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.6" |
achter banden | Butcher, GRID TRAIL karkas, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" | Butcher, GRID TRAIL karkas, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" | Butcher, GRID TRAIL karkas, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" | Butcher, GRID TRAIL karkas, GRIPTON® compound, 2Bliss Ready, 29x2.3" |
Zadel | Brug 155 S2, Brug 143 S3/S4/S5, Holle Ti-rails | Brug 155 S2, Brug 143 S3/S4/S5, Holle cr-mo rails | Brug 155 S2, Brug 143 S3/S4/S5, Holle cr-mo rails | Brug 155 S2, Brug 143 S3/S4/S5, Holle cr-mo rails |
Zadelpen | RockShox Reverb AXS, 30.9, 1X afstandsbediening, (S2/S3: 150 mm, S4/S5: 170 mm) | X-Fusion Manic, traploos verstelbaar, kop met twee bouten, kabelgeleiding aan de onderkant, externe SRL LE-hendel, S2/S3 150 mm, S4/S5 170 mm veerweg | X-Fusion Manic, traploos verstelbaar, kop met twee bouten, kabelgeleiding aan de onderkant, externe SRL LE-hendel, S2/S3 150 mm, S4/S5 170 mm veerweg | X-Fusion Manic, traploos verstelbaar, kop met twee bouten, kabelgeleiding aan de onderkant, externe SRL LE-hendel, S2/S3 150 mm, S4/S5 170 mm veerweg |
Adviesprijs | €10.999 | €6.999 | €5.999 | €4.999 |
Specialized Enduro 2020: uitrusting en geometrie
Geometrie Gespecialiseerde Enduro
S2 | S3 | S4 | S5 | |
zitbuis (in mm) | 400 | 420 | 440 | 465 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 591 | 619 | 644 | 670 |
balhoofdbuis (in mm) | 95 | 100 | 110 | 120 |
liggende achtervork (in mm) | 442 | 442 | 442 | 442 |
Wielbasis (in mm) | 1217 | 1246 | 1274 | 1302 |
Stuurhoek (in °) | 63,9 | 63,9 | 63,9 | 63,9 |
Zithoek (in °) | 76 | 76 | 76 | 76 |
Bereik (mm) | 437 | 464 | 487 | 511 |
Stapels (mm) | 616 | 620 | 629 | 638 |
Meer info op www.specialized.com
Laat een bericht achter