Test Cube Elite 240 C:62 SLX: De wedstrijdfiets voor jonge racers is compromisloos licht en navenant duur. Componenten en prestaties zijn top, wat de fiets een echt voordeel geeft tijdens het racen. Voor kinderen die gewoon voor hun plezier fietsen, heeft het merk aantrekkelijke modellen op voorraad tegen aanzienlijk lagere prijzen.
Ouders en de fietsindustrie hebben allang afscheid genomen van het feit dat kinderfietsen niets mogen kosten. De techniek is beter geworden, de concepten praktischer, de modellen sportiever en gezegend met meer rijplezier – kortom, waar mama en papa ooit van droomden, is nu beschikbaar voor het nageslacht. En zo'n fiets - bijvoorbeeld een sportieve fiets met 24 inch wielen - hoeft niet eens duur te zijn: bij Cube haal jij (of je zoon of dochter) hem voor 649 euro een stevige aluminium fiets met een stijve vork, voorzien van 1×9 versnellingen en velgremmen, fraai gelakt en met een kindvriendelijke zitpositie, bekwaam in het dagelijks leven en in de vrije tijd.
Cube Elite 240 C:62 SLX: Superlichte kinder-MTB voor racen
Maar wat als dat kind niet naar voetbal of paardrijden gaat, maar fietst? Dan komen andere aspecten bij de fiets naar voren: de onderdelen moeten niet alleen goed werken, ze moeten ook perfect werken, en vooral bij offroad-sporten, waar de fietsen steile hellingen worden beklommen en soms worden geduwd of zelfs gedragen, gewicht is zeer belangrijk. “Vorsprung durch Technik”, iets wat u uw ambitieuze kroost graag meegeeft.
Dit is waar de Cube Elite 240 C:62 SLX in het spel komt. Met exact 6,93 kilo plus pedalen weegt hij bijna drie kilo minder dan het aluminium model - een wereld van verschil, vooral als het gaat om sportief gebruik. Het gewicht van de fiets is een relevante factor, vooral in relatie tot het lichaamsgewicht, daarom profiteren vooral kinderen hier van. Wie wel eens een MTB- of cyclocrosswedstrijd voor kinderen heeft gezien, weet hoe sommige deelnemers zich met hun zware fietsen op de trappen of steile hellingen worstelen, terwijl anderen het gemakkelijk hebben met hun high-end fietsen.
Carbon frame en lichtgewicht wielset
Hoe bereikt Cube zo'n laag gewicht? Zelfs een frame en vork van carbon zouden bijna 1.500 gram moeten besparen in vergelijking met aluminium - de fabrikant specificeert een framegewicht van minder dan 900 gram. 500 gram zit meestal tussen een zware en een vrij lichte wielset (2.000 tot 1.500 gram), en dan zijn er nog de onderdelen en hulpstukken. Opgemerkt moet worden dat schijfremmen ongeveer 400 gram meer wegen dan velgremmen, wat de bijna zeven kilogram van de koolstofkubus nog indrukwekkender maakt. Schijfremmen zijn tegenwoordig natuurlijk onmisbaar in de sport, omdat ze onovertroffen zijn wat betreft bestuurbaarheid en remgedrag op nat wegdek. Met de Magura MT8 Pro heeft Cube een voor racen ontwikkelde rem geïnstalleerd met een in de wijdte verstelbare hendel met één vinger en een licht zadel uit één stuk.
Naast de lichte "tubeless ready" wielset, vertrouwt Cube op SRAM-schakelcomponenten voor de componenten, die een superlichte elfversnellingsring van e * dertien gebruiken. De uit het massief gefreesde tandwielset biedt een breed bereik met 9-34 tanden, waarbij er in combinatie met een 30 kettingblad ook een voldoende lange vertaalde overdrive is evenals een reductie voor steile beklimmingen. De aanbouwdelen van aluminium zijn eerder solide dan superlicht - een stuur van carbon is misschien "te veel" voor kinderraces.
Geometrie geoptimaliseerd voor sportief gebruik
Ook de geometrie van de kleine racemachine verschilt van de aluminium sportmotor. Op de Cube Elite 240 C:62 SLX zit je meer languit en is het stuur lager gepositioneerd; de stuurhoek is slapper voor een goede rechtuitstabiliteit bij hoge snelheden, en de trapas is hoger. Toch is het stuur hoger gepositioneerd dan het zadel, waardoor de zitpositie op de Cube redelijk rechtop is - ook als de zadelpen ver uitgetrokken is.
De hoge voorkant komt ook door de lange vork, waardoor je je afvraagt of er ook een verende voorvork gemonteerd kan worden. Maar wil je dat? Omdat hij licht en handzaam is, inspireert de Cube jonge rijders, vooral als ze eerder zwaardere uitrusting hebben gereden, en is hij ideaal voor offroad-sporten op de grens van crosscountry en cyclocross. Kinderen die meer van downhill-prestaties houden, kunnen de Trail-Fully Stereo 240 Pro met 120 mm luchtvering van Cube krijgen - voor dezelfde prijs, maar ruim vijf kilo zwaarder. Even een heel andere MTB, waarmee kids ook offroad veel plezier kunnen beleven.
Over prijs gesproken: de carbon cube kost maar liefst 2.199 euro, al is er ook een 1×10 versie die 200 gram meer weegt en 500 euro minder kost. De Elite 240 C:62 is zeker niet te vergelijken met normale kinderfietsen, maar voor een high-end wedstrijdfiets is hij ook niet eens extreem duur. Wie weet wordt het wel het begin van een mooie wielercarrière...
Laat een bericht achter