Spectrum: Nieuws uit het wielereldorado van Nederland blijft ons bereiken. Nadat de Nederlanders al naam hebben gemaakt met hun uitstekende fietspadconcepten en het principe van gedeelde verkeersruimte, volgt de volgende stap naar meer veiligheid voor fietsers en voetgangers: een maximumsnelheid van 30 km/u in de stad.
Vooral kinderen, fietsers en ouderen lopen gevaar
Volgens een parlementair besluit wil Nederland de toegestane maximumsnelheid voor het rijden binnen de bebouwde kom verlagen naar 30 km/uur. Dit is de reactie van de Tweede Kamer op het toegenomen aantal ongevallen met fietsers en voetgangers.
Dienovereenkomstig zou de snelheidslimiet de verkeersveiligheid aanzienlijk moeten verhogen, vooral voor kinderen en senioren, vooral omdat bij een groot deel van alle ongevallen met ernstig gewonden of doden kinderen en senioren betrokken zijn. En dat vooral in de bebouwde kom in 50km/uur-gebieden.
Het is bewezen dat snelheidsbeperkingen in de bebouwde kom levens redden
Dit argument is doorslaggevend, immers de remweg bij 50 km/u neemt ten opzichte van 30 km/u toe van 9 meter naar maar liefst 25 meter. Zelfs bij een noodstop is de remweg bij 50 km/u nog steeds zo'n 12,5 meter. Ter vergelijking: bij 30 km/u is dat slechts 4,5 meter.
Deze berekening wordt ondersteund door studies die snelheid koppelen aan het risico op dodelijk letsel voor fietsers en voetgangers. Terwijl het risico op dodelijk letsel bij een ongeval bij 50 km/u 20 procent is, is dat bij 30 km/u slechts 3 procent.
Elders hebben maatregelen al effect
Scandinavië laat maar weer eens zien dat een dergelijke maatregel zinvol is in gebieden waar fietsers en voetgangers samenkomen. Noorse steden als Helsinki en Oslo hebben een tijdje geleden een snelheidslimiet van 30 km/u ingevoerd in stedelijke gebieden. Volgens officiële statistieken kwamen in 2019 met name in deze twee steden noch kinderen, noch voetgangers of fietsers om het leven op de weg.
Ook in veel Duitse steden zou een snelheidslimiet in stedelijke gebieden het aantal ongevallen en daarmee het aantal ernstig gewonde en omgekomen fietsers en voetgangers aanzienlijk kunnen verminderen. Wat denk jij ervan? Heeft een algemene snelheidslimiet van 30 km/u zin in de bebouwde kom, of moet de snelheid alleen worden verlaagd op ongevalsplekken of in de binnenstad? Wij zijn benieuwd naar uw mening.
Laat een bericht achter