Met de Uty heeft Cooper een spannend concept gerealiseerd dat niet alleen BMX-vibes vervoert en dus heel leuk moet zijn, maar ook geschikt moet zijn voor iedere coureur. We hebben uitgeprobeerd of "One Size Fits All" werkt en hoe leuk de coole kleine elektrische speedster is.
Cooper ontwierp de Uty als een compacte fiets, speciaal voor de eisen van de moderne wereld. In stedelijke gebieden, waar e-bikes het echt doen mobiliteit ommekeer vooruit rijden, een veelzijdige, compacte fiets met een breed scala aan toepassingen is eigenlijk heel logisch.
Cooper belooft:“Hij biedt niet alleen een breed scala aan toepassingen, maar ook veel rijplezier! Ons doel was om een wendbare compacte fiets te bouwen die de leuke vibes van een BMX-fiets uitstraalt.”
Dat klinkt in eerste instantie goed en we hebben de levendige fiets al zo lang van tevoren leuk gevonden.
Cooper Uty – Eén voor allen?!
Volgens Cooper zou de Uty geschikt moeten zijn voor bestuurders tussen de 140 en 190 cm lang. Ja, het wiel bestrijkt zeker een breed bereik, van kleine of jonge mensen tot de meeste volwassenen. We raden de Uty misschien niet zonder meer aan aan iedereen die 140 cm of 190 cm lang is. Uiteindelijk hangt het ook af van de lichaamsgrootte en de lengteverhouding van romp, benen en armen tot elkaar. Als je van beide uiteinden van de schaal 5 centimeter aftrekt, ben je zeker op de goede weg en voel je je comfortabel op de fiets.
"One for all..." ook qua toepassingsgebied? Hij moet ook bijzonder veelzijdig zijn, de Uty. Nou, het is geen bakfiets en ook geen mountainbike. De fiets is echt veelzijdig voor forensen, milieubewuste fietsers, stadsfietsers en dankzij de coole look ook voor hipsters en trendsetters. Het ontwerp maakt de fiets niet alleen handzaam en wendbaar, ook het stalen frame en de vork en de kleine 20 inch wielen zorgen voor een hoge mate van robuustheid. Kleine wielen met dikke banden zorgen voor comfort en verhogen de lekbestendigheid. Het stalen frame kan er tegen als de fiets voor de universiteit wordt omgestoten of als de buurman in de gang de kinderwagen er tegenaan schopt. Overigens zijn de handzame afmetingen een echte verademing als je de Cooper naar de eerste verdieping, de kelder, de lift of zelfs de metro wilt brengen.
Dankzij Shimano motoren - de Steps E5000 wordt gebruikt in het instapmodel en de Steps E6100 in de twee hoogwaardige fietsen - en een batterij van 504 wattuur ben je snel onderweg en kun je ook een gezinsuitje maken op zondag naar de biertuin. Overigens ben ik fan van beide motoren, ze zijn stil, rijden intuïtief en harmonieus. Het is simpelweg niet nodig, in mijn ogen zelfs onzinnig, om de sportieve topmotoren in stadsfietsen te monteren. Het vermogen is gemakkelijk genoeg voor zo'n wendbare fiets met de kleine wielen en de externe batterij die op de onderbuis is geplaatst, heeft ook voordelen. Het kan gemakkelijk worden verwijderd om op te laden of op te bergen en is ook goedkoper om te vervangen in geval van nood.
Passend bij de aandrijving gebruikt Cooper ook versnellingen van marktleider Shimano. Er is een 7-speed naafversnelling, een 8-speed naafversnelling of een 9-speed derailleur. De derailleurversnellingen zijn misschien wat sportiever, maar ik denk dat de naafversnellingen beter bij het concept passen omdat ze robuuster en minder onderhoudsgevoelig zijn. Remmen doe je altijd met hydraulische schijfremmen, wat in principe een beproefde en betrouwbare techniek is. We kenden de modellen die op de testfiets waren geïnstalleerd niet van tevoren, maar ze doen hun werk onopvallend in de beste zin van het woord. Of het toeval is dat we ze alleen kunnen onderscheiden van Shimano remmen door de belettering... wie weet!
Natuurlijk heb je ook licht nodig in de stad en dus op de weg. Er wordt gebruik gemaakt van Lezyne koplampen en achterlichten, die uiteraard voldoen aan het Duitse Wegenverkeersreglement (StVZO) en het uiterlijk en vooral de helderheid en verlichting geven geen reden tot klagen. Het zadel van Selle Royal Essenza is comfortabel en mooi, de handvatten liggen lekker in de hand, de spatborden rammelen niet en de zijstandaard voelt heel solide aan. Radlerherz, wat wil je nog meer?
Oh ja, een bagagerek ontbreekt... nee, niet echt, voor 69 euro kun je die krijgen. Praktisch, zoals de naam al doet vermoeden, op het bagagerek voor: je houdt je spullen in de gaten, ook bij verkeerslichten of in het voetgangersgebied.
Ons oordeel over de Cooper Uty
Hielden we van de Uty? Ja het heeft De 2.599 varianten zijn verkrijgbaar voor een redelijk schappelijke prijs tussen de 2.999 euro en 3 euro. Het toegestane totaalgewicht is 130 kilo en daarom is de Cooper niet alleen geschikt voor veel verschillende lichaamsmaten, maar ook voor wat zwaardere fietsliefhebbers. Heeft de Cooper echt BMX-genen? Nou, hij rolt erg levendig en behendig, en heeft een hoge coolness-factor, dus hij spreekt zeker gelijkaardige mensen aan. Misschien is de Uty wel de juiste fiets voor iedereen die vroeger BMX reed en nu volwassen is... maar niet alleen voor hen... Het concept overtuigt mij volledig en de rijeigenschappen zijn geweldig. Ook staal als framemateriaal draagt hieraan bij en is simpelweg het meest duurzame framemateriaal dat je kunt kiezen. Dat heeft me hoe dan ook verslaafd gemaakt, de mensen van Cooper.
