Test / e-mountainbike: Met de Sonic EVO AM-SL 1 heeft Bulls al geruime tijd een spannende e-mountainbike in het assortiment: 140 mm veerweg, Shimano-motor met 85 Nm en 750 Wh accu – met een totale gewicht van slechts 22 kg. Klinkt bijna te mooi om waar te zijn? We hebben de 2023 Bulls Sonic EVO AM-SL 1 onder de loep genomen!
Gezien actuele prijsontwikkeling redelijk uitgeruste e-fullies voor rond de 5.000 euro zullen in 2023 helaas moeilijker te vinden zijn dan voorheen. Als je dan ook focust op een laag totaalgewicht, wil je misschien zelfs wanhopen. Integratie, krachtige motoren en ruime energieopslag hebben in de loop der jaren achtereenvolgens het gewicht van moderne E-MTB's verhoogd; Een totaalgewicht van 25 – 28 kg is vaak de norm. De Bulls Sonic EVO AM-SL 1 is des te verbazingwekkender - zeker als je kijkt naar de technische gegevens: 85 Nm koppel, 750 Wh accu, 5.199 euro en 22 kilo!
Bulls Sonic EVO AM-SL 1: in een notendop
- Kadermateriaal: Carbon Fibre
- Reis: 140 / 140 mm
- wielgrootte: 29 Zoll
- Motor: Shimano EP6, 85Nm
- Akku: Intube, carbon body, 750 Wh
- gewicht: 22 kg
- Prijs: 5.199 €
Lichtgewicht carbon chassis met slimme batterij-integratie
Het hart van de Sonic EVO AM-SL 1 is het visueel aantrekkelijke full carbon frame. Met zijn sportieve, gematigde geometrie en 140 mm veerweg definieert hij zijn doel al: All Mountain! De batterij-integratie is een slimme oplossing en een van de redenen voor het lage totaalgewicht. De speciaal door Bulls ontwikkelde energieopslag heeft geen extra "cover" nodig en past met zijn carbon behuizing elegant in de onderbuis. Het wordt onder een lichte opwaartse hoek verwijderd, waardoor Bulls het frame niet onnodig hoeft te verstijven - wat weer gewicht bespaart. Over stijfheid gesproken: Bulls gebruikt zijn eigen 1.8 inch standaard voor de balhoofdbuis. Dit is in de eerste plaats bedoeld om de balhoofdstijfheid te vergroten, maar biedt ook voordelen als het gaat om de integratie van de kabels. Aan de onderzijde van de zeer platte bovenbuis bevindt zich een MonkeyLink-flessenhouder, waarop compatibele drinkflessen kunnen worden bevestigd met behulp van het Fidlock-systeem.
Geometry Bulls Sonic EVO AM-SL 1
| Omvang | S | M | L | XL |
|---|---|---|---|---|
| Lengte zitbuis | 410 | 440 | 470 | 510 |
| lengte bovenbuis | 592 | 613 | 635 | 657 |
| Lengte balhoofdbuis | 120 | 120 | 130 | 140 |
| Lengte liggende achtervork | 450 | 450 | 450 | 450 |
| Stuurhoek | 66 ° | 66 ° | 66 ° | 66 ° |
| zitbuis hoek | 75,5 ° | 75,5 ° | 75,5 ° | 75,5 ° |
| trapas vallen | 30 | 30 | 30 | 30 |
| Wielbasis | 1194 | 1214 | 1238 | 1262 |
| Opstapelen | 628 | 628 | 634 | 646 |
| Bereik | 430 | 450 | 470 | 490 |
Bulls Sonic EVO AM-SL 1: Goed doordachte uitrusting
Ook hebben de ingenieurs van Bulls enkele ideeën bedacht voor de verdere invulling. Zoals zoveel Bulls (e-)bikes is de Sonic EVO AM-SL 1 al uitgerust met een MonkeyLink Connect-interface onder de stuurpen. De magnetische houder, die wordt gevoed door de grote batterij, maakt het mogelijk om in een oogwenk een geschikt LED-koplamp aan te klikken, maar is ook uiterst onopvallend en verstoort het sportieve karakter van de fiets niet. Aan een bijbehorende houder onder het zadel kan een achterlicht worden bevestigd - maar dan moet het een eigen batterij hebben (MonkeyLink Recharge).
Als aandrijving wordt de nog relatief nieuwe Shimano EP6 motor gebruikt. In wezen is het enige verschil met de hoogwaardige EP8-motor van Shimano het materiaal van de behuizing, omdat hier aluminium wordt gebruikt in plaats van magnesium. Behalve iets meer gewicht (ca. 300 g), blijven de prestatiegegevens hetzelfde als voorheen met een maximaal koppel van 85 Nm.
| Rahmen | Carbon Fibre |
| Verende voorvork | Bull's Zeron 35 Air LOR, 140 mm |
| Aandrijving | Shimano EP6, 85Nm |
| accumulator | Sonic V10, koolstoflichaam, 750 Wh |
| stom | SR Suntour Edge Plus 2CR, 140 mm |
| Waaiers | Shimano MT400 / Rodi Tryp 30, tubeless ready |
| Band VR | Schwalbe Nobby Nic Prestaties 2.35 |
| Band HR | Schwalbe Nobby Nic Prestaties 2.35 |
| Achterderailleur | Shimano Deore 11 versnellingen, 11-50T |
| Shifter | Shimano Deore |
| zwengel | e*dertien, 160 mm |
| Voorderailleur | |
| Rem | Shimano BR-MT420, 4 zuigers |
| remschijven | 203/180 |
| Zadelpen | Limotec Alpha 1 druppelaar |
| Zadel | prologo Proxim 400 |
| Stam | Stieren MTB SLS |
| Stuur | Bulls Sport SL |
Terwijl de Sonic EVO AM-SL 2022 uit 1 nog vertrouwde op een RockShox-ophanging, is het model uit 2023 uitgerust met ophangingselementen van SR Suntour. Aan de voorkant doet een Zeron 35 Air voorvork zijn werk, terwijl aan de achterkant een Edge Plus demper wordt gebruikt. Geen slechte keuze, zo zou onze rij-indruk moeten uitwijzen. Remmen wordt gedaan met een Shimano MT-420 4-zuiger remsysteem en schakelen wordt afgehandeld door een 11-speed Deore schakelgroep - met een royaal bereik van 11-50T.
De Limotec Alpha Dropper Post is verplicht, maar zou naar onze smaak een paar millimeter meer veerweg moeten bieden. Als het gaat om banden voor E-MTB's, worden Schwalbe Nobby Nic met een breedte van 2.35 gebruikt, die bijna als smal kan worden omschreven - hoe rijdt het allemaal? Op naar de trail en direct naar het ritverslag!
Lichtvoetig over de trail - een verfrissende rijervaring
Om meteen ter zake te komen, kan het rijgedrag kort en bondig worden samengevat met een paar trefwoorden: lichtvoetig, wendbaar, speels en verfrissend anders!
Als je voor het eerst gaat zitten, valt meteen de sportieve, gematigde geometrie op. Natuurlijk zijn er nu veel meer vooruitstrevende fietsen, maar deze vormen vaak een compromis en voldoen vaak alleen aan de individuele smaak. De goed gekozen balans tussen reikwijdte en liggende achtervork is al merkbaar tijdens de klim; De Bulls Sonic EVO AM-SL 1 klimt zeer evenwichtig, waarbij de sportieve Shimano EP6 met zijn gebruikelijke kenmerken (van de EP8) voor voldoende en vooral beheersbare prestaties zorgt.
Maar de Bulls laat echt zijn kracht zien op het parcours! Dankzij het lage gewicht en het lage zwaartepunt kan hij met vastberadenheid en behendigheid worden gemanoeuvreerd. De iets stijvere achterdriehoek profiteert daar ook van: elke wortel of berm op het pad wordt een individuele speeltuin. We waren ook verbaasd over de prestaties van de SR Suntour-ophangingselementen; Deze doen qua functionaliteit niet onder voor veel andere chassisfabrikanten in deze klasse, integendeel. Als het pad dan aanzienlijk meer geblokkeerd en sneller wordt, moet je toegeven dat je op een all-mountainbike zit met "slechts" 140 mm veerweg. Dan bereiken zelfs de echt goede allrounders – de Schwalbe Nobby Nic – al snel hun grenzen. Trail-onderlegde piloten zouden moeten overstappen op een krachtigere band met een nog stabieler karkas. Maar Bulls heeft ook fietsen met 160 mm in het assortiment met de Sonic EVO EN-SL modelserie.
Conclusie van de redactie
Uiteindelijk is iedereen in ons redactieteam het erover eens: er is bijna geen andere e-mountainbike op de markt die prestaties, actieradius, handling en een laag totaalgewicht zo goed combineert als de Bulls Sonic EVO AM-SL 1 - vooral niet in de prijs rond de 5.000 euro. Chapeau stieren!
