Productnieuws / racefiets: Met de BH RS1 presenteren de Spanjaarden een nieuwe aero-racer die, in tegenstelling tot de bekende G8 Disc, met een wat zachtere geometrie en lagere prijs, ook bedoeld is om prijsbewuste kopers aan te spreken met minder uitgesproken race-ambities.
Aero racefietsen zijn uitgegroeid van specialisten tot geheime allrounders onder de racefietsen. Voor steeds meer fabrikanten nemen de voor lage luchtweerstand geoptimaliseerde wielen nu een centrale plaats in het portfolio van de asfaltspecialisten in. Het probleem: vanwege de complexe constructie waren aero-racers in het verleden aanzienlijk duurder dan "klassieke" racefietsen. Daarentegen wegen de frames met hun platte buisvormen een paar gram meer.
BH RS1: Aero-racer met een breed scala aan toepassingen
Deze twee "nadelen" van aero-racers - gewicht en prijs - zijn de afgelopen jaren echter enigszins gerelativeerd. Betere simulatiemogelijkheden en een schat aan ervaring van de ontwerpers verlagen de prijs, terwijl technische vooruitgang in koolstofverwerking het gewicht verlaagt. Zo worden fietsen zoals de nieuwe BH RS1 mogelijk: moderne aerobikes voor een aantrekkelijke prijs en een concurrerend gewicht.
Als racespecialisten hadden aero-racefietsen in het verleden een vrij compromisloze geometrie en een zeer sportieve zitpositie. Er is hier echter veel gebeurd om ze toegankelijker te maken voor het grote publiek; Dit is duidelijk te zien aan de BH RS1: de geometrie van het frame is duidelijk meer ontspannen dan op de Baskische high-end racemachine, de G8 Disc. je zit hier dus veel relaxter en ook als niet-racer heb je geen problemen tijdens langere tochten.
BH RS1-geometrie
XS | SM | MD | LA | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|---|
zitbuis (in mm) | 460 | 480 | 500 | 520 | 540 | 560 |
Bovenbuis horizontaal (in mm) | 516 | 531 | 545 | 561 | 576 | 591 |
balhoofdbuis (in mm) | 120 | 135 | 150 | 175 | 190 | 215 |
liggende achtervork (in mm) | 412 | 412 | 415 | 415 | 418 | 418 |
Stuurhoek (in °) | 71 | 72 | 72.5 | 73 | 73 | 73.5 |
Zithoek (in °) | 74.5 | 74 | 73.5 | 73.5 | 73 | 72.75 |
Bereik (mm) | 370 | 375 | 380 | 388 | 393 | 398 |
Stapels (mm) | 526 | 544 | 556 | 583 | 597 | 623 |
BH RS1: Maatwerk dankzij BH Unique
de BH Uniek programma mag dan al bekend zijn bij een of twee fans van de Baskische fabrikant, maar wordt voor het seizoen 2021 fors uitgebreid. Met een configurator op de BH-website kan niet alleen het frame-ontwerp van geselecteerde modellen worden aangepast aan de eigen wensen: van de kleur tot de emblemen bieden de Spanjaarden een enorm scala aan verschillende combinaties - zelfs felle speciale kleuren met metallic effecten kunnen worden geselecteerd . Daarnaast zijn sommige onderdelen zoals stuur of zadel naar eigen wens aan te passen. Met de nieuwe RS1 kunnen de 5.0- en 4.5-modellen worden geconfigureerd via BH Unique – voor een meerprijs van ongeveer 300 euro.
BH RS1 3.0: eerste blik
BH RS1: modellen, uitrustingsniveaus en prijzen
De RS1 wordt gelanceerd met vijf modellen. Alle uitrustingsvarianten vertrouwen op de identieke basis van frame en vork, de grootste verschillen zitten in de ingebouwde schakel- en remgroepen en de wielen. Van de Shimano 105 op het instapmodel voor 2.699 euro tot de Ultegra Di2 op het topmodel voor 5.499 euro. De wielen zijn solide Vision Team35 of de in-house BH EVO 38 Disc met carbon velgen.
vectorgroep: Shimano Ultegra Di2
remmen: Shimano Ultegra-schijf
waaiers: BH EVO 38 Schijf V3
krukas: FSA SLK 52/36
banden: Hutchinson Epsilon 28 mm
Prijs: € 5.499
vectorgroep: Shimano Ultegra Di2
remmen: Shimano Ultegra-schijf
waaiers: visieteam35
krukas: RotorVegast 52/36
banden: Hutchinson Nitro2 28 mm
Prijs: € 4.699
vectorgroep: Shimano Ultegra
remmen: Shimano Ultegra-schijf
waaiers: BH EVO 38 Schijf V3
krukas: FSA SLK 52/36
banden: Hutchinson Epsilon 28 mm
Prijs: € 3.999
vectorgroep: Shimano Ultegra
remmen: Shimano Ultegra-schijf
waaiers: visieteam35
krukas: RotorVegas 52/36
banden: Hutchinson Nitro2 28 mm
Prijs: € 3.199
Laat een bericht achter