Nieuws: Wie in de stad woont, laat de auto steeds vaker thuis. Voor boodschappen en kleinere Voor vervoer wordt de (e-)bakfiets stilaan een echt alternatief. Hoe groot dat bakfietsboom eigenlijk, maar zelfs veel experts hadden het niet verwacht. Naar een Een marktonderzoek van de Europese lobbyvereniging leverde een navenant verrassend resultaat op "Cycling Industries Europe" (CIE).
Enorme omzetgroei
Als onderdeel van de eerste "European Cargo Bike Industry Survey" werden geanonimiseerde verkoopgegevens verzameld van 38 merken bakfietsen. Volgens dit rapport hebben alle fabrikanten in het basisjaar 2018 ongeveer 17.800 bakfietsen in heel Europa verkocht. In 2019 stond de verkoop al op 28.500 stuks, wat overeenkomt met een stijging van ongeveer 62 procent.
Voor het lopende jaar verwachten de fabrikanten een verkoop van 43.600 eenheden en dus een groei van 53 procent. Bijzonder interessant: in 2018 kon geen van de fabrikanten meer dan 5.000 bakfietsen verkopen. In 2020 willen al drie bedrijven deze mijlpaal doorbreken.
Duitsland is de belangrijkste markt in Europa
Naast de pure verkoopcijfers bracht het onderzoek nog andere interessante feiten aan het licht. De marktaandelen van bakfietsen voor privégebruik stijgen net zo snel als in de zakelijke sector. Hieruit blijkt dat tal van bedrijven ook voor logistieke taken bakfietsen willen inzetten.
“We merken al een tijdje dat de markt voor bak- en bakfietsen echt veel potentie heeft voor de fietsenindustrie in Europa. Dit onderzoek geeft me veel vertrouwen dat we op de goede weg zijn, aangezien de industrie floreert en een divers aanbod van voertuigen steeds meer tegemoet komt aan alle marktbehoeften in heel Europa.” - Kevin Mayne - CEO Cycling Industries Europe
Het grootste aandeel bakfietsen met elektromotor. Volgens actuele cijfers is het marktaandeel van bakfietsen zonder elektromotor tussen 2018 (31 procent) en 2019 gedaald naar 25 procent. Bijzonder interessant: volgens de fabrikanten (16 van de 38 inzendingen) is Duitsland de belangrijkste markt voor bakfietsen in Europa. Denemarken volgt op de plaatsen (4 inschrijvingen) en met elk 3 inschrijvingen Groot-Brittannië en Nederland.
Het volgende onderzoek door de lobbyvereniging "Cycling Industries Europe" vindt plaats in het voorjaar van 2021.
Laat een bericht achter