Test: met de SKS Airflex Explorer hebben we een goedkope, veelzijdige minipomp getest die bijzonder geschikt is voor moderne gravelbikes.
Minipompen leiden meestal een extreem eenzaam, somber leven op twee wielen. Ze brengen het grootste deel van hun tijd door in de duisternis van een fietsrugzak of in de onherbergzame omgeving van de framebevestiging, overgeleverd aan weer en wind. Van tijd tot tijd is er echter een gelegenheid waarin ze de redders in nood worden en hun kwaliteit en noodzaak kunnen bewijzen - namelijk wanneer de uitgang abrupt wordt gestopt door een lekke band.
Voor de motorrijder betekent dit: Je wilt niet te veel tijd en geld besteden aan de aanschaf van een minipomp; wanneer heb je ze nodig?! Maar zoals we waarschijnlijk allemaal maar al te goed weten: een lekke band wordt veel vervelender als na een succesvolle binnenbandwissel de pomp weigert te werken of alleen maar aarzelt om samen te laten werken. Met de Airflex Explorer lanceren de pompspecialisten van SKS een model dat comfortabele functies, een breed scala aan toepassingen en een betrouwbare werking belooft voor een zeer redelijke prijs (30 euro adviesprijs, ca. 25 euro "straatprijs").
De kerngegevens van de SKS Airflex Explorer
- Gewicht: 136 g
- Lengte: 205 mm
- Ventieltypes: Presta/Schrader
Zoals de naam al doet vermoeden, is de Airflex bij SKS gericht op "ontdekkingsreizigers", off-road toerrijders, bikepackers, gravelbikers en af en toe een mountainbiker. Dienovereenkomstig heeft de pompcilinder zelf een grote diameter, transporteert per slag een overeenkomstige hoeveelheid lucht in de band of binnenband, maar zweet onder hoge druk. SKS specificeert maximaal 5 bar, wat haalbaar was in onze test, maar pompen vanaf 4 bar bleek een staaltje van kracht.
De SKS Airflex Explorer moest zich bewijzen op onze gravelbike met dikke 45 mm banden. Fijn dat SKS een goede houder voor de bidonhouder meelevert; Hierdoor kan de pomp onopvallend en altijd binnen handbereik aan het frame worden bevestigd. Een strakke rubberen band voorkomt dat de Airflex zichzelf loslaat bij hevig gerommel. Klein puntje van kritiek op dit punt: bij fijne trillingen zoals ruw wegdek of fijn grind maakt de pomp een hoorbaar ratelend of brommend geluid, dat waarschijnlijk uit de pompcilinder zelf komt.
Succesvolle klepkop voor Presta en Schrader
Als u vertrouwt op de kwaliteit van de pomp, weet deze te overtuigen: de ventielkop wordt met een korte slang uit het pomphuis getrokken en met gemak op het ventiel bevestigd. De slangverlenging maakt het pompen veel comfortabeler en ventielvriendelijker dan bij modellen die direct op het ventiel zijn aangesloten. De kop is geschikt voor Schrader- en Presta-ventielen en kan eenvoudig van het ene naar het andere ventieltype worden omgeschakeld. Een korte draaibeweging ontgrendelt het mechanisme, trekt de kop uit elkaar of zet hem in elkaar - klaar.
Het wordt aan het ventiel zelf bevestigd door het erop te schroeven - bij Schrader-ventielen zijn slechts een paar schroefdraden nodig om het terugslagventiel te activeren en te beginnen met pompen. Dit heeft voor- en nadelen: Een niet te onderschatten voordeel is dat u ook met zeer korte ventielen probleemloos kunt pompen (bijv. bij grote velgen en korte verlengstukken). Aan de andere kant is de zitting niet zo strak en moet je de klepkop na installatie niet te veel schudden om schade te voorkomen.
Ook geschikt voor MTB-banden
De verwerking van de pomp is succesvol en geeft een betrouwbare indruk. Het pompgevoel is goed, er is geen oncomfortabel spel en dankzij de rubberen handgreep is hij ook in de regen heel gemakkelijk vast te pakken. De SKS Airflex Explorer was ideaal voor de 45 mm banden van onze testfiets en bracht de banden met relatief weinig slagen en nauwelijks inspanning op de doeldruk van ca. 2,5 bar.Natuurlijk wilden we ook de limieten qua volume en druk verkennen. Daarom moest de geanodiseerde aluminium pomp zich nog bewijzen op een 30 mm racefietsband en een 2,4 inch brede MTB-band. Terwijl ze met de MTB-banden weinig moeite had – mits ze een beetje geduld had – bleek het oppompen van haar racefiets van 4,5 bar een huzarenstukje. Maar daar is de pomp niet voor gemaakt.
Laat een bericht achter