Sigma Infinity in de test: We hebben het kleine en lichte LED-achterlicht op batterijen van Sigma onder de loep genomen en presenteren hier onze testindrukken.
De Sigma Infinity viel ons vanaf het begin op vanwege zijn kleine, compacte vorm en lage gewicht. Voor een prijs van nog geen 20 euro is alles van hoge kwaliteit. Wat opvalt is de grote aan/uitknop aan de bovenkant van de lamp, waardoor hij heel gemakkelijk te bedienen is.
Feiten
| gewicht met beugel | 24,30 gram |
| Verlichtingstijd max. | 16 uur |
| Pagina zichtbaarheid | 240 Grad |
| StVZO goedgekeurd | Ja |
| stoplicht | Geen |
| oplaadtijd | 2,2 uur |
| Prijs adviesprijs | 29,95 € |
Onze testimpressie van de Sigma Infinity
verpakking en montage
De Sigma Infinity wordt geleverd in een volledig plasticvrije, middelgrote kartonnen verpakking inclusief micro-USB-kabel voor het opladen van het achterlicht. Het bevestigen van de lamp aan de zadelpen is heel eenvoudig met de meegeleverde rubberen band. Het rubberen kussen aan de achterkant van de lamp heeft een positief effect op het garanderen van een veilige grip. Zeer voordelig zijn de kleine gradaties van de rubberen spanband, waardoor de lamp aan veel verschillende zadelpenmaten kan worden aangepast.
Werking en levensduur van de batterij
De bediening van de Sigma Infinity is heel eenvoudig omdat er maar één continue lichtmodus is. Het wordt in- en uitgeschakeld met de grote, soepel lopende knop bovenop het achterlicht. De batterijduur is met maximaal 16 uur erg lang en daarmee de langste in onze hele testserie. Een indicatie-LED aan de bovenkant geeft het batterijniveau van het achterlicht weer: 100-71% geen licht, 70-11% groen licht, 10-0% rood licht. Als de indicatie-LED rood oplicht, moet de lamp onmiddellijk worden opgeladen. Met de meegeleverde micro-USB-kabel duurt het opladen iets meer dan 2 uur.
Met 24,30 gram inclusief houder is de Sigma Infinity zeer licht en compact. Het zijdelingse zicht van 240 graden zorgt voor extra veiligheid in het verkeer. Met een prijs van 19,95 euro raden wij dit achterlicht echt aan.
WEB: sigmasports.com
Wat mag, wat is belangrijk?: Achterlichten op batterij
Achterlichten op batterijen: Als het om verlichting gaat, profiteren fietsers tegenwoordig van ongecompliceerde regels en hoogwaardige technologie. Het kan echter geen kwaad om te weten wat de StVZO vereist - hier is een kort overzicht. Vooral fietsers hebben geprofiteerd van de nieuwe versie van de wettelijke regelgeving inzake fietsverlichting in juni 2017: de verplichting om verlichting op batterijen mee te nemen is opgeheven; Tegenwoordig hoeven fietsen alleen gebruikt te worden “tijdens […]
