Velomotion-logo Velomotion klein logo
Zoek icoon
  • Productnieuws
  • wielersport
  • Tests
    • complete wielen
    • Komponenten
    • Accessoires
  • Raadgever
    • gids koper
    • Verhuur
    • rechts
    • Fabrieksgarantie in heel Europa | werkplaats in Duitsland
    • fietstocht

Productnieuwswielersport

De nieuwe Specialized Tarmac SL7: Compromisloos geherdefinieerd?!

29. Juli 2020 by Florian Nowak

Productnieuws: Met de gloednieuwe Specialized Tarmac SL7 wil de Amerikaanse fabrikant nieuwe normen stellen in de racefietssector. Een compromisloze structuur zorgt daarom voor de beste aerodynamica, eersteklas handling en een net zo toelaatbaar lichtgewicht. Met het Aerofly II-stuur van de Venge en de nieuwe eigen Roval Rapide CLX-wielen wordt een aantrekkelijk totaalconcept gepresenteerd.

45 jaar werk en ontwikkeling zijn gestoken in de nieuwe Specialized Tarmac SL7. Omdat het zo lang geleden is dat je aan het eerste asfalt begon te werken. Er zijn ook enkele uren ontwikkelingswerk in de nieuwe Tarmac gestoken, met als doel een compromisloos totaalpakket te ontwerpen waarmee bestuurders nooit meer tussen twee wielen hoeven te kiezen.



Om dit te doen, is elk kenmerk tot het uiterste gedreven om optimale aerodynamica, gewicht en stijfheid te garanderen zonder enig ander kenmerk te verwaarlozen. Dus de eerste monsters van de Specialized Tarmac SL7 waren extreem agressief en in wezen experimenteel. Omdat het slechts uit een absoluut minimum aan materiaal bestond dat nodig was om een ​​frame te maken. Natuurlijk waren de ontwikkelaars zich ervan bewust dat ze de laboratoriumtests niet zouden halen en de stijfheidsdoelstellingen niet zouden halen, maar de prototypes lagen bijna 20% onder het streefgewicht. De volgende stap was om de frames met carbon te bedekken en zo de stijfheidsdoelen te bereiken.

Het lab testte niet alleen verschillende overlappingen om de stijfheid te verbeteren, maar ook de grootte, vorm, hoek, positie, materiaal en stapeling van lagen, wat resulteerde in honderden lay-ups met duizenden mogelijkheden voor lagen. Hierdoor kon de nieuwe Tarmac SL7, met een framegewicht van slechts 800 gram, in de complete montage de benodigde 6,8 kilo bereiken, wat net aan de gewichtslimiet van de UCI zit. Maar aangezien gewicht niet alles is, legde de SL7 natuurlijk evenveel nadruk op rijkwaliteit en aerodynamica.



“Hoe snel de Venge ook was of hoe goed de SL6 ook reed, kiezen tussen de twee betekende altijd een compromis sluiten op de racedag. Daar waren we niet blij mee. Zo ontstond de nieuwe SL7. Omdat we gewoon niet meer bereid waren om compromissen te sluiten." – Cameron Piper, productmanager

De Tarmac SL7 is het ultieme bewijs dat aerodynamisch voordeel niet ten koste hoeft te gaan van gewicht of rijkwaliteit. De eindeloze verfijningen van framevormen uit de Free Foil-database maken het mogelijk om zo'n uitgebalanceerde fiets te bouwen. De eersteklas aerodynamische eigenschappen van de Specialized Tarmac SL7 zijn het resultaat van het feit dat de framebuizen, die een grote invloed hebben op de aerodynamica - d.w.z. de zitbuis, staande achtervorken, balhoofdbuis en vork - zijn verfijnd en gelijkmatig gemaakt sneller in de windtunnel. Daarbij komt het Aerofly II-stuur, dat met geïntegreerde kabelgeleiders niet alleen zorgt voor een strakke look, maar ook voor beslissende seconden. Afgerond met de nieuwe Roval Rapide CLX wielen, is de SL7 40 seconden sneller over 45 km dan de Tarmac SL6. Allemaal met hetzelfde gewicht en dezelfde rijvoordelen als bekend van de SL6.



"Dit is het soort project waar we zowel van houden als haten in gelijke mate: haat omdat alle prioriteiten tegengesteld lijken te zijn, hou van omdat het uitdagingen zoals deze zijn die ons in staat stellen om tot het uiterste te gaan - en dat is precies wat we hebben op nieuw asfalt klaar." – Nadia Carroll, ontwikkelaar

En dat brengt ons bij het volgende onderwerp, namelijk het hanteren. Dankzij de reeds bekende Rider First Engineering van Specialized wordt in alle framematen een optimale balans tussen stijfheid, gewicht en rijkwaliteit gegarandeerd, zodat iedere rijder hetzelfde legendarische Tarmac Feeling ervaart. Dit wordt mogelijk gemaakt door uitgebreide dataverzameling. Op basis van een enorme real-world telemetriedatabase werden prototype framesets ontwikkeld die Stijfheidsdoelen op Venge-niveau combineren met Tarmac SL6-conformiteit en reactievermogen. De feedback van BORA-Hansgrohe en Deceuninck - Quick-Step-atleten werd vervolgens gebruikt om de wijzigingen te valideren. De Specialized Tarmac SL7 biedt ook responsieve en behendige handling.



Specialized Tarmac SL7 – De modellen in één oogopslag

S-Works Tarmac SL7 Sagan-collectie

Een echt hoogtepunt in het nieuwe SL7-assortiment is het model uit de Sagan-collectie: een exclusieve 300 stuks zullen beschikbaar zijn in een aantrekkelijk gouden ontwerp van wereldkampioen Peter Sagan van Taam Bora-hansgrohe.

S-Works Tarmac SL7 – Sram Red ETap AXS
S-Works Tarmac SL7 – Sram Red ETap AXS


S-Works Tarmac SL7 – Shimano Dura-Ace Di2
S-Works Tarmac SL7 – Shimano Dura-Ace Di2
Tarmac SL7 Pro – Sram Force ETap AXS
Tarmac SL7 Pro Shimano Ultegra Di2
Asfalt SL7 Expert Ultegra Di2
Asfalt SL7 Expert


WEB: gespecialiseerd.com

Tags:NieuwsrennerS werktGespecialiseerdeGespecialiseerde Tarmac SL7asfalt

Over Florian Nowak

Florian Nowak is een professionele wielrenner op EuropeTour-niveau en heeft deelgenomen aan vele internationale races. Op het Duitse kampioenschap in 2017 was hij op de 7e plaats de beste niet-WorldTour-professional en kon hij zich daarmee aanbevelen voor de Tour de L'Avenir en de Wereldkampioenschappen. Maar hij voelt zich niet alleen op zijn gemak op de racefiets, hij voelt zich ook altijd aangetrokken tot off-road terrein. Naast sport werkt hij aan zijn tweede pijler en heeft hij zijn studie bedrijfskunde aan de LMU München afgerond.

Discreet en stijlvol door de stad: Pegasus Versario EVO

Herziene E-Hardtail voor veelzijdig gebruik: BULS Copperhead EVO 29

Magura Louise Elite

Magura Louise Elite in review: Wat is de prijs-kwaliteitverhouding van de middenklasse E-MTB?

Weersverwachting voor de Tour de France

Tour de France #6 Voorbeschouwing: Een constant op en neer

Evenepoel Tour de France

Ronde van Frankrijk #5: Evenepoel wint zelfverzekerd de tijdrit

Maak plaats voor meer comfort: Troy Lee Designs Stage Kniebeschermers

Evenepoel Criterium du Dauphine

Tour de France #5 Voorbeschouwing: Wie wint de tijdrit in Caen?

Pogacar Ronde van Frankrijk

Ronde van Frankrijk #4: Pogacar viert zijn 100e professionele overwinning

Merlier Tour de France

Ronde van Frankrijk #3: Merlier wint na crashchaos op rustige proef

S-Works Power Evo Spiegel: Comfort ontmoet prestatie

Atera Forza M: Win je fietsendrager voor meer avonturen

Ronde van Frankrijk Philipsen

Tour de France #3 Voorbeschouwing: Massasprint in Duinkerke

Van der Poel Tour de France

Ronde van Frankrijk #2: Mathieu van der Poel verslaat Tadej Pogacar

Voorbeschouwing Tour de France 2025 etappe 2

Tour de France #2 Voorbeschouwing: Zal Pogacar nog aanvallen?

Verwante Verhalen

  • Gespecialiseerde Tarmac SL7 review: Wat kan de magische kogel echt doen?
  • De nieuwe Specialized Tarmac SL8: Was het het wachten waard?
  • racefietsen: Test: Specialized S-Works Tarmac Disc - Compleet en compromisloos
  • Productnieuws: S-Works McLaren Tarmac: Exclusief, individueel en snel
  • Gespecialiseerd productnieuws 2024: Het nieuwe seizoen in met nieuwe helm- en schoenhighlights
  • Velomotion-team
  • mediafeiten
  • Afdruk
  • Gegevensbescherming/GDPR

© 2025 Velomotion GmbH