Flyer Uproc SL:X: Nieuwe Light E-MTB uit Zwitserland

Productnieuws: Met de Flyer Uproc SL:X heeft de lichte e-MTB-markt vandaag nog een spannende fiets toegevoegd. Met een veerweg van 130 mm, een gewicht van 18 kg en een Bosch SX-motor met een accu van 400 Wh, is het doel om een ​​wendbare trailbike aan te bieden voor een breed scala aan toepassingen.

Het e-MTB-portfolio van de Zwitserse e-bikespecialisten van Flyer wordt steeds voller. De bekende Uproc Uitgerust met een veerweg van 130 mm, 29 inch wielen en de inmiddels zeer populaire Bosch SX-motor inclusief 400 Wh accu, positioneert hij zichzelf als een wendbare trailbike in wat een zeer competitief segment van de markt is geworden.

Flyer met belangrijke gegevens Uproc SL:X

Reis: 130 mm
Drijfveer: Bosch SX
Akku: 400 Wh (permanent geïntegreerd)
Kadermateriaal: Carbon Fibre
wielgrootte: 29 Zoll

gewicht: vanaf 18,0 kg
Max. Totale gewicht: 130 kg

Prijs: vanaf EUR 5.799

Slank carbonframe met Flex Pivot-achterdriehoek

Duidelijke lijnen, slanke buizen: het carbonframe van de nieuwe Flyer Uproc SL:X is indrukwekkend en kan zich duidelijk onderscheiden van de andere e-MTB's in het portfolio. Wat spannend is, is de achterkant: wat in eerste instantie lijkt op een klassieke vierstangenkoppeling, is in werkelijkheid een ondersteunde enkelvoudige koppeling die geen lager aan de achterkant heeft. Door de stutten op de juiste manier te ontwerpen, buigt het frame op dit gebied zodat een doorbuiging niet nodig is: minder lagers betekenen op zijn beurt minder gewicht en minder onderhoudsinspanningen. Als het om de kinematica gaat, hebben ze gekozen voor een strakke afstelling en willen ze daarom duidelijk sportieve bestuurders aanspreken.

Doe-het-zelvers en tweewielermonteurs zullen blij zijn met de klassieke kabelgeleiding door de balhoofdbuis, wat de onderhoudswerkzaamheden aanzienlijk vereenvoudigt in tegenstelling tot de modernere versie met het balhoofd. De kleurstelling is overigens simpel: alle modellen zijn uitgevoerd in een eenvoudige, zogenaamde Cast Silver Gloss.

Bosch SX-aandrijving met vast geïnstalleerde accu

De Bosch SX-motor zorgt voor de voortstuwing en is sinds de introductie minder dan een jaar geleden ongetwijfeld de meest populaire lichtondersteunde motor geworden. Vanaf zijn maximale koppel van 55 Nm produceert de ongeveer twee kilogram zware unit een maximaal vermogen van 600 watt, wat overeenkomt met dat van zijn grote broer CX. Om dit te bereiken moeten de basisvoorwaarden echter kloppen: enerzijds moet je als bestuurder harder trappen dan gemiddeld (de aandrijving bepaalt dynamisch het gemiddelde) en je cadans verhogen. Pas bij een cadans van boven de 100 levert de motor maximaal vermogen. Maar: ook als je normaal met de aandrijving rijdt, levert hij voor een lichtmotor veel vermogen en is hij vergelijkbaar met de even krachtige Fazua Ride 60.

Naast de goede prestaties zijn er typische Bosch features zoals de Extended Boost in eMTB-ondersteuningsmodus en het succesvolle bedieningsconcept met LED-afstandsbediening in de bovenbuis en draadloze mini-afstandsbediening op het stuur. Daarnaast heb je de mogelijkheid om via de Flow app op je smartphone de ondersteuningsniveaus aan te passen aan je eigen wensen.

De SX-motor wordt aangedreven door een 400 Wh batterij in de onderbuis, die om visuele en gewichtsredenen helaas permanent is geïnstalleerd. Zonde, want het beperkt het toepassingsgebied voor veel potentiële kopers in de praktijk ernstig. Immers: afhankelijk van uw rijstijl haalt de efficiënte SX-motor een zeer goede actieradius uit de accu. Als dat nog niet genoeg voor je is, kun je de PowerMore 250 Range Extender gebruiken, die al bij de levering van de twee hoogwaardigere uitrustingsvarianten van de Uproc SL:X is inbegrepen.

Zeer sportieve geometrie met een groot bereik

Een blik op de geometriegegevens laat zien hoe Flyer de nieuwe Light E-MTB heeft gepositioneerd: zeer moderne afmetingen met een grote reikwijdte en een vlakke balhoofdhoek laten zien dat een sportieve trailbike is ontworpen voor wendbaar offroad-gebruik. Ook de iets diepere voorkant sluit hierbij aan, wat een actieve rijstijl moet belonen. De geometrie kan ook enigszins worden aangepast met behulp van een flip-chip.

Geometrie Flyer Uproc SL:X (hoog)

Geometrie Flyer Uproc SL:X (hoog)

Vier uitrustingsvarianten vanaf 5.799 euro

Bij de marktintroductie zal de Flyer Uproc SL:X verkrijgbaar zijn in vier uitrustingsvarianten tussen 5.799 euro en 9.999 euro. Wat ze allemaal gemeen hebben is het carbonframe en het aandrijfsysteem met Bosch SX en 400 Wh accu in de onderbuis. Bij de twee topvarianten wordt zelfs de PowerMore 250 range extender meegeleverd – leuk ding. Ook de bandenkeuze is identiek, maar doet wel wat wenkbrauwen fronsen: daarom besloot Flyer om voor en achter op zo’n sportieve e-trailfiets de zwak geprofileerde Schwalbe Wicked Will te gebruiken, in de harde rubbercompound en met de dunne Super Het plaatsen van grondmantels zal waarschijnlijk een Zwitsers geheim blijven.

Als het om uitrustingsvarianten gaat, valt het model 8.70 op, dat met zijn Fox Performance-chassis, complete XT-uitrusting en DT Swiss-wielen een fatsoenlijke prijs-prestatieverhouding biedt. Voor het topmodel moet je een stuk dieper in de zak graven, al zijn er ook premium componenten met Sram Eagle XX transmissietandwielen en Fox Factory chassis. Bij de twee goedkopere versies moet je nog een paar pijnlijke compromissen sluiten.

Als het om het gewicht gaat, geeft Flyer alleen informatie over het topmodel, dat naar verluidt zo'n 18 kg weegt - een goede prijs-kwaliteitsverhouding. De andere uitrustingsvarianten zullen echter waarschijnlijk meer wegen.

Eerste praktische indrukken met de Flyer Uproc SL:X

Als onderdeel van een mediapresentatie op het Riva Bike Festival konden we praktische indrukken verzamelen van de nieuwe Flyer Light E-MTB onder moeilijke weersomstandigheden. We waren vooral tevreden met de geometrie en de achterdriehoek, die de beloften van de ontwerpers waarmaken: de Uproc SL:X is een sportieve trailbike waarvan de moderne afmetingen actieve rijders belonen. Iedereen die met een beetje druk op het voorwiel durft te rijden, kan zich verheugen op een verrassend soepele rit voor deze reisklasse met vering.

De Flexlink-achterdriehoek is strak, maar heeft ook voldoende reserves, zelfs voor veeleisend terrein. Over veeleisend terrein gesproken: de Schwalbe Wicked Will-banden werden hier helaas overweldigd. Vooral op het voorwiel zorgde de harde rubbercompound ervoor dat de natte paden rond het Gardameer steeds weer glad werden.

Meer gedetailleerde impressies vindt u in onze YouTube-video:

Web

www.flyer-bikes.com