Gravelwielen: Een van de belangrijkste onderwerpen op de huidige fietsmarkt is waarschijnlijk de gravelbike. Er worden veel verschillende benaderingen nagestreefd en naast fietsen die steeds beter worden, is er nu ook speciale grinduitrusting, waaronder grindwielen. Maar welk wiel past bij mij en mijn begrip van Gravel. Hiervoor hebben we samen met de wielexperts DT Swiss een kleine handleiding gemaakt.
Grind is momenteel een van de meest besproken onderwerpen in de branche. Geen wonder: iedereen begrijpt het anders en er is geen echt goed of fout. Het maakt niet uit of je met een racefiets over grind wilt rijden of een mountainbike-achtige fiets met een racefietslook of een mix van alles. De gravelbike heeft ook voet aan de grond gekregen in de trendy jonge fietsreiscategorie bikepacking. Op het gebied van grind is er voor vrijwel iedereen wat wils, en in deze behoefte moet nu ook de industrie voorzien.
Maar niet alleen speciale gravelbikes behoren tot de nieuwe bestsellers, ook speciale graveluitrustingen voor het rijden op gravel zijn booming. Of het nu gaat om speciale gravelkleding, aangepaste gravelonderdelen op de fiets of passende gravelgroepen, dit alles is geen zeldzaamheid meer. En natuurlijk speelt ook de kwestie van de wielen een doorslaggevende rol bij het grinden. Niet alleen om prestatieredenen, maar ook als het gaat om de verbinding tussen wiel en band, zijn de juiste wielen essentieel. Bekende fabrikanten zoals DT Swiss hebben daarom ook het onderwerp Gravel op zich genomen en hebben nu een volledige Gravel-productlijn in hun portfolio.
Bij het kiezen van het juiste wiel, zoals bij grind in het algemeen, moet je je meteen aan het begin afvragen wat je eigenlijk bedoelt met grind en hoe je op de weg wilt zijn. Dit brengt ons ook bij een eerste fundamentele beslissing als het gaat om wielen: wil je gaan voor klassieke 29″ of 28″ velgen of voor 650B? In principe kun je zeggen dat je met 650B wielen meer mountainbike-achtige prestaties krijgt, aangezien er meestal ruimte is voor extra brede banden van 2″ en meer, wat met aangepaste luchtdruk zorgt voor aanzienlijk meer tractie en comfort. DT Swiss heeft ook beide maten geïntegreerd in zijn collectie grindwielen en biedt elk model aan in zowel 700C als 650B.
Om het onderwerp Gravel wat specifieker te schetsen en zich te oriënteren op relevante criteria, heeft DT Swiss vijf prestatie-indicatoren gedefinieerd als het om wielen gaat. De keuze van het juiste grindwiel wordt in belangrijke mate beïnvloed door de eisen op het gebied van aerodynamica, rolweerstand, tractie, duurzaamheid en comfort.
Aerodynamica is ook een niet te verwaarlozen factor bij het grinden. Dit geldt natuurlijk niet voor alle gravelpiloten. Maar een sportieve rijder zal veel meer op snelheid vertrouwen dan bijvoorbeeld een bike packer. De grote uitdaging hierbij is dat een aerowiel pas optimaal kan functioneren als ook de band in het concept past. Kortom, het motto is: hoe smaller de band en hoe minder profiel, hoe beter. Dit is echter waarschijnlijk onbevredigend, vooral bij het rijden op grind, aangezien smallere en minder geprofileerde banden een aanzienlijk verlies aan tractie en comfort betekenen.
Daarom ontwikkelde DT Swiss zijn meest aerodynamische gravelwielset - de GRC 1400 Spline 42 - tegen deze achtergrond. Het resultaat: met de GRC 1400 Spline 42 kan een verschil van maximaal 42 watt worden gemeten met een 35 mm brede spijkerband in vergelijking met een 15 mm slick-band. Vanuit dit oogpunt is de 35-band de perfecte tegenhanger van de hoogwaardige carbon LRS en precies goed voor degenen die endurance fietsen op gravel begrijpen - zonder aanzienlijk te worden afgeremd door grind of terrein.
Een ander veelbesproken onderwerp op grindfietsen is de rolweerstand. Want samen met veldrijden is er waarschijnlijk geen discipline waarin de ondergrond zo drastisch verschilt bij hoge temperaturen. De velgbreedte heeft hier een belangrijke invloed op, omdat deze bepalend is voor een harmonieuze verbinding tussen band en wiel. Op basis van 35 mm brede gravelbanden en verschillende luchtdruk wordt de rolweerstand bij 22 mm brede gravelvelgen aanzienlijk verminderd in vergelijking met klassieke 24 mm brede cross- of racevelgen.
Overigens betekent breedte in dit geval binnenbreedte of velgbreedte: met andere woorden, hoe breed is de velgbasis - omdat het afhangt van hoe goed een band kan ontvouwen. Hoewel vooral het bandenprofiel en de bandenspanning verantwoordelijk zijn voor de tractie, kunnen de voordelen van een geschikte band alleen worden benut met de juiste velgbreedte. Omdat, zoals eerder vermeld, de zijdelingse stabiliteit wordt vergroot door de grotere binnenbreedte, omdat de band beter wordt ondersteund door de velg. Zo zorgen zijdelingse stabiliteit en een groot contactoppervlak in de richting van de zijwaartse kracht van de band voor een betere grip.
Natuurlijk gaat rijcomfort hand in hand met deze factoren. Hoewel andere parameters eenvoudig te meten zijn, komt deze subjectieve factor vaak neer op persoonlijke voorkeur. Toch kan in het algemeen gesteld worden dat bredere banden met minder luchtdruk over het algemeen meer comfort geven. Want de mogelijkheid om bredere banden te rijden met een groter volume en minder bandenspanning biedt een enorm voordeel op het gebied van rijcomfort. Maar ook de grip op 650B wielen, met nog dikkere banden, zou het comfort weer flink moeten verbeteren.
Een van de belangrijkste factoren eindigt met het onderwerp duurzaamheid of robuustheid. Wat heb je tenslotte aan een snel, licht en comfortabel wiel als het constant mankementen vertoont of niet lang meegaat. DT Swiss vertrouwt daarom op hoogwaardige materialen in combinatie met moderne technologieën om een langdurige rijervaring te garanderen. Met een maximaal systeemgewicht van 130 kg zijn de DT Swiss gravelwielen ideaal voor volgepakte adventure bikes. De duurzame tandschijf vrijloop heeft zich door de jaren heen bewezen en belooft vele zorgeloze kilometers in het zadel en de extra duurzame DT Aero Comp spaken minimaliseren het risico om te moeten stoppen vanwege een gebroken spaak. Alle grindwielen van DT Swiss ondergaan een speciale procedure die bestaat uit stresstests uit de MTB- en racefietssector.
DT Swiss grindwielmodellen in één oogopslag
Of het nu gaat om de volgende bikepacking-trip, de klassieke graveltocht of zelfs wedstrijden over gravel, de DT Swiss Gravel-lijn biedt een hoogwaardige set-up voor elke grindfan.
DT Swiss Gravel - Avontuurlijke opstelling
Voor alle Gravel-fans die op zoek zijn naar een robuuste maar snelle metgezel voor hun volgende bikepacking-avontuur, is het misschien de moeite waard om de GR 1600 SPLINE 25 in de 650b-versie te bekijken. Dankzij het extra comfort van de brede banden heb je hier veel meer plezier, ook op harde ondergrond, en kun je zonder aarzelen wegrijden en op verkenning gaan. Om het volledige potentieel te benutten, wordt een band tot 53 mm of 2.1″ aanbevolen.
DT Swiss Gravel - Race-setup
De aero-geoptimaliseerde DT Swiss GRC 1400 SPLINE 42 moet vooral de racers onder de gravelfans aanspreken. Met een wielmaat van 700c en een grindband met een breedte van 35-40 mm bieden deze niet alleen voldoende grip, maar ook snelle rijeigenschappen op grind en asfalt.
DT Swiss Gravel - setup op instapniveau
De voordelige wielset G 1800 Spline 25 wordt aanbevolen voor alle beginners. Zoals alle wielstellen van de DT Swiss Gravel-familie is deze verkrijgbaar in 700c of 650b en kan dus ook voor beginners de rijrichting bepalen. Wil je het dus comfortabeler, dan moet je waarschijnlijk kiezen voor de 650B-versie met brede banden. Met de 700C-versie is de wegligging wat sportiever, wat klassieke wielrenners die zich nu in een grindavontuur willen storten, moet bevallen.
Laat een bericht achter