Nieuws: E-bikes worden niet alleen steeds populairder. Door het constante gebruik in steeds meer gebieden en bredere delen van de samenleving, staan ook elektrische fietsen voor grote uitdagingen. Vooral als jij een van die mensen bent die speelt met het idee om een e-bike te kopen, is de kwestie van robuustheid op de lange termijn interessant. Dat is precies de vraag die de grote e-bike reparatiestudie in opdracht van de bijzondere verzekeraar Wertgarantie onderzoekt.
De batterij is en blijft de achilleshiel
In samenwerking met het statistiekenportaal Statista voerde Wertgarantie een representatief onderzoek uit onder meer dan 1.700 e-bikers ouder dan 18 jaar om problemen aan het licht te brengen. Terwijl ruim 80 procent van de ondervraagden geen problemen had met hun fiets, meldde ruim 20 procent technische mankementen. In 48,7 procent van de gevallen ging het om batterijproblemen.
Bijzonder spannend: de respondenten noemden vaak problemen met het batterijtype BT-E8020 van Shimano. In ruil daarvoor bleek de lithium-ionaccu van Yamaha de meest robuuste. Gebruikers waren ook bijzonder tevreden over de batterijmodellen BMC-Alpenchallenge AMP Sport ONE (84%) en Hercules Rob Fold R8 (87%).
Opmerking: Correct opslag-, oplaad- en gebruiksgedrag hebben een enorme impact op de levensduur van de batterij.
Oorzaak van het probleem: de motor
Terwijl het leeuwendeel van de technische problemen terug te voeren is op de accu's, staan de motoren op de derde plaats met 37,3 procent. In het onderzoek stonden motoren uit de BOSCH Active Line op de eerste plaats. Slechts 6,4 procent van de e-bikers meldde hier schade. De Steps E8000 motoren van Shimano eindigden aan het einde van de robuustheidsschaal, met een schadepercentage van maar liefst 30 procent.
Rangschikking van defecte onderdelen:
- Batterij (44,3%)
- Stuur (35,8%)
- Motor (34,3%)
- weergave (32,5%)
- Velgen & Spaken (24%)
- Banden (23,2%)
- Vork & verende voorvork (18,5%)
- Verlichting (17,7%)
- Overig (8,9%)
Opmerking: vanwege de vele batterijtypes en motormodellen op de markt, is het onderzoek niet noodzakelijkerwijs representatief voor de afzonderlijke apparaten. De resultaten van de foutenpercentages moeten daarom met de nodige voorzichtigheid worden behandeld.
Meer opwindende bevindingen uit de E-Bike Repair Study 2020
- Technische defecten zijn goed voor 20,5% van alle claims. Ongevallen volgen op de tweede plaats (15,8%) en diefstal op de derde plaats (4,1%).
- Met een totaalgemiddelde van 1,5 werd Velo de Ville verkozen tot beste fabrikant. Op de derde plaats volgen Kreidler (1,6), Raleigh (1,6), Kalkhoff (1,7) en Flyer (1,7).
- In 45,1% van alle gevallen van diefstal worden alleen losse onderdelen van de e-bike gestolen.
- 90,6% van alle e-bikes staat in huis of garage, slechts 8,6% buiten.
- 23,1% van de gebruikers repareert alles zelf - 41,5 procent in ieder geval alle onderdelen die zonder professionele hulp gerepareerd kunnen worden.
- De leeftijdsgroep van 30-39 veroorzaakt de meeste ongevalschade - de leeftijdsgroep van 60 slechts 3,7%.
Meer informatie vind je in de officiële PDF van de E-Bike Repair Study 2020.
Laat een bericht achter