Van gravelbike tot allrounder: Brede banden, racestuur en volledige uitrusting resulteren in een samenhangend concept op het gebied van spanning tussen sportief rijplezier en praktisch dagelijks gebruik. Dit Velomotion leaderboard toont de tien beste gravelbikes met volledige uitrusting voor forensen, toerfietsers en bikepackers.
De triomf van de gravelbike heeft een bijna vergeten type fiets weer in beeld gebracht: de toerfiets, ook wel randonneur genoemd. Ooit populair in het dagelijks leven en op reis, werd hij in de jaren negentig het slachtoffer van de trekkingfiets, die scoorde met moderne technologie en een comfortabelere zithouding. De randonneur werd een nicheproduct dat geen compromissen sloot en als zodanig niet bepaald populair was bij de massa. En zo bleef het vrij lang - totdat de schijfrem ook op racefietsen de overhand kreeg en alles veranderde.
Nieuwe vrijheid dankzij schijfremmen
Wat is er precies veranderd? Welnu, de combinatie van raceremhendel en cantilever of V-brake werkte nooit echt bevredigend - coureurs konden wennen aan onvoldoende remwerking, vorktrillingen en matige bestuurbaarheid, maar het grote publiek deed dat niet. Alleen de schijfrem maakte het mogelijk om een racestuur, brede banden die geschikt zijn voor dagelijks gebruik en een remsysteem dat vertrouwen wekt met elkaar te verzoenen, en het succes van deze maatregel wordt weerspiegeld in de vooruitgang van de gravelbike. Een fiets met racestuur is allang niet meer exotisch, vooral omdat de industrie er veel aan heeft gedaan om hem te beschaven. Bijvoorbeeld met nieuwe framegeometrieën: veel huidige gravelbikes hebben een compacte snit, zodat je rechtop en redelijk comfortabel zit; Je hoeft sowieso niet meer in het stuur te grijpen – in ieder geval niet om hard te remmen. En als je al een gravelbike gebruikt - waarom niet in het dagelijks leven? De racers met brede banden hebben hun geschiktheid voor toeren al bewezen bij het bikepacken; volledig uitgeruste modellen met verlichting, spatborden en dragers zijn de logische volgende stap. Het sportieve alternatief voor de trekkingfiets is handzaam, snel en licht, maakt veelzijdig gebruik mogelijk en kan soms zelfs worden omgebouwd tot een volbloed sportfiets - tenminste als er geen dynamo-verlichtingssysteem is. Omgekeerd kunnen de meeste sportieve gravelbikes worden omgevormd tot alledaagse fietsen en toerfietsen door toevoeging van bagagedragers en spatborden.
Eén concept, veel verschillen
De veelzijdigheid van de categorie "gravelbike" komt tot uiting in deze tien volledig uitgeruste gravelbikes: ook al is het basisconcept altijd hetzelfde, er zijn verschillen in zadelgeometrie, bandenspeling en uitrusting waar u op moet letten voordat u een aankoop doet beslissing. Dit geldt bijvoorbeeld voor de vraag naar het verlichtingssysteem of de bevestigingsmogelijkheden voor bagagerekken. Overigens zijn er qua prijs-prestatieverhouding nauwelijks uitschieters bij de Velomotion-testfietsen: bij vergelijkbare uitrusting zijn de prijsverschillen klein; Scherpe en luxe prijzen zie je terug in simpele of superfijne uitrustingen. Met geen van deze fietsen kun je veel verkeerd doen - stuk voor stuk hebben ze veel te bieden en staan ze voor rijplezier in het dagelijks leven en op tochten.
Bull's Daily Grinder 3
Allrounder met topuitrusting
De Daily Grinder zit al enkele jaren in het assortiment, maar is voor 2022 geüpgraded met een compleet nieuw frame waardoor hij nog aantrekkelijker wordt. De geoptimaliseerde geometrie zorgt voor een comfortabele zithouding en gemakkelijk sturen; De kabelgeleiding is verbeterd en er zijn nu nog meer bevestigingsmogelijkheden op het frame - zoals de mogelijkheid om een riem aan de bovenbuis te bevestigen om een jas of iets dergelijks vast te houden.
Goed uitgerust met GRX 2×11
De Bulls is uitgerust met een hoogwaardige Shimano-GRX mix. De Grinder 3 is uitgerust met 600-serie remschakelaars en crankstel, samen met 800-serie schakelcomponenten en 400-serie remklauwen, maar deze werken net zo goed als hun duurdere broeders. Het 2×11 circuit is breed met 46/30 tanden voor en 11-32 tandwiel.
Prettig lange spatborden, een elegante maar degelijke bagagedrager en een verlichtingssysteem met een zeer hoogwaardige "Shutter Precision" naafdynamo en een felle 70 lux verstraler zorgen ervoor dat de Bulls geschikt is voor alledaags gebruik. De 28-spaaks wielset is solide; De velgen, die net als de Schwalbe banden tubeless gereden kunnen worden, verdienen een positieve vermelding. Op deze manier kan de rolweerstand worden geminimaliseerd en de lekbestendigheid worden verhoogd - een verstandige zaak, vooral op langere woon-werkverkeer, waarvoor de Daily Grinder is gemaakt.
Conclusie
De Bulls Daily Grinder 3 is zeer goed uitgerust en praktisch. Hij is sportief om mee te rijden en net zo geschikt voor toertochten als voor dagelijks gebruik - dus ideaal voor bestuurders die veel reizen en waarde hechten aan maximaal voordeel.
2.099 € / stieren.de
Bergamot Grandurace RD 5
Sportief en degelijk
De fiets uit Hamburg is visueel aantrekkelijk met de typische kleurcontrasterende vork, technisch gezien met allround solide Shimano GRX-uitrusting. Bergamont vertrouwt op de RX400 met 2×10 versnellingen en specificeert het 600 crankstel met 46/30 tanden. Samen met de 11-36 cassette resulteert dit in een zeer breed zendbereik; de gradatie is onvermijdelijk wat grover. Shimano draagt ook bij aan de naafdynamo die het Hermanns-verlichtingssysteem aandrijft; de wielen zijn geconstrueerd met 32 spaken en zijn daardoor extreem stabiel. Velgen zoals Schwalbe-banden kunnen tubeless worden gereden, wat de rolweerstand en lekbescherming optimaliseert. De filigrane bagagedrager en het achterspatbord ondersteunen elkaar - een elegante constructie die extra stutten overbodig maakt. De smalle riem is zeer geschikt voor het bevestigen van zijzakken.
Sportieve zithouding en opvallende lak
Het karakteristieke frame werd voor het modeljaar 2022 tot in detail herzien en beschikt nu onder andere over een geoptimaliseerde kabelgeleiding: rem- en versnellingskabels lopen onder de stuurpen door in de balhoofdbuis, wat er mooi en netjes uitziet. De zitgeometrie is relatief sportief, met een korte stuurpen die een gestrekte houding voorkomt. De vlakke stuurhoek, die zorgt voor een goede rechtuitstabiliteit, is typerend voor moderne gravelbikes.
Conclusie
De Bergamont Grandurace RD5 is degelijk en van hoge kwaliteit, met slechts kleine concessies aan de lage prijs. De fiets kan zijn sportieve karakter niet verbergen en is een goede keuze voor langere afstanden en een vlot tempo.
1.799 € / bergamont. com
Stevens opperste
Mooie allrounder met een slank frame
De sportieve leverancier uit Hamburg had al jaren een randonneur in het assortiment, namelijk een toerfiets met volledige uitrusting. Zo'n model is er niet meer, maar er is wel een gravelbike geschikt voor alledaags gebruik, waar je alleen nog een achterdrager op hoeft te monteren. De Supreme is gebaseerd op een eigen frame, dat qua geometrie afwijkt van de aluminium Graveler: de stuurhoek is iets vlakker, de trapas iets lager boven de grond. Ook de geïntegreerde kabelgeleiding is iets anders opgelost. Toerfietsers opgelet: zijbagagedragers kunnen aan de stevige aluminium vork worden bevestigd.
Alledaagse grinder met een eigen frame
Beide modellen hebben de GRX-uitrusting gemeen, op de Supreme als een GRX-RX400 met 2×10 versnellingen plus RX600 crankstel met 46/30 tanden. Ook hier is een 11-36 cassette ingebouwd, wat staat voor een breed bereik met een wat grovere gradatie. De 32-spaaks wielen met "Shutter Precision" naafdynamo worden voor en achter vastgehouden door een steekas - niet gebruikelijk in deze prijsklasse. Overigens is de fiets er als Supreme Pro met 300×2 versnellingen voor 11 euro meer. Een felle B&M-schijnwerper is ook aan boord, samen met de typische Schwalbe G-One Allround gravelbanden voor vaste grond en asfalt - opnieuw in de soepel lopende tubeless-versie.
Conclusie
Het aluminium frame en de vork zijn van hoge kwaliteit en robuust, en de uitrusting is zeer goed, zeker voor de prijs. Het enige dat bij de Stevens ontbreekt voor volledig allround geluk, is een bagagerek, dat eenvoudig achteraf kan worden gemonteerd.
1.699 € / stevensbikes.de
Focus Atlas 6.7 EQP
Voor avonturiers en dagelijkse bestuurders
Focus heeft zijn enige gravelbike duidelijk afgestemd op bikepacking en andere offroad-avonturen: het aluminium frame en de carbon vork zijn extreem robuust en op de laatste kunnen bagagedragers worden bevestigd. De 28-spaaks wielen zijn gemonteerd met steekassen; Velgen en banden komen van de Amerikaanse leverancier WTB en zijn tubeless compatible. De matig geprofileerde WTB Riddler zijn echter met 37 mm vrij smal; Iedereen die lange offroad-tochten plant, moet ombouwen, maar controleer dan vooraf de ruimte onder de spatborden. De geïntegreerde kabelgeleiding is erg mooi, met alle leidingen en kabels die onder de stuurpen doorlopen in de balhoofdbuis; achterremleiding en achterderailleurkabel steken even uit bij de trapas, om vervolgens weer in de respectievelijke liggende achtervork te verdwijnen.
Alles erop - zelfs een standaard
In lijn met de prijsklasse installeert Focus de Shimano GRX 400 met een 600 crankstel (46/30 tanden) en een 11-34 tandwiel met tien versnellingen, wat overeenkomt met een zeer groot aantal overbrengingsverhoudingen. Verder is er een hoogwaardige sluiternaafdynamo aan boord, plus natuurlijk een degelijke achterdrager met een onderste dwarsbeugel voor koffers. Er is ook een achterstandaard gemonteerd, die bij veel allround gravelbikes ontbreekt, maar in het dagelijks leven natuurlijk erg praktisch is. Zoals typerend voor het genre, heeft de Atlas allerlei schroefdraadgaten die de geschiktheid voor reizen nog vergroten, zoals de twee schroeven voor een kleine tas op de bovenbuis.
Conclusie
De solide, maar toch gemakkelijk bestuurbare Atlas is ideaal voor allerlei soorten bagagereizen en natuurlijk voor intensief dagelijks gebruik. Met een lamp, bagagerek en zelfs een zijstandaard is alles aanwezig wat je nodig hebt.
1.899 € / focus-bikes.com
Kubus Nuroad Pro FE
Goedkoop rijplezier voor woon-werkverkeer
Cube biedt zijn doe-het-allemaal grindfiets aan voor een prijs die ver onder wat zijn concurrenten vragen. Net als alle andere fietsen in dit segment is de Nuroad Pro FE uitgerust met een Shimano GRX groepset bestaande uit RX600 cranks en 400 versnellingscomponenten. De tienvoudige ring is breed met 11-36 tanden. Er wordt bespaard op het remsysteem: de TRP-remklauwen worden mechanisch geactiveerd; dit gebeurt met simpele Shimano Tiagra hendels. Wat de remkracht betreft, is dat geen nadeel; alleen de bestuurbaarheid van de kabelrem neemt merkbaar af in vergelijking met een hydraulische. Ook moet de TRP af en toe met de hand worden bijgesteld om de slijtage van de remblokken te compenseren.
Succesvol frame, eenvoudig remsysteem
Cube rust de fiets uit met 28-spaaks wielen die tubeless kunnen worden gereden zoals de nobele Schwalbe-banden en zijn bevestigd met steekassen; hoogwaardige naafdynamo draait voor. De koplamp is bevestigd aan de bovenkant van het stuur; het achterlicht is elegant geïntegreerd in het spatbord, waar het wordt gewaardeerd door de achterdragersteunen. Deze is alleen bedoeld voor hangende zijtassen, waardoor de Cube meer geschikt is voor bikepacking dan voor een bagagetour. Aan de andere kant voldoet de discrete drager aan de behoeften van snelle pendelaars. Het Race FE-model met elf versnellingen en hydraulische remmen is ook gebaseerd op hetzelfde goed gemaakte aluminium frame - maar kost met 1799 euro aanzienlijk meer.
Conclusie
De Cube is rondom degelijk uitgevoerd en qua prijs zeer interessant. Iedereen die kan leven met mechanische remmen komt hier goed aan zijn trekken; met een hydraulisch remsysteem en 2×11 versnellingen is de Cube toch iets goedkoper dan de concurrentie.
1.299 € / kubus.eu
Fuji Jari 2.1 LTD
Mooie lijst met potentie
De Japans-Amerikaanse fabrikant is altijd een specialist geweest in toerfietsen, dus is het logisch om de Jari gravelbike als basis te gebruiken voor een eigentijdse randonneur. Met een uitgebalanceerde geometrie en een vrij compacte zitpositie is de fiets zeer geschikt voor lange tochten; het frame heeft de gebruikelijke draadgaten en zelfs een pad onder de bovenbuis als de fiets moet worden gedragen. De carbon vork met een speciaal kanaal voor de dynamokabel kan worden voorzien van bagagesteunen. Het voorwiel zit vast met een snelspanas, het achterwiel met een klassieke snelspanner, wat niet meer van deze tijd is, maar ook geen echt nadeel.
Hydraulisch-mechanische rem
De relatief lage prijs van de Fuji zie je terug in de set: er is een Tiagra 2×10 gemonteerd, die het instapsegment bij Shimano afrondt; daarnaast is er een Sunrace cassette (11-34) en een eenvoudig FSA crankstel (46/30). Een goede keuze zijn de "Tektro HY/RD" remklauwen, die de eenvoudige installatie van kabelremmen combineren met de automatische remblokgeleiding van een hydraulisch systeem. Een slim en vrij duur systeem. De massieve 32-spaaks wielen zijn uitgerust met tubeless-compatibele WTB-velgen; de vrij eenvoudige Vittoria-banden met een breedte van 38 mm zijn ontworpen voor stevige ondergrond. De hoog boven het spatbord gemonteerde achterdrager is niet zo fraai; het achterlicht is behoorlijk bloot aan de onderkant van het spatbord gemonteerd.
Conclusie
Je ziet hier en daar dat de Fuji niet heel duur is. Vooral met het oog op de dure remklauwen kun je je afvragen of het succesvolle frame niet ook met Shimano GRX kon worden aangevuld zonder dat de fiets aanzienlijk meer zou kosten.
1.589 € / fujibikes. com
KTM X Strada LFC
Allrounder met racegeometrie
De tweede generatie van de X-Strada behaagt met een eenvoudig en elegant aluminium frame, aangevuld met een massieve carbon vork en aantrekkelijk geverfd. De geleiding van de kabels en kabels is bijzonder prettig: hij gaat aan de bovenkant van de balhoofdbuis naar binnen; de kabel van de achterderailleur komt pas boven de uitvaleinden weer tevoorschijn. Beide wielen zijn bevestigd met een snelspanas; met 32 spaken zijn ze zeer stabiel, de velgen kunnen ook tubeless gereden worden. De zeer ongebruikelijke framegeometrie moet worden vermeld: de bovenbuis is extreem lang in alle framematen, de balhoofdbuis is vrij kort, wat resulteert in een zeer uitgerekte, vlakke houding. De korte steel kan dit maar gedeeltelijk compenseren. De reden zou kunnen zijn dat KTM de fiets ook met een recht toerstuur aanbiedt; dus je zit natuurlijk korter.
Dure bagagedrager, pittige banden
De Oostenrijkers monteren een complete Shimano GRX-RX400 samen met een 600 crankstel (46/30), de tien-speed cassette is breed met 11-36 tanden. Bijzondere fabrikant Tubus draagt bij aan het lichtgewicht bagagerek; de Schwalbe G-One Tubeless komt hier in de iets grover geprofileerde "Bite" variant. KTM behandelt de LFC niet tot een dynamo-verlichtingssysteem; In plaats daarvan zijn batterijlampen geïnstalleerd - een heldere Busch & Müller Ixon Core aan de voorkant, die natuurlijk niet permanent is bevestigd en daarom een gemakkelijke prooi is voor onderdelendieven. De KTM kan immers met weinig moeite worden omgebouwd tot een sportuitrusting.
Conclusie
Over het algemeen is de KTM een succes, maar je moet voorzichtig zijn bij het kiezen van de maat gezien de ongebruikelijke geometrie. De batterijlampjes hebben voor- en nadelen; de prijs voor de mooie fiets is vrij hoog.
2.099 € / ktm-bikes.at
Conway GRV 5.0C 2022
Moderne lijst, spaarzaam afgewerkt
Het merk Conway is de laatste jaren steeds sportiever geworden en is ook actief in het trendsegment Gravel. De 2022 GRV vertegenwoordigt een vrij jonge variant van het genre, omdat zijn geometrie sterk is geïnspireerd op trailmountainbikes: de stuurhoek is vlak, de bovenbuis is erg lang, wat wordt gecompenseerd door een extra korte stuurpen. Het resultaat is een beheersbaar stuurgedrag met een zeer veilige rechtuitstabiliteit, wat natuurlijk goed werkt voor grind en toeren. Op de karakteristiek gevormde carbon vork kunnen bagagedragers worden gemonteerd; het aluminium frame heeft de gebruikelijke draadgaten voor flessenhouders etc.
Tiagra met hydraulische remmen
De frameset dient als basis voor verschillende modelvarianten, waaronder twee met volledige uitrusting, die natuurlijk iets zuiniger worden afgerond. Op de GRV 5.0 wordt een Shimano Tiagra met 2x10 versnellingen gebruikt, die absoluut vergelijkbaar is met hydraulische schijfremmen; het Shimano crankstel met 50/34 tanden voor is meer gericht op racefietsgebruik. Het 11-34 tandwiel zorgt voor een 1:1 versnelling in de bergen. De dikke remschakelaars zijn niet bepaald mooi, maar over het algemeen functioneren ze goed, ook al schakelen de duurdere Shimano-groepen nauwkeuriger en scherper. Ook de naafdynamo is afkomstig van de Japanse fabrikant en de meeste hulpstukken zoals stuur, stuurpen etc. zijn voorzien van het Conway-logo.
Conclusie
Het frame van de Conway is aangenaam en zou zeker een betere uitrusting hebben verdiend op een alledaagse Graveler - vooral gezien de prijs zou ook een Shimano GRX moeten worden meegeleverd. Vooral de racefietscrank is niet optimaal, verder is alles degelijk en betrouwbaar.
1.799,95 € / conway-bikes.de
Lapierre Cross Hill 3.0 2022
Sportief woon-werkverkeer met een mooi frame
Het aluminium frame van de Lapierre is uitvoerig vervaardigd: het merklogo wordt met oliedruk uit de onderbuis geperst, wat er echt uniek uitziet. In de onderbuis lopen kabels en leidingen en kunnen diverse accessoires worden gemonteerd. De riem, die ver naar achteren is gericht, ziet er een beetje ongewoon uit - als je grote voeten hebt, ben je blij omdat je je voeten niet meer aan je fietstassen stoot. De geometrie van het frame, dat verkrijgbaar is in vijf maten, is uitgebalanceerd; Voor de keuze van de maat is het interessant dat hij ongeveer een centimeter lang wordt, maar maar liefst drie centimeter hoog. Zit je tussen twee maten in, dan kun je kiezen tussen een meer rechtopstaande of een plattere houding en het lengteverschil compenseren met een andere stuurpen.
Alleen het verlichtingssysteem ontbreekt
Frames en vorken van koolstof/legering zijn uitgerust met steekassen; de wielen met Mavic velgen kunnen tubeless gereden worden. Het profiel van de WTB banden is iets groter en daardoor geschikt voor off-road passages. In lijn met de lage prijs monteerde Lapierre de Shimano Tiagra groepset met 2×10 versnellingen en hydraulische remmen, plus een FSA crankstel met 46/30 tanden. Samen met de 11-34 cassette zijn zowel hoge overbrengingsverhoudingen als gemakkelijke bergversnellingen beschikbaar. Het enige wat ontbreekt voor alledaags fietsgeluk is een verlichtingssysteem - hier moet je genoegen nemen met batterijverlichting en daar 70 tot 100 euro extra voor rekenen.
Conclusie
De Lapierre heeft een opvallend design, is enigszins zuinig en functioneel uitgerust. Als je hem wilt gebruiken voor woon-werkverkeer, kun je een felle batterijlamp naar keuze monteren; door de drager en spatborden te verwijderen, wordt het een sportmotor.
1.649 € / lapierrebikes. com
Valkerij Aristos CX Randonneur
Reis luxe met een titanium frame
Titanium is een populair framemateriaal, vooral bij langeafstandsrijders. Het corrosievrije metaal is licht en ideaal voor het bouwen van frames en vorken die bijna eeuwig meegaan, en Falkenjagd uit München haalt het meeste uit het moeilijk te bewerken materiaal. Met gedeeltelijk geïntegreerde lijnen en snelspanners is de fiets up-to-date; Hoge stabiliteit en aangenaam comfort zorgen voor rijplezier en veiligheid bij sportief gebruik en op tochten.
Frame en vork van onverwoestbaar materiaal
Het spreekt voor zich dat een titanium wiel duur is, maar je kunt ook kiezen uit de beste componenten in de Falkenjagd-configurator. Verschillende versnellingsgroepen van de traditionele Italiaanse fabrikant Campagnolo zijn mogelijk, ofwel met 2×12 of met 1×13 versnellingen; Het lichte carbon crankstel van de Campagnolo Chorus met 48/32 tanden is zeer geschikt voor toerfietsen en gravelbikes. Er kan gekozen worden voor een smal gesorteerde 32-tands ring met 34 tot XNUMX of XNUMX tanden. Koplampen, achterlichten en naafdynamo zijn afkomstig van de Duitse luxefabrikant SON; Falkenjagd biedt het titanium bagagerek aan, dat in verschillende uitvoeringen verkrijgbaar is, evenals de stuurpen en zadelpen van het edelmetaal.
Met een stabiele 32-spaaks wielset is de Aristos klaar voor grote bagagereizen; Sportieve mensen kunnen tegen meerprijs natuurlijk ook lichte carbon wielen krijgen. Kortom: als je op zoek bent naar een individuele droomfiets die je tientallen jaren trouw zal blijven, dan ben je bij Falkenjagd aan het juiste adres.
Conclusie
Falkenjagd biedt titanium frames met moderne montagenormen die zowel sportief grindgebruik als lange tochten met bagage mogelijk maken. De oplevering is individueel en er kan ook een enkel frame worden gekocht.
ca. 7.450 euro (frame/vork 3.140 euro) / falkenjagd-bikes.de
Naast de volledig uitgeruste gravelbikes hebben we de tien beste gravelbikes voor bikepacking geïdentificeerd:
Velomotion-hoogtepunten: De tien beste gravelbikes 2022 voor bikepacking
De beste gravelbikes voor bikepacking in 2022: Bikepacking en fietstochten zijn bijna net zo oud als de fiets zelf, maar met de gravelbikes is het onderwerp weer in een stroomversnelling geraakt. Dus hebben we voor je rondgekeken en de beste gravelbikes van het seizoen 2022 voor bikepacking onder de loep genomen. Je hebt natuurlijk geen speciale gravelbike nodig om […]
Sam zegt
De Rose Backroad AL ontbreekt hier nog steeds
Ik heb de Cube Nuroad Race Fe begin 2021 gekregen en wil sindsdien niet meer zonder.
Je zult waarschijnlijk blij zijn met de meeste fietsen hier.
Hydraulische schijfremmen waren voor mij echter een uitsluitingscriterium.
De combinatie van snelle fiets met bagagedrager, licht en spatbord en lichte offroad-geschiktheid zijn perfect voor mensen die elke dag op elk pad en in alle weersomstandigheden rijden.
Sam zegt
Betekende natuurlijk dat "mechanische schijfremmen" een uitsluitingscriterium waren en geen hydraulische.