Test / E-MTB: Met de Cube Stereo Hybrid One55 TM hebben we de populaire "TrailMotion" -versie van de nieuwe E-MTB allrounder van Cube getest. Deze steunt op een volledig nieuw carbonframe en is aanzienlijk lichter en sportiever dan de oude Stereo Hybrid 160.
Het is waarschijnlijk geen gewaagde stelling dat de stereohybride modellen van Cube de afgelopen jaren tot de meest populaire en best verkochte E-MTB's in dit land behoorden. Als nieuw model naast de bekende fietsen met 120, 140 en 160 mm veerweg heeft de One55 grote schoenen te vullen. Met zijn veerweg van 160 mm of 150 mm en 29 inch wielen bevindt de nieuwe aanwinst zich in de baan van de ietwat verouderde Stereo Hybrid 160 - ergens tussen Trail, All Mountain en Enduro.
Tijdens de ontwikkeling werd bijzondere nadruk gelegd op een laag framegewicht; Voor het eerst op een E-MTB van Cube is de achterdriehoek nu gemaakt van carbon. Het framegewicht daalt naar een opmerkelijke 2,9 kg en dus zou het topmodel SLT ondanks de Bosch CX en uitneembare 750 Wh accu slechts zo'n 22 kg moeten wegen. Een gevolg van het lichtere full carbon frame is tevens een flinke prijsstijging ten opzichte van de bekende stereo hybride modellen.
In de geteste TM-versie kost de One55 een kleine 8.000 euro, maar wordt hij ook geleverd met een elegante en robuuste uitrusting die past bij de naam. Dit varieert van het Fox Factory chassis tot de complete Shimano XT uitrusting en wielen van Newmen. De 38 aan de voorkant past net zo goed op een Trailmotion-model als de Maxxis-banden. Aan de voor- en achterzijde wordt gebruik gemaakt van het zachte MaxxGrip-compound en het lekvrije DoubleDown-karkas op het achterwiel - geweldig! Als we een vlieg in de zalf zouden moeten zoeken, zou het de dropperpost zijn met “slechts” 175 mm aanpassing. Eigenlijk is dat ruim voldoende, maar door de zeer korte zitbuis van 420 mm in maat L was een 200 mm post geschikter geweest.
| Rahmen | Stereohybride One55 |
| Verende voorvork | Fox 38 Fabrieksgreep2 |
| Aandrijving | Bosch CX |
| accumulator | Bosch eindbuis 750 |
| stom | Fox Float X2 Fabriek |
| Waaiers | Newmen Evolutie SL 30 |
| Band VR | Maxxis Assegai MaxxGrip Exo+ |
| Band HR | Maxxis Minion DHR II MaxxGrip DD |
| Achterderailleur | Shimano XT M8100 |
| Shifter | Shimano XT M8100 |
| zwengel | Zure MTB Hybride Pro |
| Voorderailleur | Ohne |
| Rem | Shimano XT M8120 |
| remschijven | ShimanoXT203/203 mm |
| Zadelpen | Fox Transferfabriek 175mm (L) |
| Zadel | Natuurlijke pasvorm Venec |
| Stam | Race Face-turbine R 35 |
| Stuur | Race Face-turbine R 35 |
De Cube Stereo Hybrid One55 TM op pad
| M | L | XL | |
|---|---|---|---|
| zitbuis (in mm) | 405 | 420 | 470 |
| Bereik (mm) | 449 / 447 | 474 / 472 | 497 / 495 |
| Stapels (mm) | 624 / 629 | 633 / 635 | 651 / 653 |
| Stuurhoek (in °) | 64.4 / 65 | 64.4 / 65 | 64.4 / 65 |
| Zithoek (in °) | 75.7 / 75.5 | 75.7 / 75.5 | 75.7 / 75.5 |
| Trapas daling (in mm) | 32 / 30 | 32 / 30 | 32 / 30 |
| liggende achtervorken (in mm) | 454 | 454 | 454 |
| Wielbasis (in mm) | 1234 / 1226 | 1263 / 11255 | 1295 / 1287 |
Cube heeft echt de jackpot gewonnen met de geometrie van de Stereo Hybrid One55: uiterst comfortabel tijdens het zitten, hij plaatst de berijder centraal in de fiets, wat ook helpt bij steile hellingen. De moderne, maar niet te extreme afmetingen zorgen voor veel plezier op de trail. De relatief lage stijfheid van het frame en de achterdriehoek is vooral merkbaar in bochten. Hoewel we aanvankelijk sceptisch waren, bleek de flex in de praktijk op natuurlijke trails geen probleem te zijn en zorgde ervoor dat de Cube zelfs op steenachtige en wortelachtige stukken voor veel rust zorgde. Wanneer je echter veel tijd doorbrengt op bebouwde routes met bewoners, kan het zijn dat je last hebt van het soms wat sponzige rijgedrag.
Zoals gewoonlijk valt er weinig te klagen over het beproefde Bosch-aandrijfsysteem; Alleen op het gebied van geluid kan de motor geen topcijfers behalen, hoewel het geluidsniveau op onze testfiets relatief aangenaam was in vergelijking met andere Bosch CX E-MTB's. Maar onderweg was er ook een zacht gekletter te horen.
