E-bike ritten / test: Samen met de lichtgewicht Bosch Performance SX-motor en de CompactTube 400-accu presenteerde Bosch afgelopen zomer ook de PowerMore 250 range extender. Uit de test blijkt dat Bosch veel dingen goed doet met de eerste extra accu, maar deze is misschien niet voor iedereen geschikt – al was het maar vanwege enkele valkuilen op het gebied van compatibiliteit.
Veel mensen dachten afgelopen zomer misschien ‘Eindelijk!’ toen Bosch voor het eerst een range extender introduceerde met de nieuwe e-bike-componenten voor 2024. Hoewel de overgrote meerderheid van de concurrenten al lange tijd dergelijke extra batterijen in hun assortiment heeft, heeft de marktleider er veel tijd mee besteed. Toegegeven, dit kan ook komen doordat bij de CompactTube 400 en de Performance Line SX voor het eerst een lichtgewicht elektrische aandrijving van Bosch werd geïntroduceerd. De range extender met 250 Wh, genaamd PowerMore 250, past hier heel goed in.
De aankondiging dat de extra accu niet alleen compatibel is met de nieuwe SX-motor, maar theoretisch ook met oudere Smart System-fietsen was een positieve verrassing. Het feit dat de kwestie van compatibiliteit in de praktijk iets ingewikkelder is – daarover later meer.
Mooie vormfactor, redelijk gewicht
De vormfactor van de Bosch PowerMore 250 is absoluut aangenaam. Hij is handig, slechts iets groter dan een conventionele drinkfles en oogt uiterst robuust. Met zijn 1,6 kg bij een capaciteit van 250 Wh Hij heeft een vergelijkbare energiedichtheid als de extra batterijen van de concurrentie, maar blijft aanzienlijk achter bij de interne CompactTube 400-batterij, die 400% meer capaciteit heeft en slechts 60 g meer weegt. De prijs is vergelijkbaar: voor de PowerMore 250 (zonder kabel) 469 € verschuldigd, de CompactTube 400 kost 629 euro.
Hij wordt bevestigd met een speciale bevestigingsplaat waarop de batterij stevig vastklikt. Vervolgens moet hij met een speciale kabel op de oplaadpoort van de e-bike worden aangesloten. De kabel is verkrijgbaar in verschillende lengtes en met twee verschillend gehoekte stekkers aan de framezijde. Hierbij dient u de specificaties van de fietsfabrikant te volgen of in het beste geval zelf te meten.
Welke e-bikes zijn compatibel met de Bosch PowerMore 250?
Basisvereiste voor het installeren van de range extender is een e-bike met een Bosch Smart System. Bovendien moet de betreffende e-bike “Powermore-Ready” zijn. Bosch vat dus de verschillende eisen samen waaraan moet worden voldaan. Alleen dan is de retrofit echt “plug & play” en eenvoudig uit te voeren door de eindklant.
De software voor de range extender moet door de fabrikant geactiveerd zijn en up-to-date zijn
Om ervoor te zorgen dat de e-bike met de PowerMore 250 kan communiceren, moet de software door de fabrikant worden geactiveerd. Deze activering moet expliciet door de fietsfabrikant worden gedaan en kan achteraf niet door de speciaalzaak worden verleend. Het kan mogelijk zijn dat de fabrikant later een upgrade uitvoert, maar dit is zeer onwaarschijnlijk vanwege de inspanning die het met zich meebrengt. Daarnaast moet de software op de e-bike up-to-date zijn.
Het laadcontact moet compatibel zijn
De kabelstekker van de PowerMore 250 verschilt op één belangrijk punt van de bekende laadkabel: twee “neuzen” grijpen in overeenkomstige uitsparingen in het stopcontact en garanderen een goede pasvorm tijdens het rijden. Oudere laadcontactdozen hebben deze uitsparingen niet – dit betekent dat de kabel er helemaal niet in kan worden gestoken. Hoewel andere stopcontacten uitsparingen hebben, klikt de kabel niet stevig op zijn plaats. Het stopcontact kan door de vakhandelaar worden vervangen door de juiste versie voor de range extender.
Het frame moet voorzien zijn van verstevigde bevestigingspunten voor de flessenhouder
Om de Bosch PowerMore 250 te kunnen monteren, moet de e-bike beschikken over bevestigingspunten voor een bidonhouder. Omdat de extra batterij inclusief montageplaat en kabel aanzienlijk meer weegt dan een grote, volle drinkfles, moeten de gaten ook sterk genoeg zijn om schade op de lange termijn te voorkomen.
Het frame moet voldoende ruimte bieden
Last but not least moet het frame zelf voldoende ruimte bieden voor de range extender en de kabel die tijdens het rijden wordt aangesloten. Omdat de extra batterij hoger is dan bij conventionele drinkflessen, kan het gebeuren dat de demper of het frame tijdens het comprimeren tegen de range extender botst, vooral bij volledig geveerde e-MTB's. Ook de plaatsing van het laadstopcontact moet zo gekozen worden dat er tijdens het rijden een kabel ingestoken kan worden. Dit is niet altijd het geval, vooral niet bij bussen in het trapasgebied.
Hoe kan ik controleren of mijn e-bike compatibel is met de Bosch PowerMore 250?
Via het display of de Bosch eBike Flow app
De eerste stap is om zelf de e-bike te controleren of de fiets al “PowerMore Ready” is. Zo ja, dan staat de PowerMore 250 vermeld onder de e-bikecomponenten in het systeem. Deze lijst is toegankelijk via het display op de fiets zelf (Instellingen > Mijn eBike) of via de Flow app (Instellingen > Mijn eBike > eBike Pass > Componenten). Als daar het artikel “PowerMore” vermeld staat, is de e-bike hierop voorbereid en staat niets een aanpassing achteraf in de weg.
Via de speciaalzaak of fabrikant
Als de stip niet op het display of in de Flow app verschijnt, is de enige oplossing het navragen bij de speciaalzaak en/of fabrikant. Voorafgaand aan dit artikel hebben we talloze fietsfabrikanten ondervraagd en van een aantal van hen lijsten met compatibele e-bikes ontvangen.
Montage en bediening
Het installeren van de Bosch PowerMore 250 is vrij eenvoudig als je één belangrijk ding in gedachten houdt: je moet de kabel aansluiten voordat je de extra batterij daadwerkelijk plaatst - anders wordt het een beetje onhandig. De montageplaat wordt in de gaten voor de flessenhouder geschroefd en hierop wordt de accu gemonteerd. Na een paar keer kun je dit blindelings en in slechts een paar seconden doen. De range extender klikt op zijn plaats en zit vervolgens stevig en rammelvrij. Verwijderen is net zo eenvoudig. Ook Bosch heeft vooruit gedacht: op de montageplaat kan ook een speciale flessenhouder gemonteerd worden; Hierdoor hoef je de plaat niet iedere keer los te schroeven als je op reis wilt zonder range extender maar met drinkfles.
Wij vonden het niet zo prettig om de kabel in de oplaadpoort zelf te steken. Hoewel de stekker voorzien is van bijbehorende nokjes voor een goede pasvorm, krijg je bij het aansluiten geen feedback of alles goed zit. Uit voorzorg moet u altijd opnieuw drukken om onaangename verrassingen tijdens het rijden te voorkomen.
Als de e-bike al is ingeschakeld wanneer de stekker in het stopcontact zit, wordt deze na het aansluiten van de PowerMore 250 uitgeschakeld en weer ingeschakeld. De extra accu voor het Smart System is namelijk geen “extra” maar wordt gezien als een volwaardige tweede accu in een dubbele combinatie. Dit is ook de reden waarom de batterijcapaciteit op het display, op de systeemcontroller of in de app verwijst naar de som van de geïntegreerde batterij en PowerMore 250. Om toch te kunnen inschatten hoe vol de afzonderlijke batterijen zijn, tonen de displays (Purion 200 / Kiox 300 / Kiox 500) ook beide batterijen met elk vijf balkjes. Bij de systeemcontroller moet je echter direct op de PowerMore 250 de betreffende knop indrukken om via vijf LED's op de batterijbehuizing zelf de capaciteit af te lezen.
Wat wordt er als eerste gelost? De range extender of de geïntegreerde batterij?
Net als bij een regulier dubbel accusysteem worden de range extender en de geïntegreerde accu parallel ontladen: Het systeem is zo geprogrammeerd dat de accu’s ongeveer in dezelfde mate ontladen worden en idealiter tegelijkertijd leeg zijn. Uiteraard kan de PowerMore 250 ook in andere situaties worden gebruikt, bijvoorbeeld wanneer de geïntegreerde accu al gedeeltelijk of geheel leeg is.
Kan de Bosch PowerMore 250 als enige accu worden gebruikt?
Omdat de Bosch PowerMore 250 een volwaardige accu voor de e-bike is, kan hij ook als enige energieopslagapparaat worden gebruikt en kun je dus zonder de geïntegreerde accu. Mogelijk een alternatief voor korte ritten na het werk op de full power E-MTB - vergeleken met de PowerTube 750 bespaart u ongeveer drie kilogram gewicht. Daarbij moet echter worden opgemerkt dat vooral krachtige motoren niet de volledige prestaties kunnen leveren. Hoe groot de verliezen zijn, hangt af van het laadniveau van de PowerMore 250, de temperaturen en andere factoren. Maar vooral rijders met CX-motoren moeten het verschil zeker voelen.
Voor wie is de Bosch PowerMore 250 waard?
Het is geen toeval dat Bosch de PowerMore 250 introduceerde samen met de Bosch SX-motor en de CompactTube 400-accu. De nieuwe extra accu is zinvol, vooral in verband met dit systeem of liever gezegd met de fietsen die afhankelijk zijn van dit systeem. Omdat de fabrikanten om gewichtsredenen geen verwijderbare batterijen gebruiken, biedt de PowerMore 250 u een welkome vergroting van het bereik. Aan de andere kant, als je op een SX-fiets rijdt met een verwijderbare accu, moet je overwegen of een tweede CompactTube 400 zinvoller is: deze biedt een betere verhouding tussen gewicht, kosten en capaciteit. Natuurlijk is het niet zo eenvoudig om het op het frame op te bergen en het verwisselen ervan vergt misschien een paar stappen meer dan alleen het aansluiten van de range extender.
Iedereen die op een Bosch Smart System e-bike met CX, Performance Line en Co. rijdt, moet alleen in uitzonderlijke gevallen aan de PowerMore 250 denken. Mogelijk als kleine capaciteitsvergroting voor e-mountainbikers voor wie de actieradius van de geïntegreerde accu niet voldoende is. Of als gewichtsbesparende maatregel voor snelle ritjes na het werk of de korte rit naar kantoor.