Test: 100 euro meer uitgeven, spaar je - of geen van beide? De verschillende modellen van één fabrikant liggen qua prijs vaak zo dicht bij elkaar dat je gaat nadenken. Onze voorbeeldfiets, de Pegasus Solero SL 24, laat zien hoe hij zich verhoudt tot naburige modellen.
Waarom zijn er zoveel fietsmodellen? Vooral op het gebied van alledaagse fietsen is het prijsverschil met het volgende model vaak slechts 50 of 100 euro - en op het eerste gezicht zien de fietsen er identiek uit. Een trekkingfiets als de Solero SL 24 van Pegasus hoeft niet per se in detail te worden uitgelegd: de praktische fiets voor dagelijks gebruik en toertochten met verende voorvork en derailleurversnelling is bedoeld voor mensen die gewoon op zoek zijn naar een alleskunner en niet lang wilt nadenken over technische details. Wie met dit voornemen de fietsenwinkel binnenstapt, heeft meestal al een bepaald prijsniveau afgesproken – laten we zeggen 800 euro, het bedrag dat voor de Solero SL 24 moet worden geïnvesteerd. Als je rondkijkt in het assortiment van de winkelier, rijzen de volgende twee vragen: kan ik niet bijna dezelfde fiets krijgen voor 100 euro minder - namelijk een Pegasus Piazza 21? Of is het aan de andere kant de moeite waard om 100 euro meer te investeren in de Solero Disc 24?
Toeslag voor schijfremmen
Het verschil met de duurdere fiets is duidelijk en zit al in de naam: De Solero Disc is voorzien van schijfremmen en is daardoor een stukje "beter". Het voordeel van de schijfrem ligt in het sterkere remeffect, vooral op nat wegdek - waar water en vuil op de velg de klassieke V-brakes minder effectief maken, bieden schijfremmen een min of meer constante vertraging. Dit is een voordeel als je in alle weersomstandigheden aan het skiën bent en als er snelle afdalingen zijn. Ook wie met bagage reist of een paar kilo meer weegt, kiest best voor schijfremmen.
Zuinig maar functioneel
Natuurlijk kunnen occasionele fietsers ook goed overweg met V-brakes - ze zijn betrouwbaar, gemakkelijk te onderhouden dankzij hun eenvoudige ontwerp en hebben zich al vele jaren bewezen. Het enige is: bij het schijfmodel is de meerprijs van 100 euro niet alleen te wijten aan het remsysteem; Ook in andere opzichten heeft de SL Disc meer te bieden. Enerzijds is er een vork gemonteerd met maar liefst 50% meer veerweg - 63 in plaats van 40 mm, wat het mogelijk maakt om de vork heel zacht af te stellen zonder dat hij uitbodemt bij harde stoten. Aan de andere kant monteerde Pegasus een aanzienlijk helderdere koplamp op het duurdere model, waarvan de 50 lux veilig rijden mogelijk maakt, zelfs in absolute duisternis. Natuurlijk kun je hem indien nodig achteraf inbouwen - maar voor een hoogwaardige radiator moet je 40 euro betalen.
De extra 100 euro voor de Solero SL Disc 24 merk je op drie manieren qua functionaliteit - tenminste als je meer overall fietst, en dat ook op nat, in het donker en op ruw terrein. Als je precies dat van plan bent, investeer je liever 900 in plaats van 800 euro en kies je voor de duurdere fiets.
Meer versnellingen en parkeerlichten
En hoe zit het met de verschillen tussen Solero SL 24 en Piazza 21? Visueel lijken de twee modellen erg op elkaar; ze zijn immers niet in identieke kleurvarianten verkrijgbaar. Zoals de naam al doet vermoeden, heeft de Solero een tandwiel met acht versnellingen en biedt hij dus drie extra versnellingen - en dat is een merkbaar verschil, vooral omdat het totale bereik van de overbrengingsverhoudingen groter is. Vooral bergop heb je baat bij een lichtere versnelling; Wie af en toe met een steil stuk te maken heeft, zou het model met 24 versnellingen moeten overwegen. Zeker omdat er nog andere verschillen zijn: de 700 euro kostende Piazza heeft een parkeerlichtfunctie aan de achterzijde, terwijl de koplamp van de Solero ook bij stilstand blijft branden.
Dit is een zeer belangrijk veiligheidskenmerk en zou vooral belangrijk moeten zijn voor stadsfietsers. Een ander detail valt de leek nauwelijks op: de piazza is ook uitgerust met een zogenaamde zadelkaars; het zadel wordt hieraan vastgemaakt met de "zadelklem". De Solero 24 SL daarentegen heeft een echte zadelpen met een praktische jukklem. Hierdoor kan de helling van het zadel fijn worden afgesteld en is er geen brute kracht nodig om het zadel stevig te bevestigen.
Kleine extra's op de duurdere fiets
En anders? Als extraatje heeft Pegasus de Solero een magnetische Fidlock bidonhouder gegeven ter waarde van tien euro, waarvoor je nog wel de juiste bidon nodig hebt. Ook dit is een detail dat interessant wordt naarmate er meer gefietst wordt. Uiteindelijk blijft de volgende conclusie over: als je meer fietst, moet je ook meer uitgeven aan je fiets en ook rekening houden met je rijgewoonten – weer, terrein en tijdstip van de dag. De verschillen tussen de Solero SL 24 aan de ene kant en de duurdere of goedkopere modellen aan de andere kant kunnen niet (verstandig) worden gecompenseerd door latere montage - dus als u bij het kopen van een fiets voor de vraag komt te staan, moet u dan betalen? plus/min 100 euro rijd beter, pest je fietsenmaker en beslis niet te snel.
Laat een bericht achter