NS Bikes Rag+ 2: de feiten
Kadermateriaal: Aluminium
Wielmaat(en): 700c (650b compatibel)
Maximale bandenspeling: 45 mm (700c) / 55 mm (650b)
Asafmetingen (v/h): 15 × 100 / 142 × 12
Spatbord oogjes: Ja
Bagagedragerogen (v/h): Nee / Ja
fles houder: Onderbuis omhoog, zitbuis
Gewicht wielen v/h/totaal (met banden en remschijven): 1.810 g / 2.003 g / 3.813 g
Gewicht complete fiets zonder pedalen (maat M): 10,91 kg
Prijs: € 1.499
Chique aluminium frame met veel ruimte voor dikke banden
Met de Rag+ heeft de Poolse fabrikant NS Bikes al enkele jaren een heet Gravel-ijzer in het vuur. Dat is een beetje verrassend - de roots van NS Bikes liggen immers meer in het freeride- en dirtjumpgebied - met de aantrekkelijk geprijsde aluminium graveler laten de heren zien dat ze ook overtuigende fietsen met racestuur kunnen ontwikkelen. De Rag+ is visueel eenvoudig, maar dankzij de grote buisdiameters behoorlijk massief.De nieuwe uitrustingsvariant Rag+ 2 voor 2020 heeft een behoorlijk coole afwerking.
Iedereen vraagt zich af - Rag? Is dat niet Engels voor tapijt?! Nee... nou ja - maar in dit geval staat Rag voor Road en Gravel en de bijgevoegde plus is bedoeld om het brede scala aan gebruiksmogelijkheden van de fiets te onderstrepen. Waar de reis heen moet, blijkt bijvoorbeeld uit de bandenspeling: 45 mm is het geval bij klassieke 28″ wielen. Als dat nog niet genoeg voor je is, kun je ook overstappen op 650b - dan is tot 2,2″ mogelijk, dus ook "echte" MTB-banden kunnen in de Rag+ 2 worden ondergebracht.
Ook de Graveller van onze Poolse buren is royaal als het gaat om bevestigingsnokken: voor en achter zijn natuurlijk spatborden mogelijk en achter kan ook een vol bagagerek worden bevestigd. Zo kan de NS Bikes Rag+ 2 eenvoudig worden omgebouwd tot een sportieve woon-werkfiets.
Sportief is het juiste sleutelwoord: de Rag+ is niet noodzakelijkerwijs de beste keuze voor ontspannen toerrijders die graag rechtop op de fiets zitten: de uitlijning met zijn lange bovenbuis en vrij korte balhoofdbuis zorgt voor een behoorlijke zadelhoogte en plaatst de rijder gestrekt sportief op de fiets De korte liggende achtervorken beloven wendbaarheid, maar daar staat een stuurhoek tegenover die iets slapper neigt om de nodige souplesse te behouden.
Geometrie NS Bikes Rag+ 2
S | M | L | XL | |
zitbuis (in mm) | 495 | 530 | 560 | 590 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 538 | 553 | 570 | 585 |
liggende achtervork (in mm) | 420 | 420 | 420 | 420 |
Wielbasis (in mm) | 996 | 1007 | 1026 | 1041 |
Stuurhoek (in °) | 71 | 71,5 | 71,5 | 71,5 |
Zithoek (in °) | 73 | 73 | 73 | 73 |
Bereik (mm) | 373 | 382 | 391 | 400 |
Stapels (mm) | 538 | 559 | 587 | 606 |
Solide uitrusting zonder slip-ups
Met de Rag+ 2 heeft NS Bikes dit jaar zijn gravelbike uitgebreid met een nieuwe, goedkopere variant: met 1.499 euro zit hij qua prijs in de onderste middenklasse van ons instaptestveld. Met bijna 11 kilogram is de omvangrijke aluminium fiets behoorlijk zwaar - maar de dikke 45 mm WTB-banden zouden een doorslaggevende rol moeten spelen.
Met de Apex-groep doet de instapgroep met 11 versnellingen van Sram am Rag+ 2 zijn werk. De DoubleTap-hendels zijn gemakkelijk te gebruiken en hebben een goede grip off-road, en de achterderailleur wordt geleverd met efficiënte demping die kettingslag op hobbelige grond vermindert. Met een versnellingsbereik van net geen 400% biedt de 1-speed aandrijflijn met zijn 11-42 cassette voldoende versnellingen voor gematigd terrein of snelheid. In zeer bergachtige streken zou het echter iets meer naar boven of naar beneden moeten zijn.
Rahmen | NS-fietsen AL6061 |
Verende voorvork | NS Grind+ Koolstof |
Waaiers | NS naven / Alex Draw 2.1 velgen |
Band | WTB Riddler 45 mm |
Achterderailleur | Sram Apex-type 2.1 |
Shifter | Ram Apex |
zwengel | Sram Apex 42t |
Voorderailleur | Ohne |
Rem | TRP Spyre |
Zadelpen | Calloy 27,2:XNUMX |
Zadel | Octane Een Rocker2 |
Stam | Vod+ Stengel |
Stuur | Octaan One Flare |
Als het gaat om de remmen, gebruikt NS Bikes helaas alleen een mechanische variant met de TRP Spyre - hoewel de TRP een van de beste niet-hydraulische schijven is, loopt hij duidelijk achter in een directe vergelijking met hydro-remmen. Onderhoud en reparaties zijn hier immers wat makkelijker.
De wielen komen uit ons eigen bedrijf en maken qua looks en kwaliteit een goede indruk, de velgen zijn met 21mm lekker breed en ook tubeless-compatibel. Dat de set niet een van de lichtste is, is gezien de lage prijs zeker te overzien. Voorzichtigheid is geboden als je de Rag+ een nieuwe wielset wilt geven: aan de voorkant wordt een 12 mm versie gebruikt in plaats van de anders gebruikelijke 15 mm as. Tip van onze kant: Met deze afmetingen zijn er enkele aangenaam goedkope non-boost MTB-wielsets uit het XC-gebied.
De reeds genoemde WTB Riddler-banden zullen dit seizoen op tal van gravelbikes worden gemonteerd dankzij hun veelzijdigheid, maar slechts op zeer weinig in de volumineuze 45 mm-versie zoals op de Rag+. Dit zorgt voor comfort, maar verhoogt wel het gewicht en de rolweerstand iets.
Onderdelen van Octane One of van ons eigen bedrijf worden gebruikt in het zit- en cockpitgedeelte. In beide gevallen is er op het eerste gezicht reden voor kritiek, integendeel: ze sluiten visueel mooi aan en maken ook kwalitatief een goede indruk.
Meer testen, producten en achtergrondinformatie over de Velomotion Gravel Month:
- Storck Grix Platinum Ultegra Di2 gravelbike getest: Racetourer voor gravel en off-road
- GT Grade Carbon Pro in de gravelbike-test: Comfortabele triangel voor veel rijplezier?!
- Orbea Terra M30-D in de grindfietstest: Levendige fiets voor trainingen en graveltochten
- NS Bikes Rag+ 2 in de grindfietstest: Overtuigende allrounder van aluminium
- Rondo Ruut CF 2 in de gravelbiketest: Snelle gravelbike met een opvallende look
Let's Gravel: de NS Bikes Rag+ 2
Op het eerste gezicht ziet de NS Bikes Rag+ 2 gravelbike er stevig uit, verder laat de fiets zich van zijn beste kant zien met zijn eenvoudige lakwerk en aansprekende designelementen, zoals de witte verfspetters.
Ook al staat RAG voor "Road And Gravel", naar onze mening is het grindgedeelte duidelijk de focus van de NS Bikes Rag+ 2. Want met zijn ontwerp, dat is afgestemd op veelzijdigheid, is er ook genoeg ruimte voor bredere banden, inclusief de WTB Riddler met 45 mm, die op onze testfiets waren geïnstalleerd. Deze bieden goede grip en comfort off-road, maar zijn door hun roleigenschappen geenszins geschikt voor langere ritten op asfalt.
Zelfs als het frame, met zijn relatief klassieke constructie, geen verlaagde achterkant heeft, zorgt de fiets voor veel comfort, zelfs op moeilijkere passages en trails, wat vooral te danken is aan de banden. Ook de grote souplesse van de NS Bikes Rag+ 2 zorgt voor voldoende veiligheid op deze turbulente trajecten, maar ook op technische passages oogt de fiets wat sloom en laat hij zich slechts met de nodige rust door krappe bochten sturen. De mechanische schijven vertragen ons ook een beetje op dergelijke passages, aangezien we in vergelijking met hydraulische schijven iets eerder op de rem moeten trappen om de snelheid aan te kunnen.
De Rag+ 2 lijkt ook een beetje traag als het gaat om levendigheid, wat niet in de laatste plaats te danken is aan het aanzienlijke totaalgewicht van meer dan 10 kilogram. De NS gravelbike heeft gewoon een kleine aanloop nodig bij het accelereren om op snelheid te komen. Toch heb je het gevoel dat het frame een solide krachtoverbrenging heeft, aangezien de kicks op een behoorlijk sportieve manier worden omgezet in voortstuwing. Dit komt echter niet direct tot uiting bij het accelereren, maar eerder op het niveau tijdens het rijden, waar we vooral blij mee waren op langere ritten, omdat we sneller dichter bij ons doel kwamen en de afstand echt konden afleggen.
Andere highlights van de gravelbike in de test:
De Storck Grix Pro CX Extreme Gravel Bike testen: Levendige nieuwkomer met een enorme funfactor
Test: met de Storck Grix begeeft de Duitse premiumfabrikant zich nu ook op de grindmarkt - en hoe! Met zijn sportieve oriëntatie, de optie van 650b banden, een licht totaalpakket en veel montagemogelijkheden is de Storck Gravelbike een veelzijdige funmachine. Storck Grix Pro CX Extreme: De feiten Framemateriaal: Carbon Wielmaat(en): 650b (700c kan ook worden gebruikt) Maximaal [...]
Bulls Grinder 3 Gravel Bike Review: Grind met alledaagse kwaliteiten
Test: De Bulls Grinder 3 overtuigt ook in zijn 2020-versie met zeer goede alledaagse eigenschappen en een hoog comfort. Bovendien wordt de fiets geleverd met een zeer goede uitrusting voor minder dan 2.000 euro zonder noemenswaardige zwakke punten. Bulls Grinder 3 2020: De feiten Framemateriaal: Aluminium Wielmaat(en): 700cc Maximale bandenspeling: 40 mm Asmaat (v/r): 12×100 / 142×12 Spatbordbevestigingen: Ja Bagagerekbevestigingen […]
Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap gravelbike getest: Allround pakket voor bijna elke toepassing
Test: Met de 2020 Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap lanceert de directe verkoper uit Koblenz een eersteklas gravelbike voor dit seizoen. Zelfs afgezien van het veelbesproken hoverbar-stuur, heeft het veel functies en highlights te bieden die het tot een uitstekende allrounder maken. Canyon Grail CF SLX 8.0 Etap: De feiten Framemateriaal: […]
Laat een bericht achter