Merida Een Veertig & Een Zestig: Nieuwer - Beter - Groter?!

Productnieuws Merida One: Met de nieuwe trailbike One-Forty en de nieuwe Enduro One-Sixty heeft Merida meer gedaan dan alleen facelifts. Volgens Merida waren er compleet nieuwe platformen nodig om de fietsen aan te passen aan wat rijders tegenwoordig van moderne fietsen eisen. Ze willen het meest complexe ontwikkelings- en testprogramma hebben voltooid dat een Merida ooit zou hebben doorlopen. We hebben alle informatie voor je op een rij gezet.

Merida Een Veertig

“In een wereld van constante technische innovatie is het gemakkelijk om uit het oog te verliezen waar een fiets voor gemaakt is: die perfecte momenten waarop alles onder je verdwijnt en alleen het pad nog bestaat. De nieuwe One Forty is ontworpen voor deze momenten van perfecte trailflow." Dat belooft Merida en verder: "Ons gloednieuwe maatsysteem geeft je de vrijheid om je persoonlijke, optimaal passende rijgedrag te kiezen zonder je al te veel zorgen te maken over je lichaamslengte. Met onze nieuwe, progressieve geometrie en chassisplatform kun je beklimmingen, afdalingen en alles daartussenin beheersen, zodat je jezelf kunt verliezen in het hier en nu.” Dat klinkt in eerste instantie als een alleskunner, een belofte die vaak wordt gehoord. Wat is er in het huis van Merida bedacht om de belofte leven in te blazen?

 

Merida lijkt in ieder geval begrepen te hebben dat niemand beter weet hoe een fiets hoort te rijden dan de berijder. De One Forty gebruikt een nieuw maatsysteem voor Merida, genaamd "Agilometer". De term, nou ja, treffend in ieder geval. Het idee is om de reach en daarmee de handling vrijwel onafhankelijk van je lichaamslengte te kiezen, terwijl je tegelijkertijd de maximaal mogelijke drop (tussen 30 mm en 230 mm) van de dropper zadelpen kunt gebruiken. Speelse leuke fiets of strijkijzer, dat is aan de koper om te beslissen. Het idee is niet helemaal nieuw, maar het is nog steeds goed... Het zou handig zijn om korte balhoofdbuizen te gebruiken naast je eigen telescopische steun met een zeer groot verstelbereik. Een vrij steile zitbuishoek, een slappe balhoofdhoek en een behoorlijk bereik worden beloofd en ook verwacht door klanten.

De nieuwe chassiskinematica wordt "Fast" genoemd. De progressie neemt toe met een groter bereik, dus hardere en zwaardere rijders moeten ook de ondersteuning krijgen die ze nodig hebben. Een flexstay-ontwerp (de afwezigheid van een draaipunt) moet een hoge stijfheid, weinig onderhoud en een laag gewicht combineren. Het is niet gebruikelijk dat deze flexing struts (genaamd P-Flex-technologie) beschikbaar zijn in de twee framevarianten in aluminium en carbon. Daarnaast willen ze een hele reeks andere nieuwe functies hebben geïntegreerd die de fiets nog onderhoudsvriendelijker en duurzamer maken. Aangezien beide frames zijn getest door het gerenommeerde testinstituut Zedler en er 5 jaar garantie is, zelfs in de racerij of in het fietspark, hoeft u zich geen zorgen te maken. Meer rijden, minder service is het idee, daarom worden grote achterdriehoeklagers gebruikt. Standaard verpakt in een pure 29er wielopstelling, met 143 mm veerweg aan de achterkant en 150 mm aan de voorkant, met een optie voor een mullet-opstelling dankzij de flip-chip in de rocker. Dan neemt de veerweg achter zelfs toe tot 151 mm. Volgens Merida is de fiets afgesteld om de juiste mix van downhill-plezier en pedaalbaarheid te bieden; er kan ook een spoeldemper worden geïnstalleerd.

Andere noemenswaardige details zijn een zogenaamde "Tube Base Plate" waarmee een vervangende buis netjes aan het frame kan worden bevestigd. De carbon modellen hebben ook een geïntegreerde Fidlock bidonhouder. Zelfs bij de kleinste framemaat past een volle fles van 600 ml in de framedriehoek. De "Merida Service Port" is ook gereserveerd voor de carbon modellen, wat opslagruimte biedt en een goede toegang tot de kabels en leidingen. De "Wire Port" is de naam die aan de headset is gegeven, die samen met de "Service Port" een eenvoudige, elegante en geruisloze interne kabelgeleiding is. Overigens is de montage op het aluminium model ook volledig inwendig.

Ook op het gebied van framebescherming is al het huiswerk gedaan: de achtervorkbescherming is driedimensionaal, er is een langwerpige onderbuisbescherming en een geïntegreerd spatbord aan de achterzijde. Zelfs af fabriek aangebrachte beschermfolies zijn bedacht en er is een optisch bijna onzichtbare kettinggeleider. Wat me bevalt, is de BSA-trapas en de UDH-derailleurhanger, evenals een "normale" boostmaatregel aan de achterkant. Waarom vertrouwt u niet gewoon op het beproefde dat werkt, kijk hier, beste concurrenten.

De One Forty 2022 - de belangrijkste specificaties

Framegewicht (koolstof): 2460 g in maat M +/- 5%
Framegewicht (aluminium): 3660 g in maat M +/- 5%
=> zonder demper, as, framebeschermers, zadelklem, beugel, balhoofdlager en kabelgeleiders (gewicht is ook afhankelijk van de framekleur)
● 73 mm BSA-trapas (inclusief onze ISCG05-adapter)
● Zadelpen van 34,9 mm
● volledig geïntegreerde hoofdtelefoon
● 148 × 12 mm versterking
● max. 2,5″ brede achterband
● 230×57 mm schokbreker
● SRAM UDH derailleurhanger
● 180 mm post-mount achterrem
● geoptimaliseerd voor 1x aandrijflijn (met 55 mm kettinglijn)

● Steile zithoek: 80°
● Platte balhoofdhoek: 65°

Er zullen 6 verschillende Merida One Forty-modellen zijn tussen € 2.799 en € 11.699.

We willen ook vermelden dat er voor elk model ook een tweede kleurvariant is. Het is dan een eenvoudig maar ook tijdloos zwart of grijs.

Merida Een Zestig

De One Forty is ontwikkeld als een supersterk trailwapen waarmee je zonder problemen indrukwekkende bergen of langere beklimmingen bedwingt, zonder moe te worden en zonder dat de fiets traag aanvoelt. De One Sixty daarentegen is een krachtige enduro met veel veerweg en een uitrusting die tegen een stootje kan. Het gewicht speelt een ondergeschikte rol. Toen Merida begon met de ontwikkeling van het nieuwe Long Travel-platform, kwamen ze op het idee om twee afzonderlijke fietsen te ontwikkelen die niet alleen verschillen in reizen, maar ook in hun reactievermogen. Beide fietsen, of ze nu van carbon of aluminium zijn gemaakt, delen de essentiële componenten: het Agilometer-formaatconcept, moderne geometrie en de kinematica van het Fast-chassis. Het rijgedrag en het onderstel zijn hier de belangrijkste verschillen.

De One Sixty is ontworpen met aanzienlijk meer veerweg (tot 171 mm) voor het veel ruigere tempo. Wil je meer weten over deze fiets, lees dan verder van onze collega's van Gravity Magazine:

www.gravity-magazine.de

www.merida-bikes.com/de