Rotsachtig bergelement 2022: XC volledig voor veeleisend terrein

Productnieuws / MTB: De Rocky Mountain Element 2022 is een opwindende MTB die bijna zou kunnen dienen als blauwdruk voor moderne XC-fietsen - met veel downhill-potentieel, maar aan de andere kant klassieke racegenen.

Rocky Mountain baant zich constant een weg door zijn eigen portfolio en vernieuwt platform na platform. Na de meer op afdalingen gerichte modellen Slayer, Altitude en Instinct is nu de Element aan de beurt; tot nu toe was het ontworpen als een pittige XC-Fully - er zal niets veranderen met het nieuwe model, maar de discipline zelf is in het recente verleden veel veranderd. De steeds veeleisender wordende parcours met technische uitdagingen zoals steenvelden of drops vragen niet alleen alles van de rijders, ze stellen ook nieuwe uitdagingen voor de fietsen.

Het resultaat waren zogenaamde "downcountryfietsen", d.w.z. XC-fietsen die waren geoptimaliseerd voor hun afdalingskwaliteit. Maar: gezien de ontwikkeling van de discipline kunnen deze downhill-fietsen gerust moderne XC-bolides worden genoemd, en het volledig vernieuwde element valt in deze categorie.

Maar wat betekent dit alles concreet, afgezien van eventuele hokjesdiscussies? Enerzijds is de veerweg van de fiets vergroot: in plaats van de vorige 100 mm achter en 120 voor, komt het nieuwe element nu met 120 achter en zelfs 130 mm voor. Er is ook een veel progressievere geometrie. Maar: wie vreest dat het element nu zal "ontaarden" in een lichte trailbike, heeft het mis. Het behoudt veel van de eigenschappen die XC-racers van hun basis verlangen: zo biedt het frame (behalve maat XS) ruimte voor twee drinkflessen en natuurlijk is het gewicht ook goed. Het frame inclusief de Fox DPS demper weegt 2,4 kg, de complete fiets zo'n 10,8 kg (in de topversie).

Progressieve geometrie

Misschien wel de belangrijkste factor bij het hanteren is de geometrie. Dienovereenkomstig hebben de Canadezen hier enkele aanpassingen gedaan. Zo is de balhoofdhoek van 65,5° extreem slap voor een fiets in deze klasse. Het lange hoofdframe is ook erg modern - beide samen moeten zorgen voor veel soepel lopen, zelfs op veeleisend terrein. De vrij korte liggende achtervorken zouden voor een goede balans moeten zorgen, waardoor de fiets ook gemakkelijk door krappe bochten te manoeuvreren zou moeten zijn. De steile zitbuishoek plaatst de rijder in een efficiënte positie en de lage stapel zorgt voor een behoorlijke zadelhoogte.

Een bijzonderheid is de XS-maat van het nieuwe Element: hier is de fiets uitgerust met 27,5 inch wielen en biedt hij een zeer lage standover-hoogte, wat de fiets aantrekkelijk zou moeten maken voor zeer kleine rijders of zelfs jonge mensen.

Bij alle maten moet ook rekening worden gehouden met de geometrie-aanpassing: het Rocky Mountain-element kan in vier posities worden aangepast aan de eigen voorkeuren en behoeften met behulp van een flip-chip op de demperbevestiging - dit verandert niet alleen de hoek met iets meer dan een halve graad, maar ook de trapashoogte wordt met enkele millimeters aangepast.

Ride4-geometrieverstelling en veel ruimte voor drinkflessen

De bovengenoemde geometrische aanpassing is al enkele jaren een van de handelsmerken van de cultfabrikant uit Noord-Amerika. In de meeste gevallen wordt gebruik gemaakt van het Ride-9 systeem, dat zelfs negen verschillende standen biedt; maar de op de Element gebruikte Ride-4 chip biedt genoeg mogelijkheden voor een fiets in deze klasse en is ook wat lichter. Een kleine, maar zeker leuke nieuwigheid: Voor het eerst is een 5 mm inbussleutel nu voldoende om te verstellen, voorheen had je nog een maat 4 sleutel nodig.

Het extreem filigrane frame heeft nog een ander hoogtepunt: er zijn vijf schroefogen voor flessenhouders op de onderbuis. U kunt de fles dus ofwel precies daar plaatsen waar u hem in de hitte van het moment perfect kunt bereiken, of u kunt twee houders parallel monteren: er is ruimte voor twee grote 710 ml-flessen in de MD-XL-framematen en minstens één Fles van 710 ml in de SM en 620 - alleen op het kleinste XS-frame moet je het doen met een fles van 710 ml.

Rocky Mountain Element 2022: modellen en uitrusting

Het nieuwe Rocky Mountain Element zal verkrijgbaar zijn in vier configuraties en als frameset. Het instapmodel is de enige die gebruik maakt van een aluminium frame, de overige opties komen met carbon. Daar staat tegenover dat de Element Alloy 50 met 4.200 euro veruit het goedkoopste model is. Voor de versies met een carbon frame lopen de prijzen op tot 9.700 euro - maar ook hier zijn de componenten "volle kapel". De frameset inclusief de Fox Float DPS Factory schokbreker kost 3.500 euro.

De Rocky Mountain Element 2022 zal tegen het einde van het jaar verkrijgbaar zijn bij retailers in Duitsland.

Web

www.fietsen.com