Spektrum: "Vertel eens, wat vind je van je helm?" Dat is de cruciale vraag bij het fietsen. Het spectrum reikt van absolute helmenthousiastelingen, die nooit zonder hoofdbescherming op pad gaan, tot strikte helmweigeraars, voor wie het kapsel belangrijker is dan het hoofd. Een recent gepubliceerd rapport van DEKRA ongevallenonderzoek onthult nu de interessante gewoonten van het dragen van een helm in de Europese hoofdsteden. Het resultaat: tja, andere landen, andere gewoonten.
9 hoofdletters onder het vergrootglas
Als onderdeel van het DEKRA Verkeersveiligheidsrapport 2020 heeft DEKRA spannende resultaten gepubliceerd over het onderwerp "mobiliteit op twee wielen". De database voor het onderzoek is aangeleverd door meer dan 12.000 fiets- en e-scooterrijders. Tijdens de onderzoeksperiode observeerden de DEKRA-teams het verkeer in verschillende Europese hoofdsteden om de gewoontes van het dragen van een helm vast te leggen. Naast Berlijn namen ook Amsterdam, Wenen, Zagreb, Kopenhagen, Ljubljana, Londen, Parijs en Warschau deel. De resultaten zijn meer dan interessant.
Van zorgeloze fietsers en veiligheidsvrienden
- Het helmpercentage ligt in alle steden rond de 22 procent. Door de enorme onderlinge verschillen is het overall gemiddelde nauwelijks van betekenis.
- Als het om helmen gaat, is Londen koploper met 60,9 procent. Maar dat is nog niet alles, want ook in Londen dragen opvallend veel fietsers een veiligheidshesje.
- Wenen (26,7 procent), Berlijn (24,3 procent) en Warschau (22 procent) namen de tweede, derde en vierde plaats in.
- Verrassend genoeg ligt het helmquotum in Berlijn hoger dan in wielerland Denemarken (19,9 procent). Parijs heeft dezelfde waarde.
- De teams in Ljubljana (9,1 procent) en Zagreb (5,9 procent) hadden nog minder helmen op.
- Vooral de situatie in fietsstad Amsterdam is verrassend. Hier draagt vrijwel niemand hoofdbescherming (1,1%).
- Kinderen in heel Europa dragen beduidend vaker een helm dan volwassenen. De reden hiervoor is dat in veel landen kinderen verplicht zijn een helm te dragen, bijvoorbeeld voor kinderen tot 12 jaar in Oostenrijk en Frankrijk.
- Tieners dragen het laagste percentage helmen in Europa - gewoon typische tieners.
- Het percentage helmdragers onder fietsers die privé reizen is vele malen hoger dan bij huurfietsen.
- Bestuurders van e-scooters dragen bijna nooit een helm. In Berlijn was er tijdens de observatieperiode geen enkele helmdrager. Alleen in Parijs was de waarde met 9,5 procent op zijn minst het vermelden waard.
Relatie tussen beleving van veiligheid en helmpercentage?
“Uit onze cijfers kunnen wel conclusies worden getrokken dat er een verband is tussen fietsvriendelijke infrastructuur, het subjectieve veiligheidsgevoel en de beslissing om wel of geen helm te dragen”, zegt DEKRA-expert Luigi Ancona.
Dat zou wel eens kunnen kloppen, zoals blijkt uit het lage aandeel helmen in Amsterdam, dat uitstekend ontwikkeld is voor fietsen, in vergelijking met de Engelse metropool Londen. Toch biedt een hoger veiligheidsgevoel bij een ongeval geen bescherming tegen ernstig hoofdletsel. Des te interessanter is onze vraag aan jou: "Wat vind je van de fietshelm?"
Laat een bericht achter